НАРЕДБА ЗА ТРУДОВИТЕ И НЕПОСРЕДСТВЕНО СВЪРЗАНИ С ТЯХ ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ЧЛЕНОВЕТЕ НА ЕКИПАЖА И НА ОБСЛУЖВАЩИЯ ПЕРСОНАЛ НА КОРАБА И КОРАБОПРИТЕЖАТЕЛЯ (ЗАГЛ. ДОП. - ДВ, БР. 19 ОТ 2018 Г.)

Чл. 1

Наредбата регулира трудовите отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораби, плаващи под българско знаме, и корабопритежателя. Тя включва условия за наемане на работа, сключване на трудов договор, работно време, възнаграждения, почивки, платен отпуск, репатриране, социални условия на борда, както и отговорността на корабопритежателя при болест и злополука на екипажа. Наредбата също така определя минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд на борда, с цел предотвратяване на рискове, трудови злополуки и професионални болести.

Чл. 2

Наредбата не се прилага за трудовите отношения на борда на военни и граничнополицейски кораби, кораби за спорт и развлечения, морски кораби с големина до 40 бруто тона и екипаж до четирима души, както и риболовни кораби по вътрешни водни пътища. Освен това, разпоредбите не важат за морски риболовни кораби с дължина под 24 метра.

Чл. 3

Наредбата определя задълженията на корабопритежателите относно наемането на екипажа и условията на труд на борда на кораба. Корабопритежателят трябва да осигури необходимия екипаж за безопасна и ефективна експлоатация на кораба. Не се допуска наемане на морски лица, които не отговарят на изискванията за длъжността. Капитанът е отговорен за организацията на работното време и условията на труд. Корабопритежателите, наемайки морски лица чрез посредници от държави, където не се прилага Морската трудова конвенция, трябва да осигурят спазването на изискванията на конвенцията от тези посредници.

Чл. 4

Минималната възраст за наемане на работа на борда на кораб е 18 години. Лица на възраст между 16 и 18 години могат да се допускат на кораба само за учебна плавателна практика. Важно е, че лица под 18 години не могат да провеждат учебната си практика през нощта, освен ако програмата за обучение не изисква това и при условие, че не застрашава здравето им.

Чл. 5

Кандидатите за работа на борда на кораб трябва да отговарят на три основни изисквания: минимална възраст, необходима квалификация за заеманата длъжност и медицинска годност за работа и плаване в съответния район.

Чл. 6

Чл. 6 от Наредбата регламентира задължението за сключване на трудов договор между кандидата и работодателя преди постъпване на работа. Договорът трябва да бъде в писмена форма и да съдържа данни за лицето и работодателя, условия на работа, трудово възнаграждение, продължителност на работа на борда и други важни клаузи. Максималната продължителност на работа на борда на морски кораб е 8 месеца, а за кораби по вътрешни водни пътища - 31 дни. Прехвърлянето на екипаж или персонал между кораби изисква писмено съгласие. Трудовият договор трябва да бъде двуезичен и подписан в три екземпляра. Разпоредбите не важат за корабопритежатели на риболовни кораби над 24 метра, които сами управляват своите кораби.

Чл. 7

Работодателят е задължен преди постъпване на работа да запознае кандидата с рисковете, както и с естеството и характера на работата на кораба. Това запознаване трябва да бъде удостоверено писмено от съответните лица.

Чл. 8

Чл. 8 от наредбата предвижда, че колективният трудов договор не може да съдържа по-неблагоприятни клаузи за работниците от тези в отрасловия или браншовия договор. Също така, на борда на кораба трябва да се съхраняват копия от Морската трудова конвенция, колективния трудов договор и наредбата, като достъпът до тях е осигурен на членовете на екипажа, включително по електронен път. Допълнително, се съхраняват документи, свързани с организацията на работното време в сектора на вътрешния воден транспорт.

Чл. 9

Членовете на екипажа и обслужващия персонал имат право на репатриране при определени обстоятелства, като дестинацията за репатриране трябва да е свързана с тях. Възможните дестинации включват: мястото на встъпване в трудово правоотношение, мястото, посочено в колективния трудов договор, държавата на пребиваване на лицето и друго място, договорено в трудовия договор.

Чл. 10

Членовете на екипажа или обслужващия персонал на кораб имат право на репатриране при определени обстоятелства, включително изтичане на максималната продължителност на работа, прекратяване на трудовия договор, здравословни проблеми, конструктивна загуба на кораба, неспособност на работодателя да изпълнява задълженията си, или писмен отказ за работа в военни зони. В случай на смърт, работодателят е задължен да репатрира тленните останки.

Чл. 11

Работодателят има правото да репатрира член на екипажа или обслужващия персонал, ако установи нарушение на българското законодателство, индивидуалния трудов договор или правилата за безопасно управление на кораба.

Чл. 12

Работодателят е отговорен за организирането на репатрирането на членовете на екипажа и обслужващия персонал с въздушен транспорт, а при невъзможност - с друг подходящ транспорт. Репатрирането започва, когато лицето напусне кораба с личния си багаж. Всички разходи по репатрирането, включително пътуване, храна, квартира, превоз на багаж и неотложно медицинско обслужване, се поемат от работодателя. В случай на нарушения, работодателят може да иска възстановяване на разходите от съответното лице.

Чл. 13

Работодателят е забранено да удържа авансово средства от трудовото възнаграждение или обезщетението на член на екипажа или обслужващия персонал за покриване на разходите по репатрирането. Също така, не може да изисква авансово заплащане на тези разходи.

Чл. 13а

Наредбата определя задълженията на работодателя по отношение на застраховката, която покрива разходите при изоставяне на член на екипажа на морски кораб. Работодателят е длъжен да сключи подходяща застраховка, която да покрива разходите за репатриране, храна, настаняване и медицинска помощ на изоставените моряци. Изоставянето се определя като непокриване на разходите по репатрирането, оставяне без нужната подкрепа или едностранно прекратяване на трудовия договор. Застрахователят е длъжен да изплати обезщетение незабавно, а при необходимост от проверка, да изплати част от исканото обезщетение. След изплащането, застрахователят има право на регресен иск срещу трети лица.

Чл. 14

Наредбата определя отговорностите на работодателя и Министерството на външните работи по отношение на репатрирането на членове на екипажа и обслужващия персонал на корабите. Когато работодателят не е организирал репатрирането, Министерството поема задължението да го организира и покрие разходите. В случай че репатрирането е невъзможно, разходите се възстановяват от Министерството. Капитанът на кораба е задължен да уведоми консулската служба при невъзможност за репатриране, а работодателят е длъжен да възстанови разходите на Министерството. Членовете на екипажа или персонала, извършили нарушения, също са задължени да възстановят разходите.

Чл. 15

Член 15 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя определя, че репатрирането на член на екипажа или обслужващия персонал се счита за завършено, когато той е пристигнал на територията на определената държава на репатриране, съгласно трудовия договор. Раздел III от наредбата съдържа общи правила за работно време и почивки.

