НАРЕДБА № 15 ОТ 13 АПРИЛ 2011 Г. ЗА АЕРОНАВИГАЦИОННОТО ИНФОРМАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредба № 15 определя условията и реда за осъществяване на аеронавигационно информационно обслужване, което е необходимо за безопасността, редовността и ефективността на международната въздушна навигация. Тя регулира предоставянето на аеронавигационна информация и данни, и се прилага за доставчиците на аеронавигационно обслужване, ГД 'ГВА', собствениците и операторите на летища, както и физически и юридически лица, предоставящи свързани данни и услуги. Наредбата следва стандартите и практиките, прилагани в България и установени в Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване.
Чл. 2
Република България, чрез определената ДАНО, носи отговорност за предоставяне на аеронавигационно обслужване. Всяка публикувана аеронавигационна информация, касаеща страната, трябва ясно да указва, че е одобрена от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".
Чл. 3
Аеронавигационното информационно обслужване в България се осъществява от ДАНО, който трябва да притежава валидно свидетелство. Доставчикът е отговорен за публикуването на аеронавигационна информация за територията на страната и за районите, където България осъществява контрол на въздушното движение. Той е задължен да предприема мерки за осигуряване на обективност, своевременност и качество на публикуваната информация.
Чл. 4
Аеронавигационното информационно обслужване в Република България се контролира от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" (ГД "ГВА").
Чл. 5
Всички физически и юридически лица, свързани с въздухоплаването, са задължени да предоставят информация на ГД "ГВА" за публикуване в аеронавигационния информационен пакет. ГД "ГВА" има право да изисква допълнителна информация, ако е необходимо.
Чл. 6
На международните летища за обществено ползване, които не работят 24 часа, аеронавигационно информационно обслужване се предоставя за времето на полетите на всички въздухоплавателни средства, включително два часа преди и два часа след полета. Летищният оператор може да поиска аеронавигационно информационно обслужване и в друго време.
Чл. 7
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да получава аеронавигационна информация, необходима за предполетното информационно обслужване, от службите за аеронавигационно информационно обслужване на други държави и от други достъпни източници, за да удовлетвори потребностите от информация по време на полет.
Чл. 8
Чл. 8 от Наредба № 15 указва, че аеронавигационната информация и данни, получени от определени източници, трябва да се разпространяват с ясно посочване на източника. Информацията от втори източник трябва да бъде проверена от ДАНО преди разпространение, а ако не може да бъде проверена, трябва да се отбележи, че информацията не е проверена.
Чл. 9
Чл. 9 от Наредба № 15 предвижда, че доставчикът на аеронавигационно обслужване е отговорен за предоставянето на необходимата аеронавигационна информация и данни, които са важни за безопасността, редовността и ефективността на въздушната навигация. Информацията трябва да бъде предоставена в подходяща форма за различни групи, включително екипажите на въздухоплавателните средства, органите за обслужване на въздушното движение, органа за полетно-информационно обслужване и службите за предполетна информация.
Чл. 10
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да предоставя навреме необходимата информация и данни на службите за аеронавигационно информационно обслужване на други държави, които са важни за безопасността, редовността или ефективността на въздушната навигация, в съответствие с изискванията на чл. 9 от наредбата.
Чл. 11
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е отговорен за получаване, проверка, съставяне, редактиране, публикуване, съхранение и разпространение на аеронавигационна информация за територията на България и за райони извън нея, за които страната е поела отговорност. Аеронавигационната информация се предоставя под формата на интегриран информационен пакет.
Чл. 12
Наредба № 15 от 13 април 2011 г. определя изискванията за управление на качеството на аеронавигационните данни и информация. Лицата, предоставящи аеронавигационно обслужване, трябва да внедрят система за управление на качеството, която е в съответствие с европейските регламенти и стандартите ISO 9000. Системата трябва да осигури проследимост на информацията, да демонстрира качество на данните и да гарантира, че персоналът притежава необходимата квалификация. Доставчиците са задължени да предприемат действия за коригиране на неточности и да спазват сроковете за разпространение на информацията.
Чл. 13
Чл. 13 от Наредба № 15 определя степента на точност на аеронавигационните данни с минимално ниво на достоверност 95%, съгласно изискванията на Наредба № 11 от 1999 г. и Наредба № 14 от 2000 г. Определят се три вида данни за местоположение: измерени точки (като праг на пистата и местоположения на навигационни средства), изчислени точки (математически пресмятания на базата на известни измерени точки) и обявени точки (точките по границата на района за полетна информация).
Чл. 14
Член 14 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г. определя, че разрешаващата способност на публикуваните аеронавигационни данни трябва да отговаря на изискванията, описани в приложение № 1 на наредбата.
Чл. 15
Наредба № 15 определя изискванията за интегритета на аеронавигационните данни, предоставяни от физически и юридически лица. Главна дирекция 'Гражданска въздухоплавателна администрация' контролира спазването на качеството на данните от момента на тяхното измерване до публикуването им. Доставчиците на аеронавигационно обслужване трябва да осигурят запазването на интегритета на данните след получаването им. Данните се класифицират по нива на интегритет в зависимост от риска от изкривяване: критични, съществени и рутинни. Разпространението на данните може да става физически или чрез директно електронно разпространение.
