НАРЕДБА № 12 ОТ 11 СЕПТЕМВРИ 2020 Г. ЗА СИСТЕМАТА ЗА ТЪРСЕНЕ И СПАСЯВАНЕ ПРИ АВИАЦИОННО ПРОИЗШЕСТВИЕ
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредбата определя условията за функциониране, реда за взаимодействие и изискванията към системата за търсене и спасяване на въздухоплавателни средства, екипажи и пътници при авиационно произшествие, в съответствие със стандартите на ИКАО. Търсенето и спасяването се извършват денонощно на територията на България и в определени райони в открито море. Системата е в готовност 24 часа за действия при авиационни произшествия, независимо от националността на лицата.
Чл. 2
Наредбата не се прилага за авиационни произшествия, настъпили на територията на гражданските летища в България и в радиус от 5 км около контролната точка на летището. В случай, че авиационното произшествие прерасне в бедствие, се прилагат разпоредбите на Закона за защита при бедствия.
Чл. 3
Чл. 3 определя основната цел на системата за търсене и спасяване, която е организиране, осигуряване и координиране на наличните ресурси за ефективно и бързо провеждане на операции по търсене и спасяване на въздухоплавателни средства, екипажи и пътници при авиационни произшествия. Раздел II от наредбата се фокусира върху управлението на системата и координацията на операциите.
Чл. 4
Чл. 4 от Наредба № 12 определя функциите на главния директор на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" (ГД ГВА) при управлението на системата за търсене и спасяване при авиационно произшествие. Основните функции включват: определяне на изисквания и стандарти, разработване на насоки и проекти за нормативни актове, привличане на участници в дейностите, упражняване на контрол и надзор, и оповестяване на средствата за връзка с Координационния център.
Чл. 5
Чл. 5 от Наредба № 12 определя координирането на дейностите и управлението на операциите по търсене и спасяване при авиационно произшествие в България, което се осъществява от КЦТСАП в ГД ГВА. Основните функции включват определяне на екипите и ресурсите за операцията, определяне на района за търсене, управление на операцията до пристигане на ръководителя на операцията, координация между участниците и взаимодействие с Морския спасителен координационен център. На място, управлението на операциите се поема от ръководителя на операцията.
Чл. 6
Чл. 6 от Наредба № 12 описва задълженията на Главна дирекция 'Гражданска въздухоплавателна администрация' да разработва общи планове и процедури за координиране на операции за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Освен това, Координационният център за търсене и спасяване трябва да координира дейностите си със съответните служби на съседните райони на базата на споразумения за взаимодействие.
Чл. 7
Член 7 от Наредба № 12 определя, че полетите на въздухоплавателни средства за търсене и спасяване от други държави над територията на Република България се извършват съгласно Наредба № 22 от 1999 г. относно полетите във въздушното пространство и от/до летищата на страната.
Чл. 8
Член 8 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. предвижда, че Координационният център за търсене и спасяване, военните контролни единици и органите за обслужване на въздушното движение (ОВД) трябва взаимно да се информират за навлизането на въздухоплавателни средства, участващи в операции по търсене и спасяване, във въздушното пространство на Република България.
Чл. 9
Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" чрез КЦТСАП има правото да търси логистична и оперативна помощ за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Това включва въздухоплавателни средства, плавателни съдове, хора и екипировка, в съответствие с международните споразумения.
Чл. 10
Чл. 10 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. предвижда, че Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" (ГД ГВА) предоставя помощ и съдействие за операции по търсене и спасяване, в съответствие с международните споразумения.
Чл. 11
Чл. 11 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. предвижда, че Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" може да организира тренировъчни учения съвместно със структури за търсене и спасяване на съседни държави. Целта на тези учения е да се повиши ефективността при провеждане на съвместни операции по търсене и спасяване, в съответствие с международни споразумения.
Чл. 12
Чл. 12 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. предвижда, че Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" (ГД ГВА) има право да иска съдействие от Министерството на външните работи. Това съдействие е необходимо за осъществяване на взаимодействие с други държави, свързано с търсенето и спасяването на въздухоплавателни средства по време на съвместни тренировъчни учения.