Чл. 16

Работното време на лицата, наети на борда на кораб, плаващ под българско знаме, е 8 часа дневно. Работодателят може да установи сумирано изчисляване на работното време за период до 12 месеца, при работа на смени или по график с продължителност над нормалната.

Чл. 16а

Чл. 16а от наредбата определя начина на изчисляване на работното време при сумирано изчисляване. Нощните часове се преобразуват в дневни с коефициент, който зависи от нормалната продължителност на работното време. Отработеното време на екипажа след преобразуването се отнася само към нормата, определена за установения период на сумиране. Нормата работно време се изчислява като произведение от броя на работните дни и нормалната продължителност на работното време през деня.

Чл. 17

Работното време на членовете на екипажа и на обслужващия персонал включва почивки. Капитанът е длъжен да осигури минимум 30 минути почивка за хранене. Почивките не се включват в работното време, освен ако са до 15 минути, които се считат за част от работното време.

Чл. 18

Капитанът на кораба има право да възлага корабно дежурство на членовете на екипажа, като е задължен да изготви предварителен график. Целта е да се минимизират прекъсванията на почивките и да се предотврати преумората на екипажа.

Чл. 19

Чл. 19 предвижда, че тренировките за действия при бедствия и аварии трябва да се организират така, че да минимизират нарушаването на почивките на членовете на екипажа и обслужващия персонал. В случай на извънредно повикване на работа, на лицата, чиито почивки са нарушени, се предоставя компенсационна почивка.

Чл. 20

Чл. 20 от Наредбата предвижда, че капитанът на кораба може да променя или отменя графика на работното време и почивките на екипажа и обслужващия персонал в случаи на необходимост за осигуряване на безопасността на кораба, лицата или товара на борда, или за помощ на бедстващи кораби. Капитанът е длъжен да организира работата с цел ограничаване на рисковете за живота и здравето на екипажа. След възстановяване на нормалната обстановка, капитанът осигурява компенсационна почивка на лицата, работили по време на планираната почивка.

Чл. 21

Чл. 21 от Наредбата изисква на борда на български кораби да се поставя табло за организацията на работата на всяка длъжност. За кораби по вътрешните водни пътища също е разрешено поставянето на табло. Таблата трябва да съдържат информация за работното време и минималното време за почивка, а информацията да бъде на български и на съответния чужд език.

Чл. 22

Чл. 22 от наредбата определя задълженията на капитана относно воденето на отчетна форма за всеки член на екипажа и обслужващия персонал. Формата включва информация за действително отработеното време, почивките и временната неработоспособност поради заболяване, злополука или професионална болест. Отчетната форма се изготвя на български и на съответния чужд език, утвърдена е ежемесечно от капитана или упълномощено лице и всеки член на екипажа получава заверено копие.

Чл. 23

Чл. 23 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения регламентира съхранението и предаването на отчетни форми от капитана на кораба на работодателя след приключване на плаването. Документите трябва да бъдат предоставени на инспектори при поискване. При констатирани нарушения, инспекторите дават задължителни предписания за организацията на работното време и почивките, които трябва да бъдат изпълнени от капитана и корабопритежателя.

Чл. 23а

Нормалната продължителност на работното време е 40 часа на седмица при петдневна работна седмица. Работодателят може да отлага ползването на седмичните почивки след консултации със синдикатите, ако това е предвидено в трудовия договор или вътрешни актове. В тези случаи може да се прилага сумирано изчисляване на работното време за период до 12 месеца.

Чл. 23б

Член 23б от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения определя работното време на членовете на екипажа. Работното време е времето, през което те са задължени да извършват работа, свързана с кораба.

Чл. 23в

Член 23в определя минималната продължителност на почивката на членовете на екипажа. Тя е 10 часа за всеки 24-часов период и 77 часа за всеки 7-дневен период. Почивката в рамките на 24 часа може да бъде разделена на две части, като едната от тях трябва да е поне 6 часа. Интервалът между два последователни периода на почивка не може да надвишава 14 часа.

Чл. 23г.

Работното време на мобилните работници на кораби включва времето, през което те полагат труд или са на разположение по нареждане на работодателя. Работодателят може да удължи работното време до 84 часа седмично при сумирано изчисляване, но средната продължителност за 12 месеца не трябва да надвишава 48 часа на седмица, а за 4 месеца - 72 часа. Максималната продължителност на работното време за 12 месеца е 2304 часа, като се вземат предвид и дните на платен годишен отпуск и официални празници.

Чл. 23д.

Чл. 23д. от Наредбата определя правилата за редуване на периодите на работа и почивка за членовете на екипажа на кораба. Когато работните дни са равни или по-малко от почивните, работата се редува с равни периоди на почивка. При повече работни дни, минималният брой почивни дни се определя по специфични проценти, в зависимост от броя на работните дни. Почивният ден е 24-часов период на непрекъсната почивка, а почивките в работния ден трябва да се ползват на борда на кораба.

Чл. 23е

Мобилните работници, работещи на пътнически кораби, имат право на 0,2 почивни дни за всеки работен ден, с минимум два последователни почивни дни на всеки 31-дневен период. Графикът на работното време трябва да спазва максималната продължителност от 48 часа седмично и да осигурява почивките, освен ако с колективен трудов договор не са уговорени по-благоприятни условия.

Чл. 24

Извънредният труд е този, който се полага извън установеното работно време по разпореждане или със знанието на работодателя или капитана. Часовете, отработени в дните на отложени междуседмични почивки и официални празници, не се считат за извънреден труд. При сумирано изчисляване на работното време, часовете над нормалната продължителност се заплащат като извънреден труд, само ако компенсационните почивки не са използвани до края на периода.

Чл. 25

Капитанът на кораба е задължен да изготви график за работното време, който да минимизира полагането на извънреден труд от екипажа и обслужващия персонал. Той трябва да вземе всички необходими мерки за избягване на извънредния труд, с цел защита на работниците и оптимизиране на работния процес.

Чл. 26

Членовете на екипажа и обслужващия персонал имат право да откажат полагане на извънреден труд, ако не са спазени изискванията на закона. Изключение правят случаите, когато се налага извънреден труд за спасяване на кораба, човешкия живот, товара, имущество или за опазване на околната среда.

Чл. 27

Съгласно Чл. 27 от Наредбата, нощен труд се счита този, който се извършва в интервала от 22:00 до 06:00 часа. Този текст дефинира времевия диапазон, в който трудовата дейност се класифицира като нощна.

Чл. 28

Чл. 28 от Наредбата определя, че за всеки член на екипажа или обслужващия персонал се води отчетна форма за действително отработените часове. Извънредният и нощен труд се заплаща съгласно Кодекса на труда или колективния трудов договор, освен ако не е предвидено друго в Кодекса на търговското корабоплаване.