Чл. 16
Чл. 16 от Наредба № 15 определя изискванията за качество на аеронавигационните данни, които включват класификация и интегритет. Тези изисквания са подробно описани в таблици 1 - 5 на приложение № 1 към наредбата.
Чл. 17
Чл. 17 от наредбата предвижда, че всички множества от електронни аеронавигационни данни трябва да бъдат защитени чрез включване на 32-битова циклична контролна сума. Включването на тази сума се извършва от приложението, което работи с данните, а не от комуникационните системи, използвани за предаването им.
Чл. 18
Чл. 18 от Наредба № 15 определя задълженията на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" и доставчика на аеронавигационно обслужване относно проверката и съгласуването на информацията за публикуване. Главната дирекция проверява и съгласува информацията с отговорните служби, за да осигури пълнота и коректност преди предоставянето й на ДАНО. Доставчикът на аеронавигационно обслужване също проверява информацията, за да гарантира нейното качество преди разпространението.
Чл. 19
Чл. 19 от Наредба № 15 описва процеса на демонстриране на съответствие с изискванията за качество чрез одит. При установяване на несъответствия, се определят причините и се предприемат действия за тяхното отстраняване. Всички забележки и предприетите действия се документират.
Чл. 20
Чл. 20 от Наредба № 15 определя, че ДАНО събира елементите на интегрирани аеронавигационни информационни пакети от чуждестранни служби за аеронавигационно информационно обслужване. Освен това, доставчикът на аеронавигационно обслужване е отговорен за отговаряне на запитвания и изпълнение на заявки за елементи на интегрирания аеронавигационен информационен пакет, издаван от Република България.
Чл. 21
Член 21 от Наредба № 15 определя Международната служба НОТАМ като оперативна служба, която работи 24 часа в денонощието. Тази служба има задача да получава, обработва, съхранява и разпространява NOTAM съобщения от името на Република България.
Чл. 22
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да установи контакт с чуждестранни служби за аеронавигационно информационно обслужване с цел улесняване на обмена на аеронавигационна информация и данни.
Чл. 23
Чл. 23 от Наредба № 15 определя условията за предоставяне на аеронавигационна информация между държави членки на ICAO. При поискване, всяка държава предоставя един екземпляр от интегрирания аеронавигационен информационен пакет на хартиен и/или електронен носител по взаимна договореност. Обменът на повече от един екземпляр и на други аеронавигационни документи също става по взаимно съгласие. За предоставяне на информация на държави, които не са членки на ICAO, се изисква договореност между страните.
Чл. 24
Разходите за събиране и обработка на аеронавигационната информация се включват в таксите, определени от Закона за гражданското въздухоплаване. Цената за предоставяне на аеронавигационен информационен продукт зависи от разходите за отпечатване или изготвяне на електронния носител и тяхното разпространение.
Чл. 25
Член 25 от Наредба № 15 предвижда, че всеки елемент от интегрирания аеронавигационен информационен пакет, предназначен за международно разпространение, трябва да съдържа текст на английски език. Това осигурява унифицираност и достъпност на информацията за международните полети и аеронавигационното обслужване.
Чл. 26
Географските имена трябва да се изписват с латински букви, в съответствие с Наредба № 3 от 2006 г., която регулира транслитерацията на българските географски имена на латиница.
Чл. 27
Член 27 от Наредба № 15 указва, че мерните единици, използвани при разпространението на аеронавигационна информация и данни, трябва да се посочват в съответствие с Наредба № 5 за измервателните единици в гражданската авиация, обнародвана в Държавен вестник, брой 77 от 1999 година.
Чл. 28
В аеронавигационното информационно обслужване е задължително да се използват съкращенията на ICAO, когато това е възможно и когато спомага за улесняване на разпространението на информацията и данните.
Чл. 29
Чл. 29 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г. предвижда внедряване на автоматизация в аеронавигационното информационно обслужване с цел подобряване на скоростта, качеството, ефективността и икономичността на услугите.
Чл. 30
Чл. 30 от Наредба № 15 определя правилата за установяване и обозначаване на забранени, ограничени и опасни зони в България. Всяка зона получава уникално обозначение, което включва буквено обозначение на страната, букви за типа зона и уникален номер. Обозначенията не могат да се използват повторно в рамките на една година след премахването на зоната. Зоните трябва да бъдат с минимални размери и прости геометрични форми.
Чл. 31
Чл. 31 описва процеса на събиране на метаданни при обработка и обмен на аеронавигационни данни. Метаданните се събират от момента на измерването или създаването им до предоставянето им на следващия потребител. Те включват името на организацията, изпълнената функция и датата и часа на изпълнението. Изпълнената функция обхваща дейности по създаване, предаване или обработка на данните.
