НАРЕДБА № 2 ОТ 10 МАРТ 1999 Г. ЗА ПРАВИЛАТА ЗА ПОЛЕТИ
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредбата определя правилата за провеждане на полети в гражданското въздушно пространство на Република България и се прилага за всички ползватели на това пространство, включително въздухоплавателни средства, изпълняващи полети като общо въздушно движение. Тя е приложима и за български въздухоплавателни средства при полети в чуждестранно въздушно пространство, освен ако не противоречи на местните правила. В случай на специални операции, въздухоплавателните средства следват разпоредбите за общо въздушно движение.
Чл. 2
Наредба № 2 от 10 март 1999 г. регламентира правилата за полети в Република България. Член 2, алинея 2, посочва, че обслужването на въздушното движение (ОВД) в българското въздушно пространство се извършва от органите на доставчика на аеронавигационно обслужване. Предходната алинея 1 е отменена. Раздел II от наредбата се отнася до спазването на правилата за полети.
Чл. 3
Член 3 от Наредба № 2, който е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г., предвиждаше правила за полети. В момента остава в сила само алинея 3, която позволява полет по ППП при визуални метеорологични условия (ВМУ) да се изпълнява по решение на пилота или по искане на съответния орган за ОВД. Другите алинеи от чл. 3 са отменени.
Чл. 4
Член 4 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г. за правилата за полети, е отменен с обнародването в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влиза в сила от 4 декември 2014 г.
Чл. 5
В раздел IV от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. се описват пълномощията на командира на въздухоплавателното средство. Член 5 е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г., което означава, че предишните разпоредби относно пълномощията на командира вече не са в сила и не се прилагат.
Чл. 6
Раздел V от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. урежда забраната за употреба на психоактивни вещества. Член 6 от наредбата е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 7
Член 7 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. е отменен с изменение в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г. Тази наредба регулира общите правила за полетите, като акцентът е поставен върху защитата на хората и имуществото.
Чл. 8
Член 8 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г. за правилата за полети, е отменен с изменения, публикувани в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 9
Член 9 от Наредба № 2 е отменен с изменения от Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г. Въпреки това, третият параграф остава в сила, като забранява прелитането под мостове, далекопроводи или антени.
Чл. 10
Член 10 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. определя, че не се разрешава планирането и извършването на полети във въздушно пространство с намален минимум за вертикална сепарация (НМВС) от въздухоплавателни средства (ВС), които не са сертифицирани за такива полети. Изключение правят само държавните въздухоплавателни средства.
Чл. 11
Чл. 11 от Наредба № 2 забранява изхвърлянето на гориво или предмети от въздухоплавателни средства (ВС) по време на полет, освен в определени случаи: при аварийно състояние на ВС или при отделяне на въжета за теглене, рекламни плакати или парашути. Изхвърлянето трябва да се извършва в предварително определени зони, публикувани в Сборника за аеронавигационна информация. Зоните се определят от Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация (ГД ГВА) и трябва да бъдат извън населени места и промишлени обекти, за да се осигури безопасността на хората и имуществото. В особени и аварийни ситуации, органът за ОВД може да определи мястото за изхвърляне на гориво.
Чл. 12
Чл. 12 от Наредба № 2 определя условията за теглене на въздушни средства (ВС). Не е разрешено тегленето на обекти или ВС без предварително разрешение от ГД ГВА, освен в случай на теглене на безмоторни ВС, за което не е нужно разрешение. Тегленето трябва да се извършва в съответствие с указанията от органите за ОВД и само през деня по визуални полетни правила (ПВП). При теглене на ВС от друго ВС, те се третират като едно за целите на полетния план и ОВД.
Чл. 13
Наредба № 2 от 10 март 1999 г. определя правилата за полети, включително парашутни скокове и полети с парапланери, делтапланери и мотоделтапланери. Разрешени са тези дейности през деня при спазване на ПВП, но не се разрешават в районите на летищата или по трасетата за ОВД без разрешение от ГД ГВА, освен при аварийни ситуации. Заявките за парашутни скокове и организиране на спортни състезания трябва да се съгласуват с органите за ОВД. Полетите с безпилотни летателни системи се извършват съгласно съответната наредба.
