НАРЕДБА № 2 ОТ 17 ЯНУАРИ 2001 Г. ЗА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ПЪТИЩАТА С ПЪТНА МАРКИРОВКА
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредбата определя видовете пътна маркировка, както и условията, реда и правилата за тяхното използване и сигнализация на пътища, които са отворени за обществено ползване.
Чл. 2 от Наредба № 2
Пътната маркировка включва надлъжни и напречни маркировки, стрелки, текст и символи, които се нанасят на пътното платно и пътните съоръжения. Извършва се с помощта на различни материали, като боя, термопластични и втвърдяващи се на студено материали, предварително изработени ленти и символи, пътни кабари и други.
Чл. 3
Наредба № 2 определя правилата за използване на пътната маркировка с цел организация на движението по пътищата. Основните цели на пътната маркировка включват разделяне на платното на пътни ленти, обозначаване на пътни съоръжения и информиране на участниците в движението. Пътната маркировка може да се използва самостоятелно или в комбинация с пътни знаци и светлинни сигнали. Нанасянето на маркировката се извършва в населени места и извън тях по проекти, които трябва да бъдат разработени и одобрени от квалифицирани специалисти.
Чл. 4
Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. определя правилата за постоянна и временна пътна маркировка върху платното за движение. Постоянната маркировка се изпълнява с бял и жълт цвят, като жълтата маркировка е предназначена за обозначаване на забранени зони за паркиране и ленти за обществен транспорт. Маркировката на пътни съоръжения и бордюри се извършва с бял и черен цвят. В райони с висока концентрация на инциденти и в близост до училища и детски градини, могат да се прилагат специални пешеходни пътеки с червена основа и определени изисквания за съпротивление на хлъзгане.
Чл. 5
Чл. 5 от Наредба № 2 уточнява, че временната пътна маркировка, която е с оранжев цвят, се използва за осигуряване на временна организация и безопасност на движението по време на строителни и монтажни работи, които продължават повече от един месец. Тази маркировка трябва да отговаря на изискванията на Наредба № 3 от 2010 г. за временната организация и безопасността на движението.
Чл. 6
Член 6 от Наредба № 2 определя видовете пътна маркировка, които са надлъжна, напречна и други, в зависимост от тяхното разположение спрямо оста на пътя.
Чл. 7
Наредбата определя изискванията за пътната маркировка в зависимост от класа на пътищата и интензивността на движението. Пътната маркировка трябва да отговаря на стандарти БДС EN, като се предвиждат различни материали и дебелини на слоя в зависимост от класа на пътя. За автомагистрали и важни пътища се изискват по-високи дебелини и експлоатационни характеристики. Временната маркировка трябва да бъде лесно отстраняема, а видимостта и цветът на маркировката трябва да отговарят на определени стандарти. Съществуват специфични изисквания за съпротивление на хлъзгане и видимост при различни условия на настилката.
Чл. 8
Чл. 8 определя изискванията за височината на пътната маркировка и използването на светлоотразяващи кабари. Пътната маркировка не трябва да надвишава 6 mm над платното за движение, а релефните и шумните маркировки - 10 mm ± 10 %. При плочки и кабари, те не трябва да изпъкват над настилката с повече от 15 mm, а светлоотразяващи кабари - с 25 mm. Светлоотразяващи кабари се използват само в комбинация с линии за очертаване на платното и не се допускат в пътните ленти.
Чл. 9
Пътната маркировка трябва да бъде видима при различни метеорологични условия и през денонощието. Тя трябва да е светлоотразяваща, с изключение на маркировката за паркиране на обособени места, която може да не е светлоотразяваща.
Чл. 9а
Чл. 9а от Наредба № 2 определя изискванията за изпълнение на пътната маркировка, включително линиите, стрелките, символите и надписите, които трябва да имат равномерни контури. Допустимите отклонения включват: широчина на линиите до ± 10 mm (± 30 mm за пешеходна пътека тип "Зебра"); дължина на прекъснати линии до ± 50 mm и ± 150 mm; местоположение на маркировката в напречна посока до ± 50 mm на 50 m; разстояние между осите на линиите до ± 20 mm.
Чл. 10
Чл. 10 от Наредба № 2 описва надлъжната пътна маркировка, която се състои от линии, нанесени успоредно на оста на пътя. Тя служи за очертаване на пътните ленти и границите на платното за движение. В текста са изброени пет типа надлъжна маркировка, всяка с уникално наименование и изображение, включително единична и двойна непрекъсната и прекъсната линия, както и двойна смесена линия.