Чл. 32
Наредба № 15 определя, че Световната геодезична система - 1984 (WGS-84) е основната система за географски координати в международната въздушна навигация. Географските координати, трансформирани от други системи, трябва да отговарят на определени изисквания, а ако не, се обозначават със звездичка. Публикуваните координати и картите трябва да имат съответстваща степен на разрешаваща способност, определена в приложението и съгласно други наредби.
Чл. 33
Наредбата определя вертикалната отправна система за международна въздушна навигация, която се основава на средното морско ниво (MSL) и геоид. Използва се глобален гравитационен модел (EGM-96) с възможност за разработване на регионални модели, когато точността на EGM-96 не е достатъчна. Публикуват се данни за превишение и вълна на геоида в сборника AIP, като се спазват изискванията за разрешаваща способност. Параметрите за преобразуване между различни модели на геоида също се описват.
Чл. 34
Наредбата постановява, че Грегорианският календар и универсалното координирано време (UTC) са отправната система за време в гражданската авиация. Всяка времева стойност е измерена спрямо тази система. UTC се изразява в часове и минути, а при необходимост и в секунди. При използване на различни системи за време, информацията се публикува в сборника AIP.
Чл. 35
Чл. 35 от Наредба № 15 определя, че сборникът "Аеронавигационна информация и публикация" (AIP) съдържа аеронавигационна информация за страната, в съответствие с изискванията на ICAO. AIP служи като основен източник за постоянна аеронавигационна информация и информация за дългосрочни временни промени, и е предназначен да задоволи международните нужди от обмен на такава информация, важна за въздушната навигация.
Чл. 36
Чл. 36 от Наредба № 15 определя, че сборникът AIP (Aeronautical Information Publication) е структуриран в три части, които включват раздели и подраздели. Тези части са обозначени по един и същи начин, което цели стандартизирано съхранение и извличане на електронни данни и текуща информация относно обектите. Подробности за структурата на AIP са посочени в приложение № 2 на наредбата.
Чл. 37
Чл. 37 от Наредба № 15 определя съдържанието на част първа на сборника AIP - 'Общи положения (GEN)', който включва: 1. данни за органа, отговорен за обслужването или процедурите; 2. общи условия за достъпност на услугите за международно използване; 3. списък на съществени различия между националните правила на България и ICAO стандарти; 4. информация за избора на България при наличието на алтернативни варианти на действие, одобрени от ГД 'ГВА'.
Чл. 38
Чл. 38 от Наредба № 15 регламентира публикуването на аеронавигационни карти в сборника AIP, които трябва да отговарят на изискванията на ICAO. Картите могат да бъдат част от сборника AIP или разпространявани самостоятелно. За международни летища и вертолетни летища се предоставят различни видове карти, включително карти на летища, наземно движение, препятствия, терен, паркиране, минимални височини, подходи и визуални подходи, всички съобразени с ICAO.
Чл. 39
Член 39 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г. предвижда, че когато е възможно, вместо текст или таблици в сборника AIP, трябва да се използват карти или диаграми за допълване или заместване на информацията.
Чл. 40
Чл. 40 от Наредба № 15 уточнява, че сборникът AIP (Aeronautical Information Publication) е самостоятелен документ, който не съдържа повторения на информация. Това означава, че всяка информация в него е уникална и не се дублира.
Чл. 41
Чл. 41 от наредбата предвижда, че сборникът AIP (Aeronautical Information Publication) се публикува с подменящи се страници, което означава, че информацията в него може да бъде актуализирана периодично чрез замяна на определени страници.
Чл. 42
Чл. 42 от Наредба № 15 предвижда, че всяка страница в сборника AIP трябва да съдържа дата, която включва деня, името на месеца и годината на публикацията или на влизането в сила на информацията.
Чл. 43
Чл. 43 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г. описва съдържанието и функцията на контролния лист в сборника AIP. Този лист включва номерата на страниците и наименованията на картите, валидната дата на всяка страница и датата на публикуване на самия контролен лист. Контролният лист се преиздава редовно, за да помогне на потребителите да поддържат актуалността на сборника AIP.
Чл. 44
Член 44 от Наредба № 15 указва изискванията за съдържанието на сборника AIP. В него трябва да се посочат наименованието на сборника, територията, за която се отнася, обозначението "Република България" и ДАНО, номерата на страниците или наименованието на картите, както и степента на достоверност на информацията, когато има съмнение.
Чл. 45
Наредба № 15 от 13 април 2011 г. определя стандартните размери на страниците на сборника AIP, които са 210 x 297 mm. При необходимост могат да се използват и по-големи страници, които се сгъват до указаните размери.
Чл. 46
Член 46 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г. изисква всички промени в сборника AIP или нова информация на преиздадени страници да бъдат обозначавани с ясен символ или анотация, за да се улесни идентификацията на актуализациите.
Чл. 47
Чл. 47 от наредбата определя, че важните оперативни промени в сборника AIP се публикуват в съответствие с процедурите за регулиране и контрол на аеронавигационната информация, известни като AIRAC. Тези промени трябва да бъдат ясно обозначени с абревиатурата "AIRAC".