Чл. 29

Членовете на екипажа на морски кораб имат право на платен годишен отпуск, който не може да бъде по-малък от 2,5 календарни дни за всеки отработен месец на борда. Правото на отпуск се придобива след изтичане на срока на работа на кораба. Работодателят предоставя допълнителен платен отпуск при отлагане на седмични почивки, а също така може да осигури целеви отпуск за изчакване на качване на кораб до 60 дни. Ползването на целевия отпуск не се счита за част от годишния отпуск и не се натрупва. Работодателят не дължи обезщетение за неползван целеви отпуск.

Чл. 29а

Всеки мобилен работник има право на платен годишен отпуск, който не може да бъде по-малък от 28 дни. Ако по време на ползването на този отпуск бъде разрешен друг вид отпуск (платен или неплатен), ползването на годишния отпуск се прекъсва.

Чл. 30

Член 30 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че когато член на екипажа или обслужващия персонал е назначен за период по-кратък от една година или при прекратяване на договора, размерът на платения годишен отпуск се определя пропорционално на прослуженото време.

Чл. 31

Членовете на екипажа могат да ползват платен годишен отпуск след писмено разрешение от работодателя и след репатриране. Искането за отпуск трябва да бъде подадено не по-късно от 3 работни дни преди започването му. Работодателят има право да предостави отпуск без съгласието на екипажа, ако е изтекла договорената продължителност на работа на борда. Членовете на екипажа не могат да бъдат задължавани да ползват отпуск извън определеното място на репатриране.

Чл. 32

Чл. 32 от Наредбата определя кои периоди не се включват в платения годишен отпуск на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба. Не се считат за част от платения годишен отпуск: официалните празници и почивните дни; времето на временна или трайна неработоспособност; кратките престои и ползването на компенсационни или друг вид почивки на брега; участието в курсове за задължителна допълнителна подготовка; времето за репатриране или прехвърляне за работа на друг кораб.

Чл. 33

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба имат право да получат възнаграждението си за платения годишен отпуск авансово, ако направят такова искане. Възнаграждението може да бъде изплатено и по реда на обичайното изплащане на трудовото възнаграждение.

Чл. 34

Чл. 34 от Наредба за трудовите отношения определя правилата относно отпуските на членовете на екипажа и обслужващия персонал. Страните по трудовото правоотношение не могат да заменят основния платен годишен отпуск с парично обезщетение, освен при предсрочно прекратяване на трудовото правоотношение. Допълнителният платен годишен отпуск или компенсаторните почивки могат да бъдат заменени с парично обезщетение по споразумение между страните. Изчислението на паричното обезщетение се извършва на база основното трудово и допълнителните трудови възнаграждения с постоянен характер.

Чл. 35

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба имат право на обезщетение за неизползван платен годишен отпуск, дори ако към момента на прекратяване на трудовото правоотношение не са придобили право на ползване на отпуск. Обезщетението се дължи, ако лицето е натрупало поне един месец трудов стаж.

Чл. 35а

Чл. 35а от Наредбата позволява определяне на различно съотношение между основната работна заплата и допълнителните трудови възнаграждения чрез колективен или индивидуален трудов договор. Заплащането по чл. 88б, ал. 8 от Кодекса на търговското корабоплаване се извършва на базата на основната и допълнителни трудови възнаграждения с постоянен характер. При прекратяване на трудовото правоотношение преди компенсирането, часовете над нормалната продължителност на работното време се заплащат на същата база.

Чл. 35б

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба имат право на ежемесечни отчети, които включват информация за дължимите плащания и платените суми. Тези отчети трябва да съдържат възнаграждения, допълнителни заплащания и информация за обменния курс, когато плащанията са извършени в различна валута от договорената.

Чл. 35в

Чл. 35в от Наредбата предвижда, че ако работодателят не изплати трудовото възнаграждение на член на екипажа или обслужващия персонал в срок от един месец, засегнатото лице има право да поиска съдействие от органите на държавния пристанищен контрол. Това е важно за защитата на правата на работниците на борда на кораба.

Чл. 36

Чл. 36 от наредбата задължава корабопритежателя да осигури минимални стандартни социално-битови условия за живот на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораби с българско знаме. Целта е да се гарантира здравето и благосъстоянието на работещите на кораба.

Чл. 37

Корабопритежателят е задължен да осигури снабдяване на кораба с хранителни продукти и питейна вода, съобразявайки се с религията и културните обичаи на екипажа, както и времетраенето и характера на пътуването. Той трябва да предостави безплатна храна на членовете на екипажа и обслужващия персонал по време на тяхната заетост на борда. Осигурената храна трябва да отговаря на физиологичните и санитарно-хигиенните норми за здравословно хранене, а приготвянето на храната трябва да се извършва от квалифицирани лица.

Чл. 38

Корабопритежателят е отговорен за осигуряване на необходимото оборудване, а капитанът организира поддържането на корабното кухненско, хладилно и друго оборудване. Това включва системи за принудителна вентилация, отопление и водоснабдяване на помещенията, използвани за хранене на екипажа и обслужващия персонал, приготвяне на храната и съхраняване на хранителни продукти и питейна вода.

Чл. 39

Корабопритежателят е задължен да осигури необходимата вентилация в спалните помещения и в помещенията за хранене на кораба. Това изискване е особено важно при плаване в тропически райони, където климатичните условия могат да наложат допълнителни мерки за комфорт и безопасност на екипажа.

Чл. 40

Чл. 40 от Наредбата задължава корабопритежателя да осигури отделни санитарни помещения за жени и мъже, както и необходимия достъп до тези помещения.

Чл. 41

Чл. 41 от Наредбата забранява директната връзка между спалните помещения и товарните помещения, както и между спалните помещения и машинното отделение на кораба. Тази мярка е предвидена с цел осигуряване на безопасност и комфорт на членовете на екипажа.

Чл. 42

Член 42 от наредбата предвижда, че проверка за спазване на изискванията на чл. 37 и 38 на борда на морските и пътническите кораби се извършва при всяко зареждане с хранителни продукти и вода в пристанище, но не по-малко от веднъж месечно. Проверка се осъществява от комисия, назначена от капитана, в която участва старши помощник-капитана и главният готвач. Резултатите от проверките се докладват писмено на капитана, който предприема мерки за отстраняване на нарушенията и уведомява корабопритежателя.

Чл. 43

Корабопритежателят е задължен да осигури недискриминационни условия на живот и работа на борда на кораба за всички членове на екипажа и обслужващия персонал, независимо от техните лични характеристики. Осигуряват се подходящи условия за отдих, включително аудио-видео оборудване, и достъп до телефонни и интернет комуникации. Членовете на екипажа имат право на достъп до услуги за спорт, отдих и удовлетворяване на религиозни потребности в български пристанища. Браншовите и синдикалните организации съставят списък с информация за местата, предлагащи необходимите услуги.

Чл. 44

Корабопритежателите и браншовите организации трябва редовно да извършват проверки, за да осигурят спазването на условията, свързани с нуждите на членовете на екипажа и обслужващия персонал, съгласно чл. 43.