Чл. 14
Чл. 14 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. определя условията за изпълнение на фигурен пилотаж. Такъв пилотаж може да се извършва само при наличие на ВМУ и съгласие на всички лица на борда. Забранено е изпълнението му над гъстонаселени райони, промишлени обекти, граждански летища и на височина под 500 метра, освен ако не се получи предварително разрешение от ГД ГВА или органите за ОВД. Всички действия трябва да са в съответствие с информацията и разрешенията от съответните органи.
Чл. 15
Член 15 от Наредба № 2, която регламентира правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влиза в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 16
Наредба № 2 от 10 март 1999 г. определя правилата за полети със свободни безпилотни балони в България. Полетите се извършват през деня по ПВП и в съответствие с ръководството за летателна експлоатация. Учебните полети са разрешени в определени зони, като посоката на вятъра трябва да позволява контрол на балона. Полетите по маршрут изискват разрешение от органите за ОВД, а радиовръзката между екипажа и ръководителя на полета е задължителна. Свободните балони трябва да имат радиолокационни отражатели и транспондери. Излитането и кацането се извършват на терени с минимални размери и не се разрешават в контролирани зони на летища. Полетите с привързани балони също изискват разрешение, а безпилотни аеростати могат да се пускат само при осигурена безопасност.
Чл. 17
Чл. 17 от Наредба № 2, изменен през 2001 г. и отменен през 2014 г., се отнася до предотвратяването на сблъсквания по време на полети. Тази разпоредба е част от по-широките правила, свързани с безопасността на въздушния транспорт.
Чл. 18
Член 18 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. за правилата за полети е отменен с Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 19
Член 19 от Наредба № 2, издадена на 10 март 1999 г. за правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и отменянето влиза в сила на 4 декември 2014 г.
Чл. 20
Член 20 от Наредба № 2, която регламентира правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влезе в сила на 04.12.2014 г.
Чл. 21
Член 21 от Наредба № 2, която е приета на 10 март 1999 г. и регулира правилата за полети, е отменен с изменение, публикувано в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., в сила от 4 декември 2014 г.
Чл. 22
Член 22 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. за правилата за полети е отменен с обнародването в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и е в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 23
Член 23 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г., е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и е в сила от 04 декември 2014 г.
Чл. 24
Член 24 от Наредба № 2, който е в сила от 10 март 1999 г., е отменен с публикация в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., като отменянето влиза в сила от 04 декември 2014 г.
Чл. 25
Член 25 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. за правилата за полети е отменен с решение, публикувано в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., като отмяната влиза в сила от 04 декември 2014 г.
Чл. 26
Чл. 26 от Наредба № 2 е бил изменен през 2005 г. и след това отменен през 2014 г. Отмяната влиза в сила на 4 декември 2014 г. Текстът вече не е в сила и не се прилага.
Чл. 27
Раздел III от Наредба № 2 за правилата за полети се отнася за полетните планове. Член 27 е отменен с изменения, публикувани в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., с влизане в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 28
Чл. 28 от Наредба № 2 определя изискванията за представяне на полетен план преди излитане. Полетен план трябва да бъде подаден за всеки полет, който изисква предоставяне на информация за полет, аварийно оповестяване или търсене и спасяване. Също така, полетен план е необходим при полети, пресичащи контролирани въздушни пространства, когато са активни определени военни структури. Полетният план трябва да бъде представен в органите за управление на въздушното движение (ОВД) не по-късно от 60 минути преди излитане или в определен момент по време на полета, за да осигури навременното му получаване от ОВД.
Чл. 29
Чл. 29 определя информацията, която трябва да съдържа полетният план, включително опознавателния индекс на въздухоплавателното средство (ВС), правилата и типа на полета, информация за летището на излитане и кацане, маршрута, запасите от гориво, броя на лицата на борда и аварийно-спасителното оборудване. За полетни планове, подадени по време на полет, се изисква допълнителна информация за източника на данни и разчетното време за прелитане на първия пункт. Терминът "летище" може да включва и оперативни площадки, различни от летища.