Чл. 48
Сборникът AIP (Aeronautical Information Publication) трябва да бъде периодично изменян или преиздаван, за да се осигури неговата актуалност. Поправките в него се извършват основно чрез подмяна на страниците, но в определени случаи могат да се правят и ръчни поправки или забележки. Периодичността на актуализациите е описана в част 1 на сборника AIP под заглавие 'Общи положения (GEN)'.
Чл. 49
Постоянните промени в сборника AIP (Aeronautical Information Publication) се публикуват под формата на AIP поправки. Това означава, че всяка значима промяна, която трябва да бъде отразена в документацията за аеронавигация, ще бъде обявена официално чрез поправки, за да се осигури актуална информация за потребителите на аеронавигационните услуги.
Чл. 50
Член 50 от Наредба № 15 указва, че всяка поправка на Аеронавигационния информационен продукт (AIP) трябва да бъде обозначена с уникален пореден номер. Това осигурява проследимост и организация на поправките, което е важно за безопасността и ефективността на аеронавигационното обслужване.
Чл. 51
Член 51 от Наредба № 15 предвижда, че всяка страница от поправката на AIP, включително заглавната страница, трябва да съдържа датата на публикуване. Това е важно за проследимостта и актуалността на информацията, предоставяна в аеронавигационните документи.
Чл. 52
Член 52 от Наредба № 15 предвижда, че всяка страница от AIRAC AIP поправка, както и заглавната страница на сборника AIP, трябва да съдържа датата на влизане в сила на публикацията.
Чл. 53
Член 53 от Наредба № 15 изисква всяка поправка на AIP (Аеронавигационна Информационна Публикация) да съдържа препратка към серийните номера на елементите от интегрирания аеронавигационен информационен пакет, които са включени в поправката.
Чл. 54
Член 54 от Наредба № 15 указва, че заглавната страница на AIRAC AIP поправката трябва да съдържа кратко резюме на информацията, включена в съответната поправка. Това е важно за улесняване на потребителите в бързото ориентиране относно промените, които поправката въвежда.
Чл. 55
Член 55 от наредбата определя, че съобщение "NIL" се съставя и разпространява, когато поправката на AIRAC AIP не може да бъде публикувана в определения срок или на датата на издаване. Съобщението информира заинтересованите страни за това обстоятелство.
Чл. 56
Член 56 от Наредба № 15 предвижда, че временни промени с продължителен характер (поне три месеца) и кратковременна информация, която включва обширен текст и/или графика, трябва да се публикуват като AIP добавка.
Чл. 57
Член 57 от наредбата указва, че всяка добавка към AIP (Aeronautical Information Publication) получава уникален пореден номер, който е валиден за конкретната календарна година.
Чл. 58
Страниците на AIP добавките се съхраняват в сборника AIP до момента, в който информацията в тях е валидна.
Чл. 59
Член 59 от Наредба № 15 предвижда, че всяка AIP добавка, която замества NOTAM съобщение, трябва да съдържа препратка към серията и номера на съответното NOTAM съобщение. Това е необходимо за осигуряване на ясна и проследима информация в аеронавигационното обслужване.
Чл. 60
Член 60 от Наредба № 15 предвижда, че контролен лист на валидните AIP добавки се издава веднъж месечно. Информацията за валидните AIP добавки се разпространява чрез ежемесечно публикуван списък на валидните NOTAM съобщения.
Чл. 61
Според Чл. 61 от Наредба № 15, страниците на добавките към Aeronautical Information Publication (AIP) са оцветени в жълто.
Чл. 62
Страниците на AIP добавките трябва да бъдат разположени най-отпред в сборника AIP, за да осигурят лесен достъп до актуалната информация.
Чл. 63
Сборникът AIP и всички негови поправки и добавки се разпространяват бързо до абонатите на български аеронавигационни публикации.
Чл. 64
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да публикува и разпространява сборника AIP на Република България. Това може да се извършва на хартиен и електронен носител, а също така и чрез интернет.
Чл. 65
Доставчикът на аеронавигационно обслужване има право да предоставя електронен AIP (eAIP), който включва публикации и е базиран на формат, позволяващ обмен на дигитални данни. Структурата и съдържанието на eAIP съответстват на тези на хартиения AIP.
Чл. 66
Съобщение NOTAM (Notice to Airmen) се изготвя и публикува своевременно при наличие на информация с временен характер и кратка продължителност, или при важни оперативни промени с постоянен характер или временни промени с голяма продължителност, за които информацията е постъпила в кратки срокове. За обширен текст и/или графика не се изготвя и публикува съобщение NOTAM.
Чл. 67
Наредба № 15 от 13 април 2011 г. определя условията за изготвяне и публикуване на съобщения NOTAM. Тези съобщения се изготвят при открития или закрития на летища, значителни промени в аеронавигационните услуги, експлоатацията на електронни средства, промени в визуалните средства, основни компоненти на летищните светлинни системи, процедури за аеронавигационно обслужване, наличие на опасности за въздушната навигация, и много други случаи, които биха повлияли на безопасността и ефективността на въздухоплаването.