Чл. 13
Чл. 13 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. задължава Главния директор на ГД ГВА да предоставя информация на съседните държави относно оперативните планове за търсене и спасяване в България, при условие че това е предвидено в международен договор.
Чл. 14
Чл. 14 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. определя координационния център за търсене и спасяване при авиационни произшествия като основна точка за контакт в системата за търсене и спасяване на въздухоплавателни средства, екипажи и пътници. Центърът играе роля на орган, който получава информация и данни за бедствия от системата COSPAS-SARSAT.
Чл. 15
Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" отговаря за координацията и управлението на взаимодействието между участниците в системата за търсене и спасяване при авиационни произшествия, определени в Националния план за търсене и спасяване на авиационни произшествия (НПТСАП).
Чл. 16
Чл. 16 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. задължава всички въздухоплавателни средства, плавателни съдове и местни служби, които не са част от системата за търсене и спасяване, да сътрудничат и да оказват всякаква възможна помощ на оцелелите при авиационни произшествия.
Чл. 17
При авиационно произшествие, което представлява обществена заплаха или изисква общи действия за разрешаване на кризата, КЦТСАП е длъжен да предостави цялата налична информация на съответните субекти, отговорни за действията при бедствия, аварии и катастрофи.
Чл. 18
Чл. 18 от Наредба № 12 предвижда, че Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" и участниците в Националната програма за търсене и спасяване при авиационни произшествия (НПТСАП) трябва да сключват споразумения за взаимодействие с цел осигуряване на ефективно търсене и спасяване при авиационни инциденти. В наредбата се описват и подготвителните мерки, свързани с информационното осигуряване на системата.
Чл. 19
Чл. 19 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. определя задълженията на Координационния център за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Центърът поддържа актуална информация относно готовността на екипите, органите за обслужване на въздушното движение, методите за комуникация, данни за оператори, публични и частни съоръжения, радиоцентрове и радиостанции, както и наличието на аварийна екипировка. Освен това, центърът получава информация от Морския спасителен координационен център относно плавателните средства, които могат да помогнат на бедстващи въздушни средства.
Чл. 20
Чл. 20 от наредбата предвижда, че координационният център за търсене и спасяване при авиационни произшествия ще използва системата за доклади на кораби "Amver". Тази система ще бъде приложена при операциите по търсене и спасяване на въздухоплавателни средства, които се намират във въздушното пространство над открито море.
Чл. 21
Чл. 21 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. задължава Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" да разработва планове за операции по търсене и спасяване в сътрудничество с определени участници. Тези планове трябва да отразяват различни сценарии, които са свързани с нивото на аварийно състояние и спецификата на авиационното произшествие.
Чл. 22
Чл. 22 определя съдържанието на плановете за търсене и спасяване, които включват: методи за провеждане на операции, използване на комуникационни системи, оповестяване на силите, действия на КЦТСАП с други центрове, методи за оповестяване на въздухоплавателни средства и кораби, права и задължения на екипите, адаптиране на оборудване при неблагоприятни условия, получаване на информация за операциите, помощ от съседни държави, насочване на въздухоплавателни средства и съвместни действия с органите за ОВД. Освен това, плановете включват организация на техническото обслужване и зареждане с гориво на ангажирани средства.
Чл. 23
Чл. 23 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. предвижда, че плановете за операции по търсене и спасяване на въздухоплавателни средства, екипажи и пътници трябва да бъдат координирани и, при необходимост, съвместявани с аварийните планове на летищата в България.
Чл. 24
Чл. 24 от Наредба № 12 предвижда осигуряване на 24-часово дежурство в КЦТСАП, което е необходимо за търсене и спасяване на въздухоплавателни средства, екипажи и пътници в бедствени ситуации. Дежурството се осъществява от лицензирани координатори по търсене и спасяване (SAR).
Чл. 25
Член 25 от Наредба № 12 определя ролята на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" в организирането на екипи за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Според текста, дирекцията следва да се ръководи от международните стандарти и спецификации, посочени в Документ на ИКАО 9731 (IAMSAR Manual). При необходимост, екипите могат да включват лица и техника от обществени или частни организации, а също така и лица, които не са квалифицирани, но могат да участват в операциите.
Чл. 26
Чл. 26 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. изисква всеки екип за търсене и спасяване на въздухоплавателни средства да бъде напълно подготвен за изпълнение на плановете за операции по търсене и спасяване, както и да информира КЦТСАП за промени в готовността си.