Чл. 11
Чл. 11 определя условията за използване на единичната непрекъсната линия М1, която забранява на пътните превозни средства да я застъпват и пресичат. Тази линия се прилага при ограничена видимост, стеснение на платното, промяна в броя на пътните ленти и за очертаване на забранени зони и специализирани ленти за обществен транспорт. Широчината на линията е 0,10 m за двулентови пътища и 0,15 m за автомагистрали. Дължината на линията между кръстовища е минимум 50 m. Нова разпоредба от 2016 г. въвежда единична непрекъсната линия с широчина 0,10 m за платна, предназначени само за велосипеди.
Чл. 12
Чл. 12 от Наредба № 2 определя условията за използване на двойната непрекъсната линия М2, която забранява на пътните превозни средства да я застъпват и пресичат. Тази линия се прилага при двупосочни пътища с повече от три ленти, в близост до кръстовища и опасни участъци, както и на двулентови пътища с допълнителна лента при изкачване. Широчината на линиите и разстоянията между тях варират в зависимост от типа на пътя, като за двулентови и пътища с повече от три ленти е 0,10 m, а за автомагистрали и скоростни пътища - 0,15 m. Дължината на двойната линия преди кръстовища е равна на дължината на единичната непрекъсната линия.
Чл. 13
Чл. 13 от Наредба № 2 определя употребата на единичната прекъсната линия М3. Тя се използва за отделяне на пътните ленти на двулентови пътища с добра видимост и на пътища с двупосочно движение с две или повече ленти в една посока. Пресичането и застъпването на линията от превозни средства е разрешено. Линията се нанася с различна дължина на интервала в сравнение с дължината на чертата, а размерите и дължината на линията са посочени в приложенията на наредбата.
Чл. 14
Чл. 14 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. определя, че предупредителната линия предхожда единичната непрекъсната линия и служи за предупреждение за приближаването към нея. Тя се изпълнява с единична прекъсната линия, а размерите и дължината на участъка, маркиран с нея, зависят от скоростта на движение, като са подробно описани в приложенията към наредбата.
Чл. 15
Чл. 15 от Наредба № 2 определя правилата за използване на двойната прекъсната линия М4, която се използва за очертаване на реверсивни ленти, при които посоката на движение се променя с пътен светофар. Пресичането на тази линия е разрешено само от дясната страна на пътното превозно средство. Широчината на линиите и разстоянието между тях е 0,10 м, а размерите на двойната прекъсната линия са съобразени с предупредителната линия, определена в приложение № 6.
Чл. 16
Чл. 16 от Наредба № 2 определя правилата за използване на двойната смесена линия М5, която служи за отделяне на пътните ленти за движение в различни посоки. Пресичането на линията е разрешено само от страната на прекъснатата линия, а на шофьорите, които изпреварват, е позволено да се върнат в съответната пътна лента. Широчината на линиите и разстоянието между тях е 0,10 m, а размерите на прекъснатата линия съответстват на предупредителната линия от приложение № 6.
Чл. 17
Член 17 от Наредба № 2 определя трите вида водещи линии, които са крайна, заустваща и шлюзова линия. Тези линии трябва да се изобразяват в съответствие с приложение № 5, позиции "б", "в" и "г". Изменението е в сила от 18.05.2015 г.
Чл. 18
Чл. 18 от Наредба № 2 определя правилата за нанасяне на крайната линия на пътната маркировка. Тя служи за очертаване на границите на платното за движение и за подобряване на възприятието на водачите. Крайната линия е непрекъсната и се нанася по цялата дължина на участъците между пътните кръстовища. За автомагистрали и пътища с повече от три ленти, ширината на линията е 0,25 м, а за останалите пътища - 0,15 м.
Чл. 19
Чл. 19 описва заустващата линия, която се изпълнява с единична прекъсната линия и служи за обозначаване на път с предимство в зоните на кръстовища и пътни възли без шлюзове, представлявайки продължение на крайната линия на пътя с предимство. Тази линия не се използва за регулиране на предимството при преминаване през кръстовища и не се прилага в кръстовища с пешеходни пътеки. Размерите на заустващата линия са определени в приложение № 8.
Чл. 20
Чл. 20 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. определя условията за изпълнение на шлюзовата линия. Тя се представя с единична прекъсната линия и служи за отделяне на лентите за ускоряване и забавяне на пътни възли, както и за отделяне на ленти за движение наляво и надясно в кръстовища. Шлюзовата линия е продължение на крайната линия, а размерите й са посочени в приложение № 8.
Чл. 20а
Чл. 20а от Наредба № 2 определя изискванията за надлъжна релефна шумна пътна маркировка на пътищата. Крайната линия на автомагистрали, скоростни пътища и пътища от I клас с интензивност над 4000 автомобила на ден трябва да бъде изпълнена с такава маркировка. Същото важи и за определени линии на двулентови пътища от I клас и улици от II и III клас. Не се допуска надлъжна релефна шумна маркировка за крайната линия от страната на средната разделителна ивица. Маркировката трябва да осигурява разлика в нивата на шума между 1,00 и 3,00 dB(A).