Чл. 68
Чл. 68 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г. определя информацията, която не се оповестява чрез NOTAM. Тази информация включва текущи работи по техническо обслужване, работа по маркировка на писти, временни препятствия, частични откази на светлинни и комуникационни системи, липса на наземно обслужване, непригодност на знаци и контролирани скокове с парашут в неконтролирано въздушно пространство. Всички тези случаи не влияят на безопасността на полетите.
Чл. 69
Чл. 69 от Наредба № 15 предвижда, че съобщение NOTAM трябва да бъде публикувано най-малко 7 дни преди активирането на опасни, забранени или ограничени зони, както и при временни ограничения на въздушното пространство, с изключение на аварийно-спасителни мероприятия. Допускат се изключения, ако условията за активиране са вече публикувани в сборника AIP. Също така, NOTAM трябва да се публикува за всяко последващо деактивиране или промяна в активирането на тези зони.
Чл. 70
Чл. 70 от наредбата предвижда, че в NOTAM съобщенията, уведомяващи за непригодност на аеронавигационни средства, съоръжения или комуникационни услуги, трябва да се посочва предполагаемият период на непригодност или времето за възстановяване на тяхната работа.
Чл. 71
Чл. 71 от Наредба № 15 определя процедурата за публикуване на поправки и добавки на AIP чрез Trigger NOTAM. Според алинея 1, при публикуване на такава поправка или добавка, се съставя Trigger NOTAM, който съдържа кратко описание на съдържанието, датата и часа на влизане в сила, както и поредния номер на съответната поправка или добавка. Алинея 2 уточнява, че Trigger NOTAM влиза в сила на същата дата, от която влизат в сила поправката или добавката, и остава валиден в предполетния информационен бюлетин за 14 дни.
Чл. 72
Член 72 от Наредба № 15 определя, че всяко NOTAM съобщение трябва да съдържа информация в съответствие с формата, указан в приложение № 5. Изключение от това правило правят съобщенията по член 74 и 75.
Чл. 73
Чл. 73 от наредбата определя начина на изготвяне на NOTAM съобщения. За тяхното съставяне се използват унифицирани изрази и съкращения, включващи ICAO NOTAM код, ICAO съкращения, индикатори, идентификатори, позивни, честоти, числа и свободен текст. Свободният текст за международно разпространение трябва да бъде на английски език.
Чл. 74
Чл. 74 от Наредба № 15 предвижда, че информация относно наличието на сняг, киша, лед или локви вода върху маневрената площ на летището или вертолетното летище трябва да се разпространява чрез SNOWTAM съобщение, в съответствие с приложение № 3 на наредбата.
Чл. 75
Чл. 75 от Наредба № 15 определя, че информация за промени във вулканична активност, вулканично изригване и облак от вулканична пепел, които имат значително оперативно влияние, се разпространява чрез ASHTAM съобщение, съгласно приложение № 4 на наредбата.
Чл. 76
Чл. 76 от Наредба № 15 определя начина на обозначаване на NOTAM съобщения. Всяко съобщение се идентифицира с буквен знак за серия и четирицифрен пореден номер, последвани от наклонена черта и два знака за годината. Пореден номер нараства последователно в рамките на една календарна година. При разпространение на съобщение в повече от една серия, всяка серия получава отделна латинска буква от 'A' до 'Z', с изключение на 'S' и 'T'.
Чл. 77
При установяване на грешка в публикувано NOTAM съобщение, следва да се публикува ново NOTAM, което може да бъде заместващо или унищожаващо предходното. Това ново NOTAM получава уникален номер, за да се идентифицира.
Чл. 78
Член 78 от Наредба № 15 определя правилата за съобщенията NOTAM, които унищожават или заместват други NOTAM съобщения. При издаване на такова съобщение трябва да се посочи номерът на унищожавания или заместван NOTAM, като серията, индикаторът за местоположение и предметът на съобщенията трябва да бъдат идентични. Освен това, с едно NOTAM съобщение може да се унищожи или замести само едно NOTAM съобщение.
Чл. 79
Чл. 79 от Наредба № 15 предвижда, че всяко NOTAM съобщение трябва да се отнася само за един предмет и едно условие на този предмет. Съобщението трябва да бъде кратко и ясно, без препратки към други документи.
Чл. 80
Съгласно Чл. 80 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г. всяко NOTAM съобщение трябва да бъде разпространявано като отделно телекомуникационно съобщение. Това осигурява, че информацията е ясно и точно предадена на съответните заинтересовани страни в аеронавигацията.
Чл. 81
Чл. 81 от Наредба № 15 определя, че съобщенията NOTAM, които предоставят информация с постоянен характер или временна информация с дългосрочен характер, трябва да включват съответните препратки към сборника AIP или съответната AIP добавка.