Чл. 30
Чл. 30 от Наредба № 2 определя съдържанието на полетния план, който включва информация за целия маршрут. Полетният план задължително съдържа данни по чл. 29, ал. 1, т. 1-11. Допълнителна информация по чл. 29, ал. 1, т. 12-15 може да бъде включена, ако длъжностното лице прецени, че е необходимо, или ако това е указано в Сборника за аеронавигационна информация.
Чл. 31
Член 31 от Наредба № 2, който се отнася до правилата за полети, е отменен с обнародването в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., като изменението влиза в сила на 4 декември 2014 г.
Чл. 32
Член 32 от Наредба № 2 определя изискванията за докладване на кацане на въздухоплавателни средства (ВС). Полетен план, представен само за част от полета, трябва да бъде приключен с доклад до органа за управление на въздушното движение (ОВД). При кацане на летище без орган за ОВД, докладът трябва да се предаде на най-близкия орган за ОВД. В случай на неподходящи комуникационни средства, съобщение аналогично на доклада за кацане трябва да бъде предадено. Докладът за кацане включва опознавателен индекс на ВС, летище на излитане, планирано летище на кацане (ако е приложимо), летище на кацане и време на кацане. Неспазването на изискванията може да доведе до сериозни нарушения в обслужването на въздушното движение и значителни разходи за търсене и спасяване.
Чл. 33
Член 33 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г., е отменен с изменение, публикувано в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влезе в сила на 4 декември 2014 г.
Чл. 34
Член 34 от Наредба № 2, касаещ астрономическото време, е отменен с обнародването му в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влезе в сила на 4 декември 2014 г.
Чл. 35
Член 35 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г., е отменен с изменение в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., с влизане в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 36
Член 36 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г. за правилата за полети, е отменен с обнародването в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 37
Член 37 от Наредба № 2 е отменен с публикация в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., с влизане в сила на 04.12.2014 г. Раздел VI от наредбата, посветен на контрола на въздушното движение, е променян многократно, като последните изменения са направени с Държавен вестник, брой 94 от 2005 г.
Чл. 38
Чл. 38 от Наредба № 2 за правилата за полети регламентира условията за полетни планове и разрешения за полети. Полетният план обхваща само контролируемата част от полета, а разрешенията могат да се дават за конкретни етапи от полета. Командирът на въздушното съдържание (ВС) може да поиска промяна на разрешението, ако не е удовлетворен. При необходимост от предимство, ВС трябва да докладва за това на органа за контрол на въздушното движение (КВД). В случай на промяна на разрешението по време на полет, командирът може да реши да продължи към друго летище за кацане, като уведомява КВД. На контролирано летище е забранено рулирането на ВС без разрешение от контролния орган, а екипажът е длъжен да следва инструкциите. Разрешение за полет при НМВС се издава само на сертифицирани ВС и държавни ВС.
Чл. 39
Член 39 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г., е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влезе в сила на 4 декември 2014 г.
Чл. 39а
Чл. 39а от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. определя задълженията на екипажа при полет във въздушно пространство с НМВС. Екипажът трябва да уведоми органа за КВД при постоянни турболентни условия или отказ на оборудване, които пречат на летателно-техническите характеристики. Преди промяна на маршрута или полетното ниво, екипажът трябва да получи ново разрешение от органа за КВД. Ако това не е възможно, е необходимо да се информира органа за предприетите действия. След възстановяване на нормалното функциониране на оборудването, екипажът отново трябва да уведоми органа за КВД.
Чл. 40
Член 40 от Наредба № 2 за правилата за полети е отменен с изменение, обнародвано в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., като отмяната влиза в сила на 04 декември 2014 г.
Чл. 41
Член 41 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г. за правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и отменянето влиза в сила от 04 декември 2014 г.
Чл. 42
Член 42 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г. за правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влиза в сила от 04 декември 2014 г.
Чл. 43
Член 43 от Наредба № 2, която регламентира правилата за полети, е отменен с публикация в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и влиза в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 44
Чл. 44 от Наредба № 2, изменян многократно, е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г. и е в сила от 04.12.2014 г. Последното изменение е било преди отмяната, като предходните изменения са от 2001 и 2005 г.