Чл. 27
Според Чл. 27 от НАРЕДБА № 12 от 11 септември 2020 г., Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация (ГД ГВА) е задължена да организира и провежда поне едно годишно учение за поддържане на готовността на екипите за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Тази мярка е насочена към осигуряване на ефективност в операциите по търсене и спасяване.
Чл. 28
Член 28 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. предвижда, че в плановете за търсене и спасяване при авиационни произшествия трябва да се включва провеждането на учения с екипите на съседни държави, в съответствие със сключените споразумения за сътрудничество в областта на търсенето и спасяването.
Чл. 29
Чл. 29 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. описва функциите и оборудването на координационния център за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Центърът трябва да бъде оборудван с комуникационни средства, които да позволяват обмен на данни с различни органи, включително органите за въздушно движение, метеорологични служби, плавателни съдове и екипи за търсене и спасяване. Основната цел е да се осигури ефективна комуникация и координация по време на операции за спасяване.
Чл. 30
Чл. 30 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. определя изискванията към екипите за търсене и спасяване при авиационни произшествия. В параграф 1 се посочва, че екипите трябва да имат необходимата екипировка и оборудване, за да могат бързо да установят местоположението и да предоставят адекватна помощ. В параграф 2 се уточнява, че всеки екип трябва да разполага със средства за двустранна комуникация с ръководителя на място или с Централния координационен транспортен спасителен оперативен пункт (КЦТСАП).
Чл. 31
Наредбата определя изискванията за оборудване на въздухоплавателни средства, използвани за търсене и спасяване (SAR/А/). Всяко такова средство трябва да разполага с устройство за самонасочване на бедствените честоти и аварийните предаватели на местоположението. При операции над морски райони е необходимо оборудването да позволява комуникация с плавателни съдове на определени морски честоти. Освен това, всяко средство трябва да има поне един екземпляр на Международния код на сигналите, за да се улесни комуникацията с плавателни съдове, независимо от езиковите бариери.
Чл. 32
В случаите, когато не е ясно дали е необходимо осигуряване по въздуха на спасителни порции и оборудване за оцелелите, поне едно от въздухоплавателните средства, участващи в операциите по търсене и спасяване, трябва да носи спускаема екипировка и оборудване за оцеляване.
Чл. 33
Чл. 33 от Наредба № 12 определя задълженията на Главния директор на ГД ГВА относно организацията на доставката и складирането на запаси за спасителни операции при авиационни произшествия. Запасите трябва да включват спасителни средства и оборудване, опаковани съгласно изискванията на ИКАО. Собствениците на летища и екипите за търсене и спасяване също имат задължения за осигуряване на условия за съхранение на запаси. Необходимото количество спасителни порциони трябва да е достатъчно за поддържане на живота на оцелелите до евакуация. Редът за попълване на запасите и достъпът до складовете се отразяват в оперативните планове, а използваните запаси трябва да се възстановят след спасителните операции.
Чл. 34
Чл. 34 от Наредба № 12 предвижда, че за осигуряване на операциите по търсене и спасяване над Черно море, в гористи и планински райони, пакетите за оцеляване трябва да включват специфично оборудване, съобразено с изискванията на Документ на ИКАО 9731 (IAMSAR Manual).
Чл. 35
Наредбата определя три категории на авиационни произшествия, в зависимост от степента на аварийно състояние: 1. Състояние на неопределеност (INCERFA); 2. Състояние на тревога (ALERFA); 3. Състояние на бедствие (DETRESFA).
Чл. 36
Чл. 36 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. определя състоянието на неопределеност и неговото обявяване по реда на Наредба № 11 от 1999 г. Състоянието на неопределеност може да бъде обявено в случаи на: 1. Неопределеност относно състоянието на въздухоплавателното средство или пътниците. 2. Излъчване на аварийния предавател за местоположение на въздухоплавателното средство без основание за съмнение за бедствие.
Чл. 37
Състояние на тревога се обявява по реда на Наредба № 11 от 1999 г. за обслужване на въздушното движение, както и при излъчване на аварийния предавател за местоположение на въздухоплавателното средство, когато сигналът не може да бъде изолиран или обяснен.