Чл. 45

Чл. 45 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения задължава корабопритежателя да разработи, приеме и прилага процедура за разглеждане и решаване на жалби и сигнали, подадени от членове на екипажи и обслужващия персонал, както и от браншови синдикални и работодателски организации. Целта е да се осигури бързо и ефективно разглеждане на постъпилите жалби.

Чл. 45а

Чл. 45а от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения описва задълженията на работодателя в случай на болест или злополука на член на екипажа или обслужващия персонал на кораба. Текстът е отменен с ДВ, бр. 19 от 2018 г., и не е в сила.

Чл. 46

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на корабите имат право на безплатно медицинско обслужване, основни зъболекарски услуги и достъп до необходимите лекарства и медицинско оборудване. При необходимост те могат да посетят квалифицирано медицинско лице в пристанището, където се намира корабът.

Чл. 47

Изпълнителна агенция "Морска администрация" е задължена да извършва ежегодна проверка на всеки кораб, за да установи наличието и правилното съхраняване на лекарствата и медицинското оборудване, в съответствие с Наредба № 9 от 2003 г. относно медицинското обслужване на корабите.

Чл. 48

Чл. 48 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя задължава работодателя да предостави на борда на кораба списък с радиостанции, чрез които е възможно да се получат медицински съвети.

Чл. 49

Членовете на екипажа и обслужващия персонал получават парично обезщетение при временна неработоспособност поради общо заболяване, трудова злополука или професионална болест. Обезщетението за трудова злополука се дължи и при инциденти, настъпили по време на пътуването до кораба и до приключване на репатрирането. Допълнително, обезщетение се дължи и при трайно намалена работоспособност или смърт, причинени от същите обстоятелства.

Чл. 50

Чл. 50 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя, определя, че капитанът на кораба назначава лице, което да отразява в отчетната форма случаите на временна неработоспособност на членовете на екипажа и обслужващия персонал поради общо заболяване.

Чл. 51

Не се дължи обезщетение за трудова злополука, ако са налице условията по чл. 46, ал. 1 от Кодекса за социално осигуряване, или ако злополуката е причинена от болест или недъг, които не са били обявени от члена на екипажа или обслужващия персонал при започване на работа на кораба.

Чл. 52

Работодателят е задължен да поеме разходите за неотложна медицинска помощ и лечение на член на екипажа или обслужващия персонал в чуждо пристанище, докато състоянието му позволява възстановяване на работа или репатриране. Задължението важи за период до 4 месеца, освен ако в трудовия договор не са уговорени по-благоприятни условия.

Чл. 53

Чл. 53 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че капитанът на кораба е задължен да предприеме мерки за запазване и връщане на вещите на пострадалото лице в мястото на репатриране.

Чл. 54

Работодателят е задължен да поеме разноските по погребението на член на екипажа или на обслужващия персонал, ако смъртта е настъпила на борда на кораба или на брега по време на изпълнението на трудовия договор.

Чл. 54а

Работодателят е задължен да сключи застраховка за покриване на непредвидени разходи за лечение и обезщетения, свързани с трудовите отношения на екипажа. Застраховката трябва да е валидна и да се съхранява на борда на кораба, с превод на английски. Предсрочно прекратяване на застраховката е допустимо само след уведомление на Морската администрация. Членовете на екипажа трябва да бъдат уведомени за изтичането или прекратяването на застраховката. Обезщетенията за трайно намалена работоспособност се изплащат незабавно, а при смърт - на наследниците. Изплащането се удостоверява с документ, съгласно Кодекса към Морската трудова конвенция.

Чл. 54б

На всеки кораб под българско знаме работодателят е задължен да установи писмени процедури за разглеждане на индивидуални жалби от членове на екипажа или обслужващия персонал. Целта на процедурите е да се осигури справедливо, ефективно и бързо обработване на жалбите, свързани с нарушения на Морската трудова конвенция, Европейското споразумение за работното време и условията на труд в сектора на риболова. Забранява се преследването на жалбоподателите, а те имат право да предявят правата си по съдебен ред.

Чл. 54в

Чл. 54в от наредбата определя процедурите за разглеждане на жалби от членове на екипажа на кораба. Жалбите трябва да се подават първо до прекия ръководител, който е задължен да се опита да разреши проблема. Членовете на екипажа имат право да подават жалби директно до капитана или работодателя, както и до съответните инспекции. Процедурите осигуряват правото на защита на жалбоподателите и водене на регистър на жалбите. Работодателят е отговорен за разрешаването на неразрешените на борда жалби. Членовете на екипажа получават копие от процедурите за жалби.

Чл. 55

Корабопритежателят носи отговорност за осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд, както и за социално-битово обслужване на екипажа и обслужващия персонал. Капитанът на кораба, като представител на корабопритежателя, е отговорен за изпълнението на тези изисквания.

Чл. 56

Чл. 56 от наредбата задължава корабопритежателя да разработи политика за безопасността и здравето при работа на борда на кораба, след консултации със синдикатите, ако има такива. Основните насоки включват: 1. Подобряване на взаимодействието между корабопритежателя и екипажите за повишаване на здравословните и безопасни условия на труд; 2. Осигуряване на механизми за преглед на ефективността на мерките; 3. Осъществяване на постоянни консултации между корабопритежателите, синдикалните организации и членовете на екипажите относно безопасността и здравето при работа и други важни въпроси.

Чл. 57

Чл. 57 от Наредбата задължава корабопритежателя да осигури необходимите ресурси и да приеме програми за постигане на поставените цели, като същевременно създаде организация за тяхното прилагане. Освен това, корабопритежателят е длъжен да въведе процедури за прилагане на политиката, която включва и отношенията с бреговите служби и лица, които временно се намират на борда на кораба.

Чл. 58

Чл. 58 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че корабопритежателят е задължен да осигури писмени процедури, експлоатационни инструкции, инструкции за безопасност и здраве при работа, както и друга необходима документация за безопасната експлоатация на кораба. Освен това, на борда на кораба, включително във всяка каюта и в салета, трябва да има инструкции и процедури за използване на аварийно-спасителните средства и методи за оцеляване, написани ясно и илюстрирани, когато е възможно.

Чл. 59

Чл. 59 от наредбата задължава корабопритежателя да организира дейностите на борда на кораба така, че да не се създава риск за здравето, живота и безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал. Освен това, той трябва да осигури защита от вредното влияние на химикали, физични и биологични агенти, свързани с методите на работа.

Чл. 60

Корабопритежателят е задължен да извършва оценка на риска на борда на всеки кораб, съгласно Наредба № 5 от 1999 г. След оценката, той трябва да предприеме мерки за ограничаване на риска, след обсъждане с корабните групи по условия на труд. Освен това, корабопритежателят извършва цялостна оценка на риска за всички кораби и бреговата администрация, отчитайки предходните оценки и след обсъждане с комитета по условия на труд. При оценката на риска, той трябва да се позовава на статистическа информация за безопасността и здравето при работа.