Чл. 45
Чл. 45 от Наредба № 2, изменен многократно, посочва, че непрекъснатото прослушване на речевата комуникация между въздуха и земята може да се осъществява с помощта на система за избирателно повикване (SELCAL) или подобни автоматични сигнални устройства. Част от текста, касаеща предишни разпоредби, е отменена през 2014 г.
Чл. 46
Наредбата определя процедурите, които командирите на въздухоплавателни средства (ВС) трябва да следват при загуба на комуникация с органите за управление на въздушното движение (ОВД). При контролиран полет, командирът трябва да въведе код 7600 на транспондера и да продължи полета по визуални (ПВП) или по приборни (ПМУ) правила, в зависимост от условията. Процедурите включват поддържане на последните зададени параметри, установяване на маршрут и навигационни точки, както и изпълнение на стандартни процедури за подход и кацане. Времето за кацане и действията по снижаване също са регламентирани.
Чл. 47
Чл. 47 от Наредба № 2 за правилата за полети предвижда, че в случай на незаконна намеса на въздухоплавателно средство (ВС), ако екипажът не може да уведоми органа за управление на въздушното движение (ОВД), се прилагат разпоредбите на чл. 48 и 49.
Чл. 48
Чл. 48 от Наредба № 2 определя действията на екипажа на въздухоплавателно средство (ВС) при незаконна намеса. В случай, че екипажът не може да продължи полета към определено летище, той трябва да се стреми да продължи по зададената пътна линия на крейсерско ниво, докато не уведоми орган за управление на въздушното движение (ОВД) или навлезе в район с радарно или ADS-B покритие.
Чл. 49
Когато въздушното средство (ВС) е обект на незаконна намеса и е принудено да напусне зададената пътна линия или крейсерско ниво без комуникация с органите за управление на въздушното движение (ОВД), командирът на ВС трябва да предприеме следните действия: 1. Да излъчи предупреждения на работната или аварийната УКВ честота и да използва друго оборудване, когато е възможно и безопасността на полета позволява. 2. Да продължи полета на ниво, различно от зададените крейсерски нива, с 300 метра над 410-ия ешелон или с 150 метра под 410-ия ешелон.
Чл. 50
Чл. 50 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. уточнява, че прехватът не включва действия по прехващане и съпровождане на въздухоплавателни средства, които търпят бедствие и действат по собствено искане.
Чл. 51
Чл. 51 от Наредба № 2 определя условията, при които въздухоплавателно средство (ВС) се счита за нарушител. Това включва случаи, когато ВС е навлязло без разрешение във въздушното пространство на Република България, нарушава правилата за полети, няма държавен регистрационен знак или не се подчинява на указанията на органите за обхват на въздушното движение (ОВД). В тези случаи, нарушителят се принуждава да кацне съгласно изискванията на Закона за гражданското въздухоплаване. Прехват на ВС може да се извърши само при спазване на определени правила, посочени в приложение № 4.
Чл. 52
Държавно въздушно средство (ВС), което извършва прехват на гражданско въздушно средство, е задължено да спазва визуалните сигнали, описани в точка 5 на приложение № 4 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г.
Чл. 53
Член 53 от Наредба № 2, който касае правилата за визуални полети, е отменен с обнародването му в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., с влизане в сила на 04.12.2014 г. Това означава, че разпоредбите, свързани с визуалните полети, не са в сила след посочената дата.
Чл. 54
Член 54 от Наредба № 2, който е изменян и отменян няколко пъти, е в сила от 04.12.2014 г. Предишните изменения и отмяна на член 54 са извършени на 7.02.1999 г. и 94 от 2005 г., а окончателната отмяна е на 80 от 2014 г.
Чл. 55
Чл. 55 от НАРЕДБА № 2, регламентиращ правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и е в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 55а
Член 55а от Наредба № 2, който е въведен с ДВ, бр. 94 от 2005 г., е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г. и е в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 56
Чл. 56 от Наредба № 2 определя условията за изпълнение на нощни полети по ПВП. Нощните полети могат да се извършват само при излитане, кацане и полети по летищния кръг. Разрешени са за вертолети, които изпълняват специални операции. Полетите на вертолети от класове 1 и 2 трябва да се извършват при метеорологични условия, отговарящи на определените минимални стойности. При влошаване на условията, вертолетите, сертифицирани за визуални полети, трябва да прекъснат полета, докато тези, сертифицирани за полети по прибори, могат да продължат или да преминат към полет по прибори, ако екипажът е квалифициран.