Чл. 21
Чл. 21 от Наредба № 2 определя разположението и предназначението на напречната пътна маркировка на пътищата. Тя се поставя напречно на платното за движение и обозначава места за спиране на водачите, пешеходни пътеки и места, където велосипедни алеи пресичат платното. Напречната маркировка включва различни типове линии, като "Стоп-линия", "Линия за изчакване", "Пешеходна пътека" и "Велосипедна пътека", всяка от които има специфични изображения.
Чл. 22
Чл. 22 определя разположението и изискванията за стоплинията М6, която се нанася пред места, сигнализирани с пътен знак Б2 "Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство" или при регулирано движение със светлинни сигнали. Стоплинията трябва да осигурява добра видимост за водачите, безпрепятствено движение на участниците с предимство, безопасно преминаване през конфликтната зона и видимост към светофарите. Стоплинията се нанася с непрекъсната линия с широчина 0,50 m и може да бъде предшествана от символа "STOP" на разстояние от 2,00 до 25,00 m, освен ако не е пред стоплиния, регулирана от светофари.
Чл. 23
Чл. 23 от Наредба № 2 описва правилата за използване на линията за изчакване М7 на кръстовища, регулирани с пътен знак Б1, който указва, че водачите трябва да пропуснат движещите се по пътя с предимство. Линията за изчакване е с широчина 0,30 m и се нанася напречно на пътните ленти. Преди линията може да бъде нанесен символ М18 'триъгълник', който предупреждава за приближаване към път с предимство и трябва да бъде поставен на разстояние от 2,00 до 25,00 m преди линията.
Чл. 24
Наредба № 2 определя правилата за очертаване на пешеходни пътеки, като предвижда два основни вида маркировка: тип "Зебра" (широки непрекъснати линии) и две прекъснати успоредни линии. Пешеходна пътека тип "Зебра" се поставя при наличие на минимум 50 пешеходци в час и определена интензивност на движението. Препоръчва се разстоянието между пешеходните пътеки да бъде не по-малко от 250 м. Специални условия важат за пешеходни пътеки в близост до училища и детски градини. Широчината на пешеходните пътеки е регламентирана в зависимост от категорията на улицата. Възможно е маркировките да бъдат разположени косо спрямо движението. В допълнение, пред пешеходните пътеки трябва да се поставят информационни надписи за пешеходците и велосипедистите, с определени изисквания за размер и цветова схема.
Чл. 25
Чл. 25 от Наредба № 2 определя условията за използване на пешеходни пътеки тип "Зебра" (М8.1) и М8.2. Пешеходната пътека тип "Зебра" се използва на места без светлинни сигнали, докато М8.2 е за места с такива. Пешеходната пътека тип "Зебра" не може да се прилага на места с максимална скорост над 50 km/h, в жилищни зони, на пътища без тротоар, на платна с една лента, в близост до светофари, при координирано управление на светофари, в участъци с "BUS" лента, и при недостатъчна видимост. Освен това, пешеходните пътеки М8.1 трябва да бъдат осветявани съгласно стандарти за улично осветление, с допълнително осветление при необходимост.
Чл. 26
Член 26 от Наредба № 2 определя начина на очертаване на велосипедните пътеки. Те се маркират с две прекъснати успоредни линии, състоящи се от квадрати с размери 0,50 m. Широчината на велосипедната пътека трябва да бъде поне 1,80 m и да съответства на широчината на предходната велосипедна алея. Велосипедните пътеки могат да се очертават само като продължение на велосипедни алеи, а обозначението им следва да бъде съгласно определените правила в чл. 24, ал. 8, т. 1 и 2.
Чл. 27
Чл. 27 от Наредба № 2 определя различните видове пътна маркировка с техните наименования и съответстващи изображения. Включени са стрелки за указване на посоката на движение, начини за подреждане на превозни средства при паркиране, линии и символи на платното за движение, както и маркировки за велосипеди и напречни маркировки. Всеки вид маркировка е свързан с приложение, което предоставя визуализация.
Чл. 28
Чл. 28 определя употребата на пътната маркировка "Стрелка (стрелки) за указване посоката (посоките) на движение" М10, която се използва пред кръстовища. В зоната за престрояване стрелките указват лентата, която трябва да заемат превозните средства, а в зоната за изчакване - задължителната посока на движение. Стрелките се разполагат по определен начин и могат да бъдат допълнени с наименования на населени места. Не се поставят стрелки в ленти, от които са разрешени посоките направо, надясно и наляво.