Чл. 61

Корабопритежателят е задължен да организира периодични проверки, които да осигурят безопасността на корабите. Тези проверки обхващат работните места, инструментите, оборудването, съоръженията и механизмите, свързани с здравословните и безопасни условия на труд за членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 62

Корабопритежателят е задължен да разработи процедури за уведомяване и действия при трудови злополуки, аварии и инциденти. Освен това, той трябва да разследва всички инциденти на борда на кораба, да анализира причините за тях и да предприема мерки за предотвратяване на бъдещи случаи.

Чл. 63

Корабопритежателят е задължен да осигури на борда на кораба необходимото работно облекло, специално работно облекло и лични предпазни средства за екипажа и обслужващия персонал. Освен това, той трябва да предостави животоспасяваща и спасителна екипировка, съобразно правилата и изискванията на международните договори и вторичното право на ЕС, приложими за съответния тип кораб.

Чл. 64

Чл. 64 от наредбата предвижда, че корабопритежателят е задължен да назначи длъжностни лица в бреговата администрация. Тези длъжностни лица имат за задача да подпомагат корабопритежателя в изпълнението на задълженията, свързани с осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 65

Корабопритежателят е задължен да провежда инструктаж за рисковете, свързани с работата на членовете на екипажа и обслужващия персонал преди качване на борда на кораба. Инструктажът включва тренировки за всекидневната експлоатация на кораба и действия в аварийни ситуации.

Чл. 66

Корабопритежателят е задължен да създаде комитет по условия на труд, съобразно Закона за здравословни и безопасни условия на труд. В комитета трябва да има равен брой представители на работниците и служителите и на корабопритежателя. Всички членове на комитета трябва да преминат обучение съгласно Наредба № 4 от 1998 г. за обучението на представителите в комитетите и групите по условия на труд.

Чл. 67

Корабопритежателят е задължен да създаде група по условия на труд на всеки кораб с екипаж от 5 или повече души. В групата трябва да участват представители на екипажа, обслужващия персонал и корабопритежателя, които са преминали необходимото обучение.

Чл. 68

Корабопритежателят е задължен да осигури здравословни и безопасни условия на труд, като изпълнява предписания на компетентни органи, осигурява достъп до работните места, допуска провеждане на интервюта и анкети за здравето, предоставя информация за безопасността, осигурява време за обучение и позволява на членовете на групата да упражняват функциите си в работно време.

Чл. 69

Капитанът на кораба носи отговорност за изпълнението на политиката, установена от корабопритежателя, съгласно член 56 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения.

Чл. 70

Капитанът на кораба е отговорен за осигуряване на безопасни условия на труд на членовете на екипажа и обслужващия персонал. Той трябва да предприема мерки за предотвратяване на трудови злополуки и професионални болести, да наблюдава рисковите дейности, да осигурява необходимите почивки и да предоставя процедури и инструкции за безопасна работа. Освен това, капитанът е задължен да осигури необходимото време за обучение по здравословни и безопасни условия на труд, да провежда тренировки и да прилага система от разрешителни за работа при висока степен на риск.

Чл. 71

Капитанът на кораба е задължен да издава разпореждания и инструкции на яснен и разбираем език, който да е достъпен за членовете на екипажа и обслужващия персонал. Това осигурява ефективна комуникация и безопасност на борда.

Чл. 72

Капитанът на кораба е отговорен за организирането на разследването на всяка трудова злополука, авария или инцидент. Освен това, той трябва незабавно да уведомява корабопритежателя и съответните компетентни органи за настъпилото събитие.

Чл. 73

Капитанът на кораба е задължен да провежда заседания с групата по условия на труд най-малко веднъж месечно. На тези заседания се обсъждат докладите, становищата и предложенията на групата, а капитанът осигурява изпълнението на приетите мерки.

Чл. 74

Капитанът на кораба носи отговорност за съхраняването и поддържането на животоспасяващата и спасителна екипировка в изправност. Той е длъжен да провежда редовни проверки на екипировката, както преди отплаване, така и по време на плаването. Освен това, капитанът трябва да осигури обучение на членовете на екипажа и обслужващия персонал за безопасното използване на екипировката и за действията при извънредни ситуации, застрашаващи живота и здравето.

Чл. 75

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да спазват изискванията за здравословни и безопасни условия на труд, за да осигурят безопасността и здравето на всички на борда. При бедствия и инциденти, те трябва да си сътрудничат за оказване на помощ.

Чл. 76

Членовете на екипажа и обслужващия персонал имат право да участват в обсъждането и актуализирането на инструкциите и процедурите за безопасна работа на борда на кораба чрез групата по условия на труд.

Чл. 77

Член на екипажа или обслужващия персонал е задължен незабавно да преустанови работата си и да уведоми прекия си ръководител при възникване на опасност за живота и здравето по време на трудова дейност.

Чл. 78

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да спазват предписанията на контролните органи относно здравословните и безопасни условия на труд, да използват работното облекло и личните предпазни средства правилно, както и да се явяват на работа в трезво състояние, без употреба на алкохол или упойващи вещества.

Чл. 79

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба не трябва да премахват или преместват средства за безопасност или оборудване, осигуряващо защита, освен в случай на аварийна ситуация. Това правило е въведено с цел да се гарантира безопасността на всички на борда.

Чл. 80

Членовете на екипажа и обслужващия персонал не могат да извършват дейности на борда на кораба, за които нямат необходимата квалификация и правоспособност, ако такава е изисквана, или които не са част от служебните им задължения.

Чл. 81

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба трябва активно да участват в обучението и тренировките, свързани с безопасни действия при аварийни ситуации и непредвидени обстоятелства. Тази задължителна активност е важна за осигуряване на безопасността на всички на борда.

Чл. 82

Член 82 от Наредбата задължава групата по условия на труд да приеме вътрешни правила за работа, които да отговарят на изискванията на Закона за здравословни и безопасни условия на труд (ЗЗБУТ).

Чл. 83

Чл. 83 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя определя ролята на група, която подпомага изпълнението на политиките и програмите на корабопритежателя за здравословни и безопасни условия на труд. Членовете на екипажа и обслужващия персонал използват групата, за да влияят на спазването и подобряването на тези условия на борда на кораба.

Чл. 84

Чл. 84 определя задълженията на групата, която подпомага корабопритежателя в разработването и актуализирането на мерки за превенция на рисковете и създаване на безопасни условия на труд. Групата улеснява сътрудничеството между екипажа и обслужващия персонал, разпространява информация за здравословни условия на труд, осигурява запознаване с изискванията за безопасност, предлага действия за опазване на здравето и проучва доклади за трудови инциденти, предоставяйки препоръки на корабопритежателя.