Чл. 38
Чл. 38 определя условията за обявяване на състояние на бедствие при авиационно произшествие. Състоянието се обявява по реда на Наредба № 11 от 1999 г. и в следните случаи: 1. Локализация на паднало въздухоплавателно средство чрез авариен предавател или друг метод; 2. Излъчване от авариен предавател, прихванато от спътниково следене (SARSAT) в продължение на 2 часа без локализация; 3. Съобщение от очевидец за произшествие или паднало въздухоплавателно средство.
Чл. 39
Състояния на неопределеност и тревога не се обявяват, ако няма съмнение за безопасността на въздухоплавателното средство и лицата на борда. Състояние на бедствие не се обявява, когато безопасността на въздухоплавателното средство и на лицата на борда не е сериозно застрашена и не се нуждаят от незабавна помощ.
Чл. 40
Чл. 40 от Наредба № 12 задължава всички служби и участници в системата за търсене и спасяване да уведомят незабавно КЦТСАП при подозрение за аварийно състояние на въздухоплавателно средство. КЦТСАП оценява информацията и определя необходимите действия. Ако информацията идва от различни източници, КЦТСАП обявява степента на аварийното състояние и информира съответните органи. Всички засегнати органи и координационни центрове на съседни държави също биват уведомени.
Чл. 41
Чл. 41 определя, че органите за управление на въздушното движение (ОВД) и военните контролни единици, в тясна координация с Координационния център за търсене и спасяване при авиационно произшествие (КЦТСАП), имат правомощието да променят степента на аварийно състояние в зависимост от развитието на конкретната ситуация. Те са задължени да информират всички засегнати органи за ОВД, военните контролни единици и координационните центрове на съседните държави.
Чл. 42
Чл. 42 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. предвижда, че за всяка операция по търсене и спасяване дежурният координатор от Координационния център определя длъжностни лица, които отговарят за координацията на дейностите и осигуряването на безопасността и ефективността на операциите.
Чл. 43
Член 43 от Наредба № 12 предвижда, че при обявено състояние на неопределеност, Центърът за координация на търсене и спасяване при авиационно произшествие (КЦТСАП) следи развитието на произшествието в тясна координация с органа за опазване на въздухоплаването (ОВД) и участниците в системата. КЦТСАП е задължен да прилага всички механизми и да използва наличните средства за незабавна оценка на постъпващата информация.
Чл. 44
При обявено състояние на тревога, Комитетът за координация на търсенето и спасяването при авиационни произшествия (КЦТСАП) е отговорен за определяне на приложимия план на операция, информиране на екипите за търсене и спасяване и изпълнение на плана.
Чл. 45
При обявено състояние на бедствие, дежурният координатор от КЦТСАП организира операция по търсене и спасяване, следвайки определен план. Той установява местоположението на въздухоплавателното средство и оценява неопределеността на информацията, определя зона за операция, изпраща екипи, уведомява съседни координационни центрове и изисква съдействие от различни средства за транспорт. Също така уведомява авиационния оператор и предприема действия за уведомяване на съответните държави и органи.
Чл. 46
В случай на обявено аварийно състояние за въздухоплавателно средство с неизвестно местоположение, дежурният координатор от КЦТСАП предприема следните действия: 1) обявява аварийното състояние и активира план за търсене и спасяване; 2) комуникира с координационните центрове на съседни държави за определяне на отговорния център; 3) ръководи операцията по търсене и спасяване, освен ако не е уговорено друго; 4) информира отговорния център за всички обстоятелства, свързани с произшествието. Процедурите се прилагат, освен ако не е уговорено друго в споразумение с други държави.
Чл. 47
Чл. 47 от Наредба № 12 предвижда, че когато е приложимо, Централният координационен и транспортен съвет по авиационна безопасност (КЦТСАП) е задължен да информира органите за оперативно въздушно движение (ОВД) в района на авиационното произшествие. Информацията трябва да включва полетна информация за въздухоплавателното средство в аварийно състояние и предприетите действия по търсене и спасяване, с цел да бъде предадена на въздухоплавателните средства в района.