Чл. 28а
Чл. 28а от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. уточнява, че пътната маркировка "Стрелка за указване на посоката на движение на велосипеди" (М10а) е предназначена за платна, които са изключително за движение на велосипеди. Тази разпоредба е актуализирана с изменения от 2016 г.
Чл. 29
Чл. 29 от Наредба № 2 предвижда, че стрелките за предварително указване на посоките на движение (М11) трябва да се очертават пред първото от две последователни кръстовища, когато е необходимо да се направи избор на посока преди първото кръстовище. Стрелките се разполагат така, че тяхната ос на симетрия да съвпада с оста на съответната пътна лента, а размерите им са определени в приложение № 12.
Чл. 30
Чл. 30 от Наредба № 2 описва правилата за пътната маркировка "Стрелки за насочване" (М12), които указват на водачите необходимостта да преминат в съседната пътна лента за продължаване на движението. Стрелките се използват при определени условия на наклон и скорост, като единичната прекъсната линия продължава до края на прехода. Стрелките се нанасят с намаляващи интервали и трябва да бъдат най-малко две, с размери, определени в приложение № 13.
Чл. 31
Според Чл. 31 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г., дължината на стрелките за указване на посоките на движение е различна в зависимост от скоростта на движение. За скорости над 50 km/h, дължината на стрелката е 7,50 м, а за скорости до 50 km/h - 5,00 м. Стрелките за насочване имат дължина 5,00 м, независимо от скоростта.
Чл. 32
Чл. 32 от Наредба № 2 определя правилата за пътната маркировка, свързана с паркирането на пътни превозни средства. Маркировката "Начин за подреждане на пътни превозни средства при паркиране" (М13) обозначава местата и начина на паркиране. Широчината на линиите за очертаване на паркоместата е 0,10 м, а размерите на самите места са определени в приложение № 24. Паркирането може да се извършва успоредно, напречно или косо на бордюра, както и на обособени площи извън пътното платно, където се създават паркоместа с осигурени ивици за маневриране.
Чл. 33
С пътната маркировка "Начупена линия" М14 се обозначава забранена площ за паркиране на пътни превозни средства. Забраната не важи за определени категории превозни средства, когато маркировката е допълнена със символи или надписи. Начупената линия е жълта, под ъгъл 45° спрямо ръба на пътната настилка, ограничена с перпендикулярни линии с дължина 2,00 m и широчина 0,10 m.
Чл. 34
Чл. 34 описва спецификациите за пътната маркировка "Коси успоредни линии" М15, която се използва за обозначаване на площи, забранени за движение на превозни средства и за препятствия на платното. Линиите се изпълняват под наклон 1:2, с широчина 0,50 m и разстояние между тях 1,35 m. В кръстовища свободните площи извън пътните ленти се разделят на три категории в зависимост от размера им. При комбиниране с светлоотразяващи кабари, те се поставят на местата на пресичане на линиите.
Чл. 35
Чл. 35 описва изискванията за нанасяне на пътната маркировка "Успоредни бели и черни линии, насочени към платното за движение" (М16). Тази маркировка се използва за обозначаване на широчината и височината на пътни съоръжения, включително мостове и входове на тунели, с цел подобряване на оптическото водене на пътя. Страничното ограничение на габарита се маркира с наклонени линии под ъгъл 45°, а ограничаването на височината - с вертикални линии. Черните линии не са светлоотразяващи.
Чл. 36
Чл. 36 от Наредба № 2 определя изискванията за маркиране на видимата площ на откритите бордюри, които ограничават острови на пътя. Според предходния текст, маркировката трябва да бъде без наклон и да се извършва последователно с бял и черен цвят на интервали от 1 метър. Според новия текст, черният цвят не притежава светлоотразяващи свойства.
Чл. 37
Чл. 37 от Наредба № 2 описва пътната маркировка "Изкуствени неравности на платното за движение" (М17), която се използва за обозначаване на изкуствени неравности, предназначени да принудят водачите да намалят скоростта. Маркировката се състои от равнобедрени триъгълници, насочени по посока на движението, с размери от 0,70 до 1,00 m височина и 0,50 m основа и разстояние между тях.
Чл. 38
Чл. 38 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. определя, че пътната маркировка "Символи, букви и цифри, нанесени върху платното за движение" с код М18 се използва с цел регулиране на движението, както и за предупреждаване или насочване на участниците в него.
Чл. 39
Чл. 39 от Наредба № 2 определя правилата за нанасяне на надписи върху платното за движение. Надписите служат за обозначаване на населени места, номера на пътища, ограничения на скоростта и международно признати символи. Те трябва да се нанасят в определени зони, без съкращения и в един ред, с възможност за два реда при дълги наименования. Размерите и разстоянията между буквите и цифрите са строго регламентирани, като височината им зависи от максималната скорост на движение.