Чл. 85

Чл. 85 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда, че групата може да провежда консултации с комитета по условия на труд, длъжностните лица по безопасност и здраве, професионалните организации на корабопритежателите и организациите на работниците и служителите от морския и речния транспорт. Консултациите се отнасят до здравословни и безопасни условия на труд, свързани с изпълнението на задълженията на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 86

Чл. 86 от наредбата предвижда, че за всяко заседание на групата на кораба се съставя протокол, който остава на борда на кораба. Копие от протокола се изпраща на корабопритежателя, а протоколите се предоставят за сведение на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба.

Чл. 87

Корабопритежателят и капитанът са задължени да уведомят екипажа за всяко планирано изменение на дейностите на борда на кораба, което може да повлияе на здравето и безопасността на членовете на екипажа.

Чл. 88

Корабопритежателят е задължен да предостави на екипажа информация относно рисковете и потенциалните опасности, свързани с работата на борда, включително и рисковете от превоз на опасни товари.

Чл. 89

Членовете на екипажа провеждат своите функции и заседания в рамките на работното време, след предварително съгласуване с капитана на кораба.

Чл. 90

Членовете на групата по безопасност на труда на кораба изпълняват задължения, свързани с осигуряване на безопасни условия на труд. Те включват извършване на проверки на работните места, разследване на сигнали от екипажа и обслужващия персонал, участие в разследването на трудови злополуки и наблюдение на резултатите от подобрителните мерки.

Чл. 91

Капитанът на кораба е задължен да предоставя на членовете на екипажа необходимата документация, която е нужна за изпълнение на задълженията им. Това е част от общите задължения за управление на трудовите отношения на борда.

Чл. 92

Чл. 92 от Наредбата задължава корабопритежателя да уведомява компетентните органи за всякакви трудови злополуки, аварии и пожари, които са възникнали на борда на кораба. Това уведомление е важно за осигуряване на безопасността и спазването на трудовото законодателство.

Чл. 93

Чл. 93 от наредбата определя, че установяването, разследването, регистрирането и отчитането на трудовите злополуки на борда на кораба трябва да се извършват съгласно наредбата по чл. 57, ал. 3 от Кодекса за социално осигуряване и указанията на Международната организация на труда. Целта е да се минимизира вероятността от повторно възникване на трудови злополуки.

Чл. 94

Чл. 94 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че всички злополуки, възникнали на борда на кораба, трябва да бъдат задължително разследвани от вътрешна комисия. Тази комисия се назначава от капитана и трябва да следва процедура, приета от корабопритежателя. По възможност комисията трябва да включва и длъжностно лице по здравословни и безопасни условия на труд. Важно е, че капитанът на кораба е задължителен член на комисията.

Чл. 95

Комисията изготвя доклад за злополуката, който капитанът на кораба предава на групата по условия на труд и на корабопритежателя.

Чл. 96

Чл. 96 от наредбата предвижда, че докладите за трудови злополуки се обсъждат на заседания на групата, където се предлагат мерки за намаляване на риска от повторение на инцидентите. При необходимост, корабопритежателят е задължен да преразгледа и допълни инструкциите и процедурите за безопасност, като взема предвид заключенията от разследванията на злополуките.

Чл. 97

Разрешително за работа се издава за дейности с висока степен на риск, включващи работа с опасни товари, влизане в затворени пространства, заваръчни работи, работа на височина, работа с ръчни инструменти в опасни среди и работа с опасни вещества. Корабопритежателят може да добави и други рискови дейности, изискващи разрешение.

Чл. 98

Разрешителното, издадено от капитана на кораба, описва извършваната работа и предварителните мерки, които трябва да се предприемат. То включва проверки за установяване и контрол на рисковете, както и процедура за действие при инциденти.

Чл. 99

Разрешителното за работа на кораб се попълва и подписва от лицето, което е натоварено с конкретната работа, както и от лице, определено от капитана на кораба.

Чл. 100

При възникване на непредвиден риск, работата на кораба трябва незабавно да се преустанови. Също така, екипажът е задължен да предприеме необходимите мерки за минимизиране на риска и да издаде ново разрешително за продължаване на дейността.

Чл. 101

Член 101 от наредбата предвижда, че ако работата не може да бъде приключена в срока на издаденото разрешително, тя се прекратява и се предприемат действия за издаване на ново разрешително. В допълнение, наредбата съдържа общи изисквания за здравословни и безопасни условия на труд на борда на кораба.

Чл. 102

Чл. 102 от Наредбата задължава палубите, преградите, таваните и други повърхности в работните райони на корабите да бъдат чисти, боядисани и поддържани в съответствие с хигиенните стандарти, за да се осигури безопасна и здравословна работна среда.

Чл. 103

Членовете на екипажа на кораба са задължени да отстраняват незабавно забелязаните неизправности в оборудването и обзавеждането, както и да почистват разлети масла, горива или други течности, лед, сняг, киша и кал, с цел избягване на злополуки.

Чл. 104

Работата с азбест и азбестосъдържащи материали е забранена. В случай на повреда на панели или обшивки, членовете на екипажа трябва незабавно да неутрализират зоната, за да предотвратят рисковете от попадане на азбестови влакна във въздуха и тяхното поглъщане.

Чл. 105

Членовете на екипажа и обслужващия персонал са задължени да уведомят вахтения механик при забелязване на неизправности в електрически уредби, инсталации и съоръжения, за да се предприемат необходимите мерки и ремонти.

Чл. 106

Чл. 106 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква указателните табели, знаците, маркировките, надписите и инструкциите на борда на кораба да бъдат винаги чисти и четливи. Това е важно за безопасността и ефективността на работата на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 107

Чл. 107 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя задължава за закрепване и осигуряване на тежки предмети, включително тези, поставени високо над нивото на палубата, срещу клатене на кораба.

Чл. 108

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да използват обезопасителните механизми и устройства при преминаване през врати и люкове, с цел осигуряване на безопасността.

Чл. 109

Чл. 109 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква фалшбордът и леерните устройства на кораба да бъдат в изправно състояние, за да се предотврати падането на хора зад борд. Освен това, дренажните отвори трябва да се почистват редовно, за да се осигури бързо оттичане на водата.

Чл. 110

Чл. 110 определя изискванията за аварийните пътища, проходи и изходи на борда на корабите. Те трябва да бъдат лесно достъпни и осветени, за да осигурят бърза евакуация. Заключените врати трябва да се отварят незабавно за членовете на екипажа и спасителните екипи. Аварийните маршрути се обозначават в съответствие с международни стандарти, включително Конвенцията SOLAS и Директива 2006/87/ЕО.

Чл. 111

Членовете на екипажа трябва да заемат безопасни позиции по време на маневри за швартоване или заставане на котва, за да избегнат наранявания при евентуално нарушаване на целостта на въжетата.

Чл. 112

Членовете на екипажа са задължени да стоят извън обсега на повдигнати товари, за да се осигури тяхната безопасност по време на работа на кораба.