Чл. 48
Член 48 от Наредба № 12 определя начина на провеждане на операциите за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Операциите се осъществяват съгласно НПТСАП и утвърдените планове. Участниците в системата, освен частноправни субекти, действат чрез определени длъжностни лица от съответните ведомства. Частноправните субекти и лица могат да участват по свое решение и в зависимост от възможностите си.
Чл. 49
Длъжностните лица, които ръководят операциите на мястото на авиационното произшествие, трябва да действат в съответствие с НПТСАП. Те дават инструкции на екипите под свое ръководство, информират КЦТСАП, изпращат доклади за развитието на ситуацията и координират безопасността на полетите на въздухоплавателните средства за търсене и спасяване.
Чл. 50
Командирът на въздухоплавателно средство, установил бедствие на друго въздухоплавателно средство, трябва да наблюдава ситуацията до указание за прекратяване на наблюдението. Той трябва да определи местоположението на бедстващото средство, да обозначи собственото си местоположение и да предаде информация на КЦТСАП или органа за ОВД относно типа, идентификацията и състоянието на бедстващото средство, местоположението, времето на наблюдението, забелязани лица, метеорологичните условия и пътищата за достъп. Ако безопасността на полета е застрашена, командирът може да не изпълнява тези действия.
Чл. 51
В случай на получаване на информация за авиационно произшествие, командирът на въздухоплавателното средство е задължен незабавно да потвърди информацията, да запише местоположението на произшествието, да засече пеленга на сигнала и да уведоми съответните органи. След това, до получаване на конкретни указания, той трябва да се отправи към местоположението на произшествието, освен ако прецени, че безопасността на полета е застрашена или действията не са целесъобразни.
Чл. 52
Чл. 52 от Наредба № 12 определя отговорностите на командирите на въздухоплавателни средства, достигнали мястото на авиационно произшествие. В случай че първото пристигнало средство не е за търсене и спасяване (SAR/А/), командирът му поема ръководството на дейностите до пристигането на SAR/А/. Ако екипажът не може да установи комуникация с КЦТСАП или органа за ОВД, той предава ръководството на екипажа, който може да поддържа връзка, до пристигането на SAR/А/.
Чл. 53
При необходимост екипажът на въздухоплавателното средство за търсене и спасяване (SAR/A) е задължен да предава информация на оцелелите или на екипите за търсене и спасяване. Ако няма възможност за двустранна комуникация, екипажът може да спусне комуникационно оборудване за установяване на връзка или да предаде информация чрез писмени съобщения.
Чл. 54
Чл. 54 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. указва, че при наличие на сигнал от оцелели или екипи за търсене и спасяване на мястото на авиационното произшествие, екипажът на въздухоплавателното средство, участващо в операцията, е задължен да подаде знак, че сигналът е приет.
Чл. 55
Член 55 от Наредба № 12 предвижда, че екипажът на въздухоплавателното средство, което участва в операцията по търсене и спасяване, е задължен да насочва екипите към местопроизшествието. Това се осъществява чрез предаване на точни инструкции, използвайки всички налични средства, включително визуални сигнали.
Чл. 56
Член 56 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. указва, че при операции за търсене и спасяване на въздухоплавателни средства, екипажи и пътници, трябва да се използват сигналите, които са посочени в приложението на наредбата.
Чл. 57
Чл. 57 от Наредба № 12 указва, че при наблюдение на сигналите, посочени в чл. 56, въздухоплавателното средство, участващо в операцията по търсене и спасяване, трябва да предприеме действия, определени в т. 3 от приложението на наредбата. Раздел IV от наредбата се отнася до прекъсване и прекратяване на операциите по търсене и спасяване.
Чл. 58
Чл. 58 от Наредба № 12 предвижда процедури за временно прекратяване и възобновяване на операцията по търсене и спасяване при авиационно произшествие. Ако обстоятелствата не позволяват безопасно провеждане на операцията, дежурният координатор в КЦТСАП може да прекрати дейностите, като информира участниците. Операцията може да бъде възобновена, когато обективните обстоятелства отпаднат и все още има възможност за спасяване на оцелели.
Чл. 59
Операцията по търсене и спасяване продължава, докато всички оцелели не бъдат евакуирани или до изчерпване на възможностите за спасяване. Търсенето може да се прекрати само след внимателно изследване на всички вероятни райони и местоположения. Спасяването спира, когато не съществува вероятност за оцелели или когато всички на борда са евакуирани.