Чл. 40
Чл. 40 от Наредба № 2 описва употребата на символи с международно значение в пътната маркировка. Символите, съгласно приложение № 22, служат за пояснение и допълнение на пътната маркировка. Начупената линия (М14) може да се използва с различни символи, включително за обществен транспорт, таксита, паркоместа за хора с увреждания и велоалеи. Международният символ за достъпност може да се използва самостоятелно в урбанизирани територии за обозначаване на достъпни елементи. Символите с международно значение се изписват с латински букви.
Чл. 41
Чл. 41 от Наредба № 2 определя, че допустимата максимална скорост на движение по пътищата се обозначава в съответствие с приложение № 21. Цифрите, указващи скоростта, се нанасят на пътната настилка в близост до пътните знаци В26, които забраняват движение с по-висока скорост от посочената. Нанесените цифри трябва да съответстват на тези, показани на пътния знак.
Чл. 42
Чл. 42 от Наредба № 2 определя използването на пътната маркировка "Направляващи линии в кръстовище" за указване на начина за преминаване през кръстовище или извършване на ляв завой. Широчината на прекъснатата линия е 0,10 м, а дължината на интервала и чертата е по 0,50 м. Линията също така служи за крайна линия и за отделяне на пътните ленти за движение по платно, предназначено за велосипеди.
Чл. 42а
Чл. 42а от Наредба № 2 определя използването на напречната оптична маркировка М19 за ограничаване на скоростта на движение при пътни кръстовища, железопътни прелези и хоризонтални криви с малък радиус извън населените места. Маркировката се състои от напречни линии, разположени по ръба или в средата на лентите за движение, с прогресивно намаляващо разстояние помежду им, което зависи от първоначалната и желаната крайна скорост на движение.
Чл. 42б
Чл. 42б описва използването на напречната шумна маркировка М20, която служи за ограничаване на скоростта на движение при пътни кръстовища, железопътни прелези и хоризонтални криви с малък радиус на пътища извън населените места. Маркировката се състои от линии, разположени напречно по цялата широчина на лентата за движение и се изработва от пластични маси с определена дебелина. Поставя се на разстояние най-малко 300 m от урбанизирани територии или отделни имоти с жилищни и развлекателни функции.
Чл. 42в
Чл. 42в от Наредба № 2 забранява използването на напречна оптична маркировка М19 и напречна шумна маркировка М20 в една лента за движение. Тези маркировки могат да се използват само при наличие на пътни знаци В26, които ограничават скоростта на движение.
Чл. 43
Чл. 43 от Наредба № 2 описва правилата за нанасяне на единична прекъсната линия М3 на двулентови пътища. При двулентов двупосочен път с добра видимост, линията се нанася по оста на пътя. При двулентов път с еднопосочно движение, линията също разделя платното за движение и може да бъде изместена в зависимост от пътните условия.
Чл. 44
Член 44 от Наредба № 2, касаеща сигнализацията на пътищата с пътна маркировка, е отменен с изменение, публикувано в Държавен вестник, брой 34 от 2015 г., и влиза в сила от 18 май 2015 г.
Чл. 45
Чл. 45 определя изискванията за маркировка на пътища с различен брой ленти. На пътища с повече от три ленти за двупосочно движение без разделителна ивица се използва двойна непрекъсната линия за отделяне на лентите, а между лентите за всяка посока - единични прекъснати линии. На пътища с четири и повече ленти и средна разделителна ивица, лентите отново се отделят с единични прекъснати линии. При определени условия, като открит бордюр и максимална скорост до 50 km/h, крайната линия може да не се нанася. За автомагистрали и скоростни пътища винаги се нанася вътрешна крайна линия на 0,50 m от разделителната ивица.
Чл. 46
Чл. 46 от Наредба № 2 указва, че реверсивните пътни ленти, чиято посока на движение се променя периодично, трябва да бъдат отделени от останалите с двойни прекъснати линии (М4). От друга страна, пътните ленти с постоянна посока на движение се отделят помежду си с единични прекъснати линии (М3), съгласно приложение № 30.
Чл. 47
Чл. 47 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. регламентира изпълнението на пътната маркировка на допълнителна пътна лента за движение при изкачване на надлъжен наклон. Тази маркировка трябва да бъде извършена в съответствие с приложение № 31, букви "а", "а'" и "а"" на Наредба № 1 от 2000 г. за проектиране на пътища, която е обнародвана в Държавен вестник, брой 47 от 2000 г.