Чл. 82
Чл. 82 от Наредба № 15 указва, че индикаторите за местоположение, включени в NOTAM съобщенията, трябва да се основават на Документ 7910 на ICAO. Също така, в съобщенията не се допуска използването на съкратени форми на индикаторите. В случай че индикатор не е наличен, наименованието на местоположението трябва да бъде написано в свободен текст, съобразно изискванията на чл. 28.
Чл. 83
Чл. 83 от Наредба № 15 указва, че NOTAM съобщение, съдържащо контролен лист на валидните NOTAM, се разпространява чрез аеронавигационно неподвижно обслужване веднъж месечно. Контролният лист включва обозначенията на последните AIP поправки, AIP добавки и международно разпространените циркуляри. Той се разпространява в същата серия на включените NOTAM съобщения и е ясно обозначен като такъв.
Чл. 84
Член 84 от наредбата предвижда, че веднъж месечно се изготвя печатно извлечение, наречено "List of valid NOTAM", което включва валидните NOTAM съобщения, номерата на последните AIP поправки, циркуляри и контролен лист на валидните AIP. Това извлечение се разпространява до получателите на интегрирания аеронавигационен информационен пакет.
Чл. 85
Съобщенията NOTAM (Notice to Airmen) се разпространяват до потребители, които са подали писмено искане в свободен текст до Държавна агенция "Национална аеронавигация" (ДАНО).
Чл. 86
Чл. 86 от Наредба № 15 определя процедурите за изготвяне и разпространение на съобщения NOTAM, SNOWTAM и АSHTAM. Съобщенията NOTAM трябва да се изготвят в съответствие с процедурите на ICAO. Те се разпространяват по AFS, а при използване на други средства за разпространение е необходимо да се включи шестцифрена група за дата/час, указваща датата и часа на попълване, както и обозначението на съставителя.
Чл. 87
Чл. 87 от Наредба № 15 определя правилата за разпространение на NOTAM съобщенията от доставчика на аеронавигационно обслужване. Съобщенията за международно разпространение се обозначават със серия "А", а тези за вътрешно разпространение - със серия "B".
Чл. 88
Чл. 88 от Наредба № 15 описва международния обмен на NOTAM и ASHTAM съобщения. Обменът на NOTAM съобщения се осъществява по взаимна договореност между международните NOTAM служби, използвайки система, описана в приложение № 6. ASHTAM съобщенията и NOTAM за вулканична дейност трябва да включват информационни центрове за вулканична пепел и центрове, определени в регионални аеронавигационни споразумения. Тези дейности трябва да отчитат изискванията за операции с голям радиус на действие.
Чл. 89
Наредбата определя процедурите за разпространение на аеронавигационна информация, включително графиците, които се следват съгласно AIRAC. Информацията от приложение № 7, част 1, се публикува и разпространява с предварително установени графици, а доставчикът на аеронавигационно обслужване трябва да я предостави минимум 42 дни преди влизането й в сила. Промените в информацията не могат да се извършват поне 28 дни след влизането й в сила, освен ако не са временно приложими. При значителни промени информацията трябва да се разпространи поне 56 дни преди влизането й в сила. AIRAC процедурата може да се използва и за друга информация от приложение № 7, част 2.
Чл. 90
Наредба № 15 от 13 април 2011 г. предвижда, че при поддържане на аеронавигационна електронна база данни, информацията трябва да бъде разпространена или осигурен достъп до нея най-късно 28 дни преди влизането й в сила. Това важи за информацията, посочена в чл. 89, ал. 1.
Чл. 91
При липса на информация, която да бъде публикувана на AIRAC дата, се изготвя съобщение "NIL", което трябва да бъде разпространено чрез NOTAM най-късно 28 дни преди съответната AIRAC дата.
Чл. 92
В процедурата AIRAC не се допуска въвеждане на съществени промени в периодa между 21 декември и 17 януари.
Чл. 93
Чл. 93 от наредбата указва, че за предварително планирани съществени промени, които изискват картографска работа или обновяване на навигационни бази данни, следва да се използват само дати по процедурата AIRAC. Тази процедура е важна за осигуряване на актуалност и точност на навигационната информация.
Чл. 94
Циркуляр за аеронавигационна информация се изготвя, когато е необходимо разпространение на информация, която не отговаря на изискванията за включване в сборника AIP или за публикуване на NOTAM. Това е регламентирано в член 94 от Наредба № 15 от 13 април 2011 г.
Чл. 95
Наредбата определя правилата за изготвяне и разпространение на циркуляри за аеронавигационна информация, които включват важни промени в законодателството и процедурите, информация за безопасността на полетите, нови навигационни системи, метеорологични явления, и др. Циркулярите съдържат важни данни за пилотите и авиационния персонал, включително предупреждения за рискове и правила за безопасност. Специално внимание се отделя на сезонния план за снегопочистване, който трябва да бъде издаден поне месец преди зимния сезон.