Чл. 60
Чл. 60 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. определя условията за прекратяване на операции по търсене и спасяване. Решението за прекратяване се взема от ръководителя на операцията или от дежурния координатор, ако такъв не е назначен. При операции, които обхващат зони отговорност на повече от една държава, центровете за търсене и спасяване на всяка от държавите участват в решението. След прекратяване на операцията, дежурният координатор уведомява всички участници.
Чл. 61
Чл. 61 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. определя, че прекратяването на операцията за търсене и спасяване не пречи на авиационния оператор или други заинтересувани лица да продължат сами дейностите по търсене и спасяване. При наличие на взаимно съгласие и по искане на заинтересуваната страна, тези дейности могат да бъдат координирани от КЦТСАП.
Чл. 62
Чл. 62 от Наредба № 12 определя правилата за премахване и заличаване на останките от авиационно произшествие. Премахването им е възможно само след разрешение от Националния борд за разследване на произшествия. След приключване на разследването, ако останките не могат да бъдат премахнати, техните местонахождения се нанасят на картата на съответния район за търсене и спасяване.
Чл. 63
Чл. 63 от Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. задължава дежурния координатор в КЦТСАП да изготвя доклад за всяка операция по търсене и спасяване при авиационно произшествие. Докладът трябва да бъде утвърден от главния директор на ГД ГВА и да съдържа информация за проведените действия, използваните средства и оборудване, както и срещнатите затруднения и препоръки за оптимизация. При поискване от чужди държави или по инициатива на КЦТСАП, докладите се изпращат в ИКАО.
Чл. 64
Чл. 64 от Наредба № 12 определя, че Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" поддържа архив на докладите за авиационни произшествия. Архивът може да бъде използван от участниците в системата за търсене и спасяване с цел статистическа обработка, подготовка на екипи, актуализиране на планове за операции и попълване на спасителни ресурси.
Чл. 65 и Допълнителни разпоредби (§ 1)
Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. регламентира финансирането и организацията на дейностите по търсене и спасяване при авиационни произшествия. Дейностите се финансират съгласно Закона за гражданското въздухоплаване и Националния план за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Координационният център за търсене и спасяване (КЦТСАП) е отговорен за управлението на операциите и е финансиран от бюджета на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация". Наредбата определя термини, свързани с аварийни състояния и действия по търсене и спасяване, както и задължения за разработване на планове и процедури в рамките на определени срокове.
§1
Наредба № 12 определя механизмите и терминологията за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Включва дефиниции на ключови термини, свързани с аварийни ситуации, координационни центрове, екипи за спасяване и методи за комуникация. Основната цел е да се осигури ефективно взаимодействие между различни национални структури и организации за адекватно реагиране при инциденти в авиацията.
§2
Наредба № 12 от 11 септември 2020 г. за системата за търсене и спасяване при авиационно произшествие се издава на основание чл. 141, ал. 7 от Закона за гражданското въздухоплаване и отменя предходната Наредба № 12 от 2005 г. Тази нова наредба е свързана с разпоредбите на Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, конкретно с чл. 25 и чл. 37, буква "к".
§4
В срок от три месеца след влизането в сила на наредбата, главният директор на ГД ГВА е задължен да утвърди процедурите за функционирането на Координационния център за търсене и спасяване при авиационни произшествия, както и за екипите, участващи в търсенето и спасяването.
§5
Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" е задължено да публикува необходимата информация относно системата за търсене и спасяване при авиационно произшествие в Сборник "Аеронавигационна информация и публикация" (AIP) на Република България в първия възможен цикъл след влизането в сила на наредбата.
§6, Приложение към чл. 56 и 57
Наредбата определя указанията на Главния директор на ГД ГВА относно прилагането на системата за търсене и спасяване при авиационни произшествия. Сигналите за търсене и спасяване от въздухоплавателни средства включват специфични маневри за привличане на внимание, както и визуални сигнали, които трябва да бъдат ясни и очебийни. Визуалните сигнални кодове и отговорите на средствата на повърхността също са описани, за да се улесни комуникацията между въздухоплавателните средства и наземните единици.