Чл. 48
Чл. 48 определя предназначението на специализираната пътна лента, която е насочена към автобуси и тролейбуси от редовните линии за обществен превоз на пътници. Тя може да се използва за престой и паркиране, а при кръстовища и пътни възли - за обособяване на ленти за посоки или забавяне/ускоряване. Специализираната лента е отделена с прекъсната линия, а за автобуси и тролейбуси - с непрекъсната жълта линия и символа М18.
Чл. 49
Член 49 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. указва, че пътната лента за принудително спиране на автомагистрали и скоростни градски магистрали трябва да бъде отделена от платното за движение с крайна непрекъсната линия, която има широчина от 0,25 метра.
Чл. 50
Член 50 от Наредба № 2 определя, че за маркиране на трамвайно платно се използва единична прекъсната линия с широчина 0,20 метра. Дължината на интервалите и чертите е 1,00 метър.
Чл. 51
Чл. 51 регулира промените в броя на пътните ленти в стеснени участъци. При стеснение, по-голямият брой ленти за движение в една посока трябва да се запази през целия участък. Ако това не е възможно, броят на лентите в по-широкия участък се редуцира преди стеснението. Преходът между различните броеве на ленти трябва да бъде с определен наклон, зависещ от скоростта на движение и класа на улицата.
Чл. 52
При ограничена видимост в зоната на изпъкнала крива на двулентов двупосочен път, пътните ленти трябва да бъдат отделени помежду си с единична непрекъсната линия М1, съгласно приложенията № 34 и 35.
Чл. 53
Чл. 53 от Наредба № 2 указва, че единичната непрекъсната линия М1 трябва да се нанася от мястото, където видимостта е по-малка от разстоянието за видимост M, до мястото, където видимостта отново става по-голяма от M. Подробности за нанасянето на линията са описани в приложения № 34 и 35.
Чл. 54
Член 54 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. определя, че разстоянието за видимост (М) се установява в съответствие с приложение № 4 на наредбата.
Чл. 55
Член 55 от Наредба № 2, касаеща сигнализацията на пътищата с пътна маркировка, е отменен с Държавен вестник, брой 34 от 2015 г., в сила от 18 май 2015 г.
Чл. 56
Член 56 от Наредба № 2, касаещ пътната маркировка на пътен участък в хоризонтална крива, е отменен с обнародването в Държавен вестник, брой 34 от 2015 г., с в сила от 18.05.2015 г. Това означава, че разпоредбите, свързани с пътната маркировка в хоризонтални криви, вече не са в сила.
Чл. 57
Член 57 от Наредба № 2 определя правилата за дължината и местоположението на единичните непрекъснати линии в зоните на хоризонтални криви при двулентови пътища. Тези параметри зависят от разстоянието за видимост, обозначено с M, което се измерва на 1,50 метра от вътрешния ръб на платното за движение. Изменението на текста е в сила от 18.05.2015 г.
Чл. 58
Член 58 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. регламентира, че в зоната на хоризонталната крива на двулентов двупосочен път местоположението на линията, която разделя съседните пътни ленти, зависи от радиуса на вътрешния ръб на платното за движение, като се следват указанията в приложение № 38.
Чл. 59
При двулентов двупосочен път с ограничена видимост, пътните ленти се отделят с единична непрекъсната линия М1. Тази линия се нанася от мястото, където видимостта е по-малка от разстоянието за видимост M, до мястото, където видимостта е по-голяма от M, съгласно определените приложения.
Чл. 60
Член 60 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 34 от 2015 г., с влизане в сила на 18 май 2015 г.
Чл. 61
Чл. 61 от Наредба № 2 определя правилата за маркировка на разстоянието между единичните непрекъснати линии на двулентов двупосочен път, когато има две съседни хоризонтални или вертикални криви. Когато разстоянието е по-малко от разстоянието за видимост, се използва единична непрекъсната линия (М1). В противен случай се прилага единична прекъсната линия (М3).
Чл. 62
Чл. 62 от Наредба № 2 определя начина на обозначаване на шлюзовете и преходите към тях. Те се отделят от платното за движение с шлюзова линия, а външната им граница се обозначава с крайна непрекъсната линия. Промените в текста са в сила от 18.05.2015 г.
Чл. 63
Чл. 63 указва, че в области, където движението на пътни превозни средства е забранено или при разделящ остров, шлюзовата линия трябва да бъде заменена с единична непрекъсната линия, която има същата широчина като шлюзовата линия. Началото на тази линия се определя на 1/3 от общата дължина на шлюза, плюс половината от дължината на прехода, измерено от върха на острова, съгласно приложение № 40.
Чл. 64
Чл. 64 от Наредба № 2 предвижда, че границите на постоянни препятствия или забранени за движение площи на платното за движение се обозначават с единична непрекъсната линия М1. Широчината на тази линия е регламентирана от изискванията на чл. 11, ал. 4.