Чл. 96
Наредба № 15 определя правилата за издаване на циркуляри за аеронавигационна информация. Циркулярите могат да съдържат текст, таблици и диаграми и се издават в печатен вид. Доставчикът на аеронавигационно обслужване определя кои циркуляри са за международно разпространение. Всеки циркуляр е с уникален сериен номер за годината, а при разпространение в повече от една серия, те се обозначават с отделна буква. При наличие на много валидни циркуляри, класификацията и обозначението на разделите се извършват с цветово кодиране.
Чл. 97
Контролният лист на валидните циркуляри за аеронавигационна информация трябва да бъде публикуван поне веднъж годишно и да се разпространява под формата на циркуляр.
Чл. 98
Наредбата регламентира разпространението на циркуляри за аеронавигационна информация за международен обмен, което се извършва съгласно определени правила в глава втора, раздел IV. Включва информация за предполетна и следполетна информация/данни, като в настоящия момент е акцентирано на предполетната информация.
Чл. 99
Наредба № 15 регламентира предоставянето на аеронавигационна информация, необходима за безопасността, редовността и ефективността на въздушната навигация. Тази информация се предоставя на персонала от международните летища, екипажите на въздухоплавателните средства и службите, отговорни за предполетната информация.
Чл. 100
Наредба № 15 регламентира предоставянето на аеронавигационна информация за предполетно планиране, включваща интегриран информационен пакет и карти. За международни летища се предоставя допълнителна информация за строителни работи, неравности, наличието на сняг или лед, паркирани въздухоплавателни средства, временни опасности, птици, откази на захранване и системи, както и за хуманитарни мисии.
Чл. 101
Чл. 101 от Наредба № 15 предвижда, че на екипажите на въздухоплавателните средства се предоставят валидните NOTAM съобщения и друга информация от срочен характер. Тази информация се предоставя под формата на предполетен информационен бюлетин (PIB), който е съставен в свободен текст.
Чл. 102
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да предоставя информацията, посочена в чл. 100 и 101, чрез автоматизирани системи за предполетна аеронавигационна информация и данни. Тази информация е предназначена за персонала, свързан с изпълнението на полетите, включително членовете на екипажите, за целите на самоподготовката, планирането на полетите и полетно-информационното обслужване.
Чл. 103
Чл. 103 определя изискванията за оборудването, предоставящо автоматизирана предполетна информация. То трябва да осигурява достъп на екипажите до необходимата информация, включително телефонна или друга телекомуникационна връзка със службите за аеронавигационно обслужване. Оборудването трябва да предлага лесен достъп до информация, непрекъснато обновяване на данните, възможност за получаване на хартиено копие, извличане на информация с помощта на съкращения и бързо време за отговор на запитвания.
Чл. 104
Членовете на екипажа на въздухоплавателното средство (ВС) след завършване на полет са задължени да предоставят на Държавната агенция за гражданско въздухоплаване (ДАНО) информация относно състоянието и работата на средствата за въздушна навигация, както и информация за наличието на птици. ДАНО разпространява тази информация при необходимост.
Чл. 105
Член 105 от Наредба № 15 описва сектора НОТАМ, който е свързан с аеронавигационното неподвижно обслужване (AFS) и отговаря за международното разпространение на NOTAM съобщения. Връзките, установени в този сектор, позволяват разпечатване на входящия и изходящия поток от съобщения.
Чл. 106
Чл. 106 предвижда, че сектор НОТАМ трябва да бъде свързан чрез AFS към определени точки на територията на Република България, включително районните контролни и летищни центрове за обслужване на въздушното движение, центъра за полетна информация и летищата с организирано информационно обслужване. Глава осма касае електронните данни за терен и препятствия, като раздел I определя зони на покритие и изисквания за предоставяне на данни.
Чл. 107
Наредбата определя зоните за набора от електронни данни за терен и препятствия, разделени на четири основни зони. Зона 1 обхваща цялата територия на България. Зона 2 е в околността на летището и е разделена на подзони: 2а (около ПИК), 2b (по посока на отлитане), 2с (извън 2а и 2b) и 2d (по-далечна зона). Зона 3 обхваща участъци от работната площ на летището, а зона 4 е за точен подход. За международни летища се предоставят данни за препятствия в зоните, оценени като опасни за навигацията и специфични данни за терен и препятствия в зоните 2а и 4.
Чл. 108
Чл. 108 определя наборите от данни за терен, които съдържат цифрова информация за повърхнината на терена, представена чрез непрекъснати стойности на превишението. Тези данни включват пространствени, тематични и времеви сведения за естествени обекти и определят непрекъсната повърхнина на земната повърхност. Информацията за терена е структурирана в съответствие с определени параметри и изисквания, посочени в приложенията на наредбата.
Чл. 109
Чл. 109 определя данните за препятствията като цифрово представяне на техните вертикални и хоризонтални размери. Препятствията не са част от данните за терена и се изобразяват чрез точки, линии или многоъгълници. Всеки вид препятствие е описан съгласно задължителните характеристики в таблица 4 на приложение № 8, а електронните данни за препятствията за всяка зона трябва да отговарят на изискванията от таблица 2 на същото приложение.