Чл. 113

Отпадъците на борда на кораба трябва да се съхраняват на определени и обозначени места, за да се предотврати риск за здравето и безопасността на екипажа и обслужващия персонал, както и да се избегне пожар. Специално внимание трябва да се обърне на съхранението на отпадъци, парцали и материали, напоени с бои, горива и масла, които трябва да се съхраняват отделно.

Чл. 114

Аерозолните материали не трябва да се използват или съхраняват в близост до открит пламък или топлинни източници, дори когато опаковката им е празна. Това правило е в сила, за да се предотвратят инциденти и да се осигури безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 115

Членовете на екипажа на морски кораби трябва да бъдат ваксинирани своевременно в зависимост от рисковете в района на плаване. При плаване към пристанище с регистрирани случаи на малария, е необходимо приемането на антималарични медикаменти преди навлизане, по време на престоя и след напускане на пристанището.

Чл. 116

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да ползват и съхраняват опасни вещества по безопасен начин, който предотвратява рисковете от отравяния и пожари.

Чл. 117

Чл. 117 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че на достъпно място на борда на кораба трябва да бъде поставен информационен бюлетин за безопасното използване на опасните вещества, известен като MSDS (Material Safety Data Sheet).

Чл. 118

Чл. 118 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква опасните вещества да се съхраняват в заключени и вентилирани помещения. Те трябва да бъдат в оригиналните си опаковки, а при невъзможност - в специално надписани опаковки, за да се предотвратят инциденти.

Чл. 119

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да спазват инструкциите на производителя при работа с химически продукти и да носят лични предпазни средства, включително за защита на очите. Освен това, те могат да използват химически продукти само ако те са обозначени с информация за съдържанието им.

Чл. 120

Членовете на екипажа са задължени да използват предпазни ръкавици и кремове за защита на кожата, както и средства за измиване, когато работят с химически продукти, като минерални масла и разтворители. Тези мерки са важни за предотвратяване на вреди от контакт с опасни вещества.

Чл. 121

На борда на кораба е задължително да присъства необходимата противопожарна екипировка и оборудване, които да отговарят на изискванията на международните стандарти SOLAS за морски кораби и на Директива 2006/87/ЕО за кораби, плаващи по вътрешните водни пътища.

Чл. 122

Чл. 122 от наредбата определя задълженията относно противопожарната екипировка на корабите. Противопожарната екипировка трябва да се съхранява на определени места, да се поддържа в добро работно състояние и периодично да се проверява. Членовете на екипажа и обслужващия персонал са задължени да бъдат запознати с местонахождението и инструкциите за употреба на противопожарната екипировка. Преди отплаване, длъжностно лице проверява наличието на необходимото противопожарно оборудване.

Чл. 123

Тютюнопушенето на борда на кораба е разрешено единствено на специално определените за това места. Това правило цели да осигури безопасността и комфорта на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 124

Според Чл. 124 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения, тютюнопушенето е забранено в спалните помещения на кораба. Това правило е въведено с цел опазване на здравето и комфорта на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 125

Чл. 125 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения забранява сушенето на облекла, кърпи, постелъчни принадлежности и други подобни в машинните и котелните помещения на корабите. Тази мярка е предназначена за осигуряване на безопасността и правилната експлоатация на електрическите уредби и съоръжения на кораба.

Чл. 126

Достъп до електрически уредби и съоръжения имат само лицата с необходимата правоспособност, съгласно изискванията на наредбата. Членовете на екипажа и обслужващия персонал са задължени незабавно да уведомяват правоспособните лица за откази и повреди в електрическото оборудване, за да се предприемат необходимите мерки.

Чл. 127

Чл. 127 от наредбата предвижда, че повредените противовлажни или взривобезопасни осветителни тела на кораба трябва да бъдат подменяни от определени лица, посочени в чл. 126, ал. 1.

Чл. 128

Според Чл. 128 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения, на борда на кораба не се допуска ползването на преносими отоплителни електрически уреди. Това правило е въведено с цел осигуряване на безопасността на екипажа и предотвратяване на пожари и инциденти, свързани с електрическите уреди.

Чл. 129

Чл. 129 от Наредбата предвижда, че всички лични електрически уреди, използвани от членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба, трябва да бъдат свързани към електрическата мрежа с помощта на стандартни накрайници. Това изискване има за цел да осигури безопасността и нормалната работа на електрическите уреди на борда.

Чл. 130

Чл. 130 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя забранява последователното свързване на удължители с разклонители. Това правило е въведено с цел да се предотвратят потенциални опасности и инциденти, свързани с електрическото захранване на няколко консуматора от една точка.

Чл. 131

Чл. 131 от наредбата предвижда, че членовете на екипажа, когато използват ръчни преносими електрически инструменти и лампи, трябва да се уверят, че гъвкавите кабели, преминаващи през врати, отвори и капаци, са защитени от повреда при затварянето им. Това е важно за предотвратяване на инциденти и осигуряване на безопасността по време на работа.

Чл. 132

Корабопритежателят е задължен да осигури работно и специално работно облекло, както и лични предпазни средства в зависимост от работата на борда на кораба и вида на превозвания товар. За работа с биологични агенти или опасни химически продукти трябва да се осигурят специални работни облекла и лични предпазни средства. Членовете на екипажа, изложени на шум, трябва да използват антифони и други предпазни средства. При работа в условия на кислородна недостатъчност или с опасни вещества, екипажът трябва да ползва защитни средства за дихателните органи. Освен това, при работа на височина или в опасност от падане, членове на екипажа трябва да използват осигурителни въжета и сбруи.

Чл. 133

Членовете на екипажа на кораба са задължени да носят подходящи обувки в зависимост от извършваната работа, за да се осигури безопасността им. По време на товарно-разтоварни операции е задължително използването на каски, обувки с метални бомбета и други лични предпазни средства.

Чл. 134

Членовете на екипажа и обслужващия персонал са задължени да поддържат облеклата и предпазните средства в изправност и да ги използват по предназначение. Капитанът е отговорен за периодичната проверка на работното облекло и личните предпазни средства, като при установяване на неизправност или изтекъл срок на годност, той трябва да ги замени след одобрение на корабопритежателя. Специално внимание се обръща на диелектричните ръкавици, боти, килимчета и предпазни колани, които също трябва да бъдат заменени при изтекъл срок на годност.

Чл. 135

Чл. 135 от наредбата предвижда, че Групата по условия на труд е отговорна за организирането на периодични проверки на личните предпазни средства, работното облекло и специалното работно облекло на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба.

Чл. 136

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да преминат обучение и тренировки за правилната употреба на личните предпазни средства и работното облекло. Тази мярка е важна за осигуряване на безопасността по време на работа.

Чл. 137

Чл. 137 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда, че за оповестяване на информация и обозначаване на рисковете при работа на определени места на кораба, се поставят различни видове знаци - забраняващи, предупреждаващи, задължаващи и указателни. Тези знаци трябва да бъдат в съответствие с международните стандарти, определени в SOLAS.