Чл. 65
Чл. 65 от Наредба № 2 определя начина на обозначаване на площи, забранени за движение, чрез единични непрекъснати линии. Тези линии трябва да са под наклон 1:20 при скорости до 50 km/h и под наклон 1:50 при по-високи скорости. Линиите се нанасят от двете страни на препятствието, когато движението е възможно от двете му страни.
Чл. 66
Чл. 66 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. предвижда, че преди началото на разделителни ивици трябва да се маркира площ, която е забранена за движение на пътни превозни средства. Маркировката трябва да бъде извършена в съответствие с приложение № 41, позиция "б".
Чл. 67
Чл. 67 от Наредба № 2 предвижда обозначаване на площи, забранени за движение на пътни превозни средства, преди върховете на острови за разделяне на движението, съгласно приложение № 41, позиция 'в'.
Чл. 68
По Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка, преди кръстовищата се определят две основни зони: зона за престрояване и зона за изчакване на пътните превозни средства, които са обозначени в приложение № 32.
Чл. 69
Чл. 69 от Наредба № 2 определя начина на маркиране на пътните ленти в зоните за изчакване. Лентите за завиване надясно или наляво се отделят от лентите за движение направо с двойни непрекъснати линии, а лентите за движение направо се разделят с единична непрекъсната линия. Комбинираната лента за право и завиващо движение също се отделя с единична непрекъсната линия. Пътната лента за движение наляво трябва да бъде обособена самостоятелно, когато е възможно.
Чл. 70
Чл. 70 от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. определя, че пътните ленти за движение направо в зоната за престрояване се отделят помежду си с предупредителна линия. Преходите към лентите за завиващите пътни превозни средства се отделят с шлюзова линия, която предшества двойните непрекъснати линии в зоната за изчакване, съгласно приложения № 32 и 42.
Чл. 71
Чл. 71 от Наредба № 2 определя дължините на зоната за престрояване и зоната за изчакване, които се определят съгласно Наредба № 2 от 2004 г. и Наредба № 1 от 2000 г. за проектиране на пътища.
Чл. 72
Чл. 72 определя начина на нанасяне на пътната маркировка 'Стрелка за указване посоката на движение' (М10). Стрелките се нанасят на определени разстояния в зоните за изчакване и престрояване. Минималното разстояние между стрелките в зоната за изчакване е 15 м. Изискванията важат и за маркировката 'Стрелки за предварително указване посоки на движение' (М11). При нужда могат да се добавят допълнителни стрелки М10 и М11.
Чл. 73
Член 73 от Наредба № 2, който е отмян, се отнася до пътната маркировка, предназначена за обозначаване на площи със специално предназначение. Отмяната е извършена с ДВ, бр. 34 от 2015 г., с влизане в сила на 18.05.2015 г.
Чл. 74
Чл. 74 от Наредба № 2 определя площите със специално предназначение, които включват: площадки за принудително спиране и разминаване, спирки на превозните средства от редовните линии за обществен превоз на пътници, площадки за отдих, бензиностанции и площадки за крайпътни обслужващи обекти.
Чл. 75
Площадките за принудително спиране и разминаване трябва да бъдат отделени от платното за движение с единична непрекъсната крайна линия, която преминава по цялата им дължина, включително и подходите. Това е регламентирано в Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка.
Чл. 76
Чл. 76 от Наредба № 2 предвижда, че подходите към площите, определени в чл. 74, трябва да бъдат отделени от платното за движение с заустващи линии. Самите площи се обозначават с единична прекъсната или непрекъсната крайна линия, в съответствие с приложение № 43, позиции "б" и "в".
Чл. 77
Наредба № 2 определя правилата за сигнализация на пътищата чрез пътна маркировка. Чл. 77 указва, че площадките за бензиностанции и крайпътни обслужващи обекти трябва да бъдат отделени от платното за движение с непрекъсната линия и острови, ограничени от бордюри. Допълнителни разпоредби уточняват термини като "пътен възел", "разстояние за видимост", "скорост на движение" и др. Преходни и заключителни разпоредби регламентират сроковете за прилагане на новите изисквания и задълженията на администрацията за поддържане на информация относно пътната маркировка. Наредбата е изменяна и допълвана няколко пъти, като последните изменения са в сила от 2019 г.
Параграф §1
Наредбата определя различни термини свързани с пътната сигнализация и маркировка. Включва определения за "пътен възел", "разстояние за видимост", "скорост на движение", "стеснен участък от пътя", "пътни съоръжения", "велосипедна пътека", "остров на платното", "зона за престрояване", "зона за изчакване", "шлюз", "приведена единица", "надлъжна релефна шумна пътна маркировка" и "напречна шумна пътна маркировка". Някои параграфи са отменени с изменения от 2015 г.