Чл. 57
Чл. 57 от Наредба № 2, изменен през 2005 г. и отменен през 2014 г., е част от правилата за полети. С отменянето му от 04.12.2014 г. този член вече не е в сила.
Чл. 58
Наредба № 2 от 10 март 1999 г. забранява полетите по ПВП над промишлени обекти и гъстонаселени райони на височина под 300 метра над най-високото препятствие в радиус от 600 метра. Изключения са позволени за вертолети от класове 1 и 2 при специални операции, както и при определени условия, свързани с безопасността на полета и разрешение от ГД ГВА.
Чл. 59
Член 59 от Наредба № 2 за правилата за полети е бил изменян и отменян няколко пъти. Последното изменение е направено с обнародване в ДВ, бр. 94 от 2005 г. и е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 60
Член 60 от Наредба № 2 за правилата за полети е отменен с обнародването му в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., с влизане в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 61
Чл. 61 от Наредба № 2, изменен и отменен през различни години, включително 2001, 2005 и 2014 г., е в сила до 04.12.2014 г. Този член е предмет на изменения и отмяна, което показва динамиката на регулирането на правилата за полети в България.
Чл. 62
Наредба № 2 от 10 март 1999 г. определя правилата за полети по прибори, като Чл. 62 е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г. и влиза в сила от 04.12.2014 г. В наредбата се описват общите правила, които трябва да се спазват при извършване на полети по прибори.
Чл. 63
Член 63 от Наредба № 2, приета на 10 март 1999 г. за правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и е в сила от 4 декември 2014 г.
Чл. 64
Член 64 от Наредба № 2 от 10 март 1999 г. за правилата за полети описва условията за определяне на разчетното местоположение на въздухоплавателното средство (ВС). При това се взима предвид навигационната точност, която може да бъде постигната по маршрута, в зависимост от наличното навигационно оборудване както на земята, така и на борда на ВС. Членът е бил изменян и отменян в различни години, като последното изменение е в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 65
Член 65 от Наредба № 2, който се отнася до правилата за полети, е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г. и влиза в сила от 04.12.2014 г. Това означава, че предишните разпоредби в този член не са в сила и не се прилагат.
Чл. 66
Член 66 от НАРЕДБА № 2, която регламентира правилата за полети, е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 80 от 2014 година, и изменението е в сила от 4 декември 2014 година.
Чл. 67
Член 67 от Наредба № 2 е отменен с Държавен вестник, брой 80 от 2014 г., и е в сила от 04.12.2014 г. Той е част от Раздел III, който се отнася до правилата за полети по прибори извън контролирано въздушно пространство.
Чл. 68
Чл. 68 от Наредба № 2 е отменен с изменения, публикувани в ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г. Въпреки това, третата алинея уточнява, че изискванията на отменените алинеи не пречат на използването на набор в крейсерски режим от въздухоплавателни средства, които изпълняват полет със свръхзвукова скорост.
Чл. 69
Член 69 от Наредба № 2, изменян многократно, е отменен с ДВ, бр. 80 от 2014 г. и не е в сила от 04.12.2014 г.
Чл. 70
Екипажът на въздухоплавателно средство (ВС), изпълняващо полет по правила за визуални полети (ППП) извън контролирано въздушно пространство, е задължен да докладва за местоположението си в определени случаи. Тези случаи включват необходимостта от представяне на полетен план и прослушване на речевата комуникация 'въздух - земя', както и установяване на двустранна радиовръзка с органа за въздушно движение (ОВД), предоставящ полетно-информационно обслужване.