Чл. 110
Чл. 110 от Наредба № 15 определя изискванията за моделиране на електронни данни за терена и препятствията в съответствие с ISO стандартите. Включва задължителното предоставяне на подробно продуктово описание на данните, което трябва да съдържа обща информация, идентификация на набора данни, качество на данните, събиране и поддръжка на данните, графично изобразяване и метаданни. Изискванията за качество и мерките за контрол се определят съгласно ISO 19113 и ISO 19114. Освен това, за всяко летище в набора данни се описват специфични зони, свързани с безопасността на полетите.
Чл. 111
Наредбата регламентира задълженията на летищната администрация и собствениците на летища/вертолетни площадки да предоставят информация и данни за одобрение в ГД "ГВА". Информацията включва географски и административни данни, работно време на служби, пътническа инфраструктура, аварийно-спасително осигуряване, физически характеристики на писти и други важни данни, необходими за безопасността и ефективността на въздухоплаването.
Чл. 112
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да предостави информация за различни аспекти на обслужването на въздушното движение. Това включва данни за комуникационно и навигационно обслужване, промени в границите на полетните райони, класификация на въздушното пространство, нови основни точки и трасета, както и процедури за изчакване и подход. Информацията трябва да бъде одобрена от ГД "ГВА" и да бъде предоставена в хартиен и електронен формат.
Чл. 113
Наредба № 15 регламентира предоставянето на информация от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" на ДАНО. Информацията включва важни положения от Закона за гражданското въздухоплаване, правила за полети, такси, национални и международни правила, навигационни предупреждения, условия за използване на летища, митнически и санитарни изисквания и др. Целта е да се осигури безопасност и ефективност в гражданското въздухоплаване.
Чл. 114
Лицата, посочени в чл. 111 и 113 на Наредба № 15, са отговорни за пълнотата, коректността и качеството на предоставените първични данни, свързани с аеронавигационното информационно обслужване.
Чл. 115
Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" е отговорна за одобряване на първичната информация, предоставена от лицата по чл. 111 и 112. Одобрението трябва да се извърши в срок до 20 календарни дни от получаването на информацията. След одобрение, информацията се предоставя за изготвяне на аеронавигационна публикация към сборник AIP на Република България от ДАНО.
Чл. 116
Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да изготвя аеронавигационна публикация към сборник AIP на Република България, след получаване на информация по чл. 115. Публикацията трябва да бъде в съответствие с ICAO AIRAC дати и сроковете за публикуване в Европейската AIS база данни. Сроковете за публикуване са: 35 дни за обикновени AIP поправки, 40 дни за AIP поправки и добавки без значителни промени, и 45 дни за AIP поправки с значителни промени.
Чл. 117
Наредба № 15 от 13 април 2011 г. регламентира аеронавигационното информационно обслужване в България, включително разпространението на аеронавигационните публикации. Доставчикът на аеронавигационно обслужване е задължен да разпространява публикациите до абонатите в определени срокове, в зависимост от типа на информацията. Наредбата съдържа и допълнителни разпоредби, свързани с автоматичния зависим обзор, автоматично летищно информационно обслужване, аеронавигационни данни и информация, както и изисквания за качеството на аеронавигационните данни. Включени са и преходни и заключителни разпоредби, които уточняват сроковете за прилагане и отмяната на предишни наредби.
§1
Наредбата определя термини и определения свързани с аеронавигационното информационно обслужване, включително автоматичен зависим обзор, автоматично летищно информационно обслужване, аеронавигационни данни и информация, както и спецификации на различни аеронавигационни продукти и услуги. Включени са също понятия за качество, проверка, управление на данни и информация, свързани с безопасността на въздухоплаването.
Параграф §1а
Параграф §1а от наредбата, ново допълнение от ДВ, бр. 48 от 2014 г., указва, че наредбата въвежда измененията до № 36 на Приложение 15 "Аеронавигационно информационно обслужване" към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване. Преходните и заключителните разпоредби не са конкретизирани в предоставения текст.
§2
В срок до една година след влизането в сила на Наредба № 15 от 13 април 2011 г., ДАНО и международните летища за обществено ползване трябва да сключат договори, които определят реда и сроковете за предоставяне на информация с временен характер, необходима за публикуване на NOTAM и SNOWTAM съобщения.
§5
Наредбата влиза в сила четиридесет дни след обнародването й в Държавен вестник. Членовете 107, ал. 3 и 4 влизат в сила от 12 ноември 2015 г. Приложение № 1 описва изискванията към качеството на аеронавигационните данни, включително точност на публикация и нива на интегритет за различни точки и препятствия. Приложение № 2 съдържа информация за състава на сборника "Аеронавигационна информация и публикация" (AIP), а Приложение № 3 представя форма за SNOWTAM. Приложение № 4 описва формата за ASHTAM, а Приложение № 5 предоставя инструкции за попълване на формата за NOTAM. Приложение № 6 обяснява системата за разпространение на NOTAM съобщения, а Приложение № 7 съдържа информация, разпространявана съгласно системата AIRAC. Приложение № 8 определя изискванията към данни за терен и препятствия.