§2
Наредба № 2 за сигнализация на пътищата с пътна маркировка е издадена на основание чл. 14, ал. 1 от Закона за движението по пътищата. Изменена е с ДВ, бр. 18 от 2004 г. и е издадена съвместно с министъра на вътрешните работи и министъра на транспорта и съобщенията.
§3
Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. отменя предходната Наредба № 2 за сигнализацията на пътищата с маркировка, издадена от министъра на строежите и архитектурата, министъра на вътрешните работи и министъра на транспорта, публикувана в Държавен вестник, брой 30 от 1975 г.
§4
Съгласно параграф §4 от Наредба № 2, промяната на съществуващата сигнализация с пътна маркировка трябва да бъде извършена в срок до 1 май 2017 г. Тази промяна трябва да отговаря на изискванията, посочени в чл. 4, ал. 2, чл. 7, ал. 4, чл. 9, чл. 12, ал. 1, т. 3, чл. 18, ал. 1, чл. 20а, ал. 1 и 2, чл. 24 и 25 от същата наредба.
§4а
Параграф §4а от наредбата позволява при планиран основен ремонт или реконструкция на съществуващата пътна настилка на пътищата и улиците, посочени в чл. 7, ал. 4, в следващите три години след влизане в сила на наредбата, пътната маркировка да се изпълнява с бои.
§4б
Параграф §4б от Наредба № 2 задължава администрацията или собственика на пътя да съхраняват и поддържат информация относно изпълнената пътна маркировка, включително пешеходните пътеки. Информацията трябва да включва мястото на полагане, материалите, видовете пътна маркировка, количествата, състоянието при проверки и други необходими данни. Тази информация се включва в техническата отчетност по чл. 5, ал. 2 от Наредба № РД-02-20-19 от 2012 г.
§4в
Параграф §4в от Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. установява задължението за съхранение на данни относно интензивността на пешеходното и автомобилното движение, които служат за основа при вземането на решения за поставяне на пешеходни пътеки тип "Зебра". Тези данни включват анализи за ефекта от пешеходните пътеки с маркировка М8.1 и М8.2, както и информация за концентрацията на пътнотранспортни произшествия. Отговорността за съхранението на тези данни е на собственика или администрацията, управляваща пътя.
Параграф §5
Параграф §5 от Наредба № 2 е отменен с Държавен вестник, брой 34 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г. Преходните и заключителни разпоредби се отнасят и към Наредба № 4 от 1 юли 2009 г., която касае проектиране, изпълнение и поддържане на строежите, с изисквания за достъпна среда за населението, включително за хората с увреждания. Наредба № 4 е обнародвана в Държавен вестник, брой 54 от 2009 г. и влиза в сила от 14.07.2009 г.
§9 от Наредба № 2
Параграф §9 от Наредба № 2 за сигнализация на пътищата с пътна маркировка посочва, че наредбата е преминала процедура по обмен на информация за техническите регламенти, съгласно Постановление № 165 на Министерския съвет от 2004 г., което е в съответствие с Директива 98/34/ЕС и Директива 98/48/ЕС. Заключителните разпоредби касаят изменения и допълнения на наредбата, обнародвани в Държавен вестник, брой 34 от 2015 г., с влизане в сила от 18.05.2015 г.
§ 77
Наредбата влиза в сила на 18 май 2015 г. Преходните и заключителни разпоредби касаят изменения и допълнения на Наредба № 2 от 2001 г. и са обнародвани в Държавен вестник, брой 74 от 2016 г., в сила от 20 септември 2016 г.
§12
Наредба № 2 от 17 януари 2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка се прилага за инвестиционни проекти, при които производствата по одобрение на проекта и издаване на разрешение за строеж започват след влизането в сила на наредбата. Датата на внасяне на инвестиционния проект за одобрение от компетентния орган се счита за начална точка на производството.
§ 13 от Наредба № 2
Наредба № 2 за сигнализация на пътищата с пътна маркировка влиза в сила от деня на обнародването й в 'Държавен вестник'. Преходните разпоредби касаят изменения и допълнения, свързани с наредбата, публикувани в 'Държавен вестник', брой 32 от 2019 г.
§8
Наредбата определя изискванията за пътна маркировка, включително специфични цветове и размери на линиите, използвани за сигнализация на пътищата. В параграф §8 се посочва, че маркировките М8.1 и М8.2, ако не отговарят на изискванията, няма да бъдат подновявани след изтичане на експлоатационния срок. Приложенията предоставят детайлна информация относно различните видове маркировки, както и размерите и условията за тяхното използване.