Чл. 71
Наредбата определя правилата за полети на въздухоплавателни средства, които ползват консултативно обслужване на въздушното движение. Въздухоплавателните средства са задължени да спазват изискванията на глава втора, раздел VI и да поддържат двустранна комуникация с органа, осигуряващ консултативното обслужване. Полетният план и промените в него не са предмет на разрешения по контрол на въздушното движение. Наредбата включва и допълнителни разпоредби за термини и условия, свързани с въздушното движение, прехвати на граждански въздухоплавателни средства, маневриране и визуални сигнали за прехват. Осигуряват се мерки за прилагане на Регламент (ЕС) № 923/2012 и стандартите на ИКАО. Наредбата влиза в сила на 29 април 1999 г. и е изменяна многократно, последно на 4 декември 2014 г.
Параграфи 1-115
Тази наредба съдържа определение на термини, свързани с въздушното движение и навигация, като "ADS-C споразумение", "Зона за летищно движение", "Летищен контролиран район", "Полетно ниво", "Разрешение по контрол на въздушното движение" и "Трасе за обслужване на въздушното движение". Много от параграфите са отменени с изменения, в сила от 04.12.2014 г. Включени са нови термини като "Полет с увеличена продължителност" и "Зонална навигация", които уточняват условията за полет и навигация в специфични области. Някои термини са свързани с безопасността и организацията на въздушното движение.
§ 2а
С параграф §2а, новоиздаден с ДВ, бр. 80 от 2014 г., и в сила от 04.12.2014 г., се въвеждат изискванията на Приложение № 2 към Конвенцията за международното гражданско въздухоплаване, издание 10 от юли 2005 г., с всички изменения до Поправка № 42.
§3
Параграф §3 от Наредба № 2 предвижда, че Главният директор на Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация (ГД ГВА) е отговорен за даването на указания относно прилагането на наредбата, Регламент № 923/2012, както и свързаните с тях актове за изменение и допълнение. Освен това, той осигурява приемливи средства за съответствие и инструктивни материали за прилагане.
§4
Наредбата влиза в сила от 29 април 1999 г. В допълнение, са предвидени преходни и заключителни разпоредби, свързани с изменения и допълнения на Наредба № 2 от 1999 г. за правилата за полети, които са обнародвани в Държавен вестник, брой 97 от 2001 г.
§ 22
В преходните и заключителни разпоредби на Наредба № 2 от 10 март 1999 г. се извършват редица замени на термини и съкращения. Думите "ГД РВД" се заменят с "органите за УВД", а "обслужване по контрол" с "управление". Също така, съкращенията за мерни единици са актуализирани, като например "м" на "m" и "км" на "km". Тези промени целят актуализация и унифициране на терминологията в наредбата.
§24
Наредба № 2 за правилата за полети влиза в сила от 24 януари 2002 г. Преходните и заключителни разпоредби, свързани с изменения и допълнения на наредбата, са обнародвани в ДВ, бр. 80 от 2014 г. и влизат в сила от 04.12.2014 г.
§75
Наредба № 2 от 10 март 1999 г. осигурява мерки на национално ниво за прилагане на Регламент (ЕС) № 923/2012, който определя общи правила за полетите и разпоредби за експлоатация на аеронавигационните услуги. Тя включва и стандартите и препоръките от Анекс 2 на ИКАО за провеждане на полети в българското въздушно пространство.
§ 76 от Наредба № 2 и преходните и заключителни разпоредби към Наредба № Н-6
Наредба № 2 влиза в сила на 4 декември 2014 г., с изключение на § 53 относно чл. 56, който влиза в сила на 1 октомври 2014 г. Преходните и заключителни разпоредби към Наредба № Н-6 от 11 април 2023 г. за условията и реда за експлоатацията на безпилотни летателни системи и надзора над техните оператори са обнародвани в Държавен вестник, брой 37 от 2023 г., и влизат в сила от 25 април 2023 г.
§3
Наредбата влиза в сила от деня на обнародването, с изключение на глава осма, която влиза в сила от 1 януари 2024 г. Приложенията към наредбата съдържат изменения и отменени разпоредби, свързани с безопасността на въздушната навигация и прехвата на граждански въздухоплавателни средства. Правилата за прехват включват основни принципи, маневриране, насочване на прехванато ВС и действия на екипажа, с акцент на безопасността и сътрудничеството между органите за управление.