Чл. 138

Чл. 138 от наредбата изисква опасните товари, превозвани на борда на кораба, да бъдат обозначени в съответствие с Международния кодекс за превоз на опасни товари по море (IMDG code) и Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища (ADN). Тези изисквания са важни за безопасността при превоза на опасни товари и са регламентирани от съответните закони и правила.

Чл. 139

Корабопритежателят е задължен да разработва аварийни планове и разписание на учебни тревоги, следвайки международните конвенции на ИМО и МОТ. Капитанът на кораба отговаря за актуализирането на това аварийно разписание по време на плаване.

Чл. 140

Член 140 от Наредбата предвижда, че организирането на тревогите на кораба трябва да се извършва с оглед на метеорологичната обстановка. Това означава, че при планирането на тревогите е необходимо да се вземат предвид условията на времето, за да се осигури безопасността на екипажа и кораба.

Чл. 141

Чл. 141 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че капитанът е отговорен за определянето на времето за провеждане на тревогите. Целта е всички членове на екипажа и обслужващия персонал да могат да участват в тях възможно най-скоро след качването на кораба.

Чл. 142

На всеки кораб е задължително да има схема за разположението на противопожарното оборудване, която трябва да бъде поставена на видно място. Схемата включва информация за контролните станции, инсталираните противопожарни алармени системи, противопожарните средства и системите за вентилация и водоснабдяване. Всички лица, качващи се на борда, трябва незабавно да се запознаят с разположението и начина на използване на противопожарните средства.

Чл. 143

Чл. 143 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя задължава поддържането на противопожарното оборудване в изправност и готовност за ползване, съгласно инструкциите на производителя.

Чл. 144

Членовете на екипажа и обслужващия персонал са задължени да уведомяват отговорното лице за всеки случай на неправилна или случайна употреба на пожарогасител.

Чл. 145

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на корабите са задължени да преминават периодични тренировки за използване на различни противопожарни средства, включително преносими пожарогасители, автономни дихателни апарати, пожарни шлангове, противопожарни одеяла и облекла. Допълнително, определени от капитана членове на екипажа преминават тренировки за стационарни противопожарни системи и противопожарни помпи.

Чл. 146

Чл. 146 от Наредба за трудовите отношения на екипажа и обслужващия персонал регламентира провеждането на противопожарни тренировки. Тези тренировки се осъществяват както в пристанище, така и по време на плаване. В пристанището тренировките трябва да следват инструкции, одобрени от капитана на пристанището и капитана на кораба, като се вземат предвид специфичните противопожарни изисквания на мястото и на борда. Освен това, успешното изпълнение на противопожарните действия зависи от координацията между членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 147

Чл. 147 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения регламентира, че противопожарните тренировки включват действията на членовете на екипажа и обслужващия персонал при използването на всички налични противопожарни средства във всички помещения на кораба.

Чл. 148

Чл. 148 от Наредбата задължава членовете на екипажа, работещи в машинното и котелното отделение, да осигурят работата на противопожарните помпи и необходимото налягане на водата в противопожарните магистрали по време на тренировки с противопожарната система на кораба.

Чл. 149

Чл. 149 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения регламентира, че превозът на опасни товари по море трябва да се извършва в съответствие с изискванията на IMDG code. При превоз по река Дунав, се прилагат правилата на ADN и националното законодателство.

Чл. 150

Капитанът на кораба или упълномощено от него лице трябва предварително да получат информация от товародателя относно специфичните свойства на товара и свързаните с него рискове. След това те са задължени да запознаят членовете на екипажа с естеството на товара, опасностите и необходимите предпазни мерки.

Чл. 151

Капитанът на кораб, който превозва опасни товари, е задължен да утвърди подробен товарен план, в който се посочват разположението и идентификацията на опасните товари по клас. Копие от този план трябва да бъде предоставено на пристанищните власти преди обработката на кораба и на дежурния помощник-капитан по време на обработката. По време на плаването товарният план трябва да се съхранява на мостика на кораба.

Чл. 152

Чл. 152 от наредбата указва, че капитанът на кораба е отговорен за осигуряване на незабавни защитни мерки с цел ограничаване на вредните последствия от разливи на опасни вещества. Това включва действия, които трябва да бъдат предприети веднага след установяване на разливи, за да се минимизират щетите за околната среда и безопасността на екипажа.

Чл. 153

Чл. 153 от наредбата предвижда, че при разливи на опасни товари или повреда на опаковката им, работата незабавно се прекратява. След това се извършват измервания за наличието на вредности и опасности. Работата може да бъде възстановена само след предприемане на необходимите предпазни мерки от членовете на екипажа и след обезопасяване на товара.

Чл. 154

Членовете на екипажа задължително трябва да преминават тренировки за действия при инциденти с опасни товари. Тези тренировки се провеждат в съответствие с утвърдените аварийни процедури, които са разработени предварително.

Чл. 155

Чл. 155 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения указва, че превозът на насипни товари по море трябва да се извършва в съответствие с Международния кодекс за превоз на твърди насипни товари по море (IMSBC Code). За превоз на зърно е необходимо да се спазват разпоредбите на Международния кодекс за безопасен превоз на насипно зърно, който е част от SOLAS.

Чл. 156

Чл. 156 предвижда, че използването на пестициди за обработка на товарите и корабите трябва да се извършва в съответствие с препоръките на ИМО за морски кораби и с Наредба № 112 от 2006 г. за фумигация и обеззаразяване на площи, помещения и растителна продукция срещу вредители за корабите, плаващи по вътрешните водни пътища. Целта е опазване на живота и здравето на членовете на екипажа и на други лица.

Чл. 157

Наредбата определя изискванията за безопасен достъп до швартовани кораби, включително необходимостта от надеждни средства за преминаване, като параден и щормови трап. Капитанът на кораба назначава лице от екипажа, което да наблюдава и осигурява безопасността при използване на тези средства. Качването и слизането от кораба, включително с лодки, трябва да се извършва на безопасни места, в съответствие с изискванията на SOLAS и Директива 2006/87/ЕО.

Чл. 158

Чл. 158 от наредбата постановява, че капитанът на кораба е отговорен за поддръжката на парадните и щормовите трапове, като тази поддръжка трябва да отговаря на изискванията на класификационните организации. Освен това, забранено е боядисването и обработването на корабните средства за достъп с цел прикриване на пукнатини или дефекти.

Чл. 159

Чл. 159 от наредбата предвижда, че съоръженията за достъп до кея трябва да бъдат поставени на определеното им място след швартоване на кораба и да останат там, докато корабът е швартован. Капитанът е отговорен за осигуряване на достатъчно осветление на тези съоръжения и подходите към тях, както и за допълнително обезопасяване с предпазна мрежа на трапа.

Чл. 160

Чл. 160 от наредбата предвижда задължително осигуряване на спасителен пояс със самоактивираща се светлина и осигурително въже на мястото, където трапът се прикрепва към борда на кораба. Тези средства са предназначени за безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 161

Чл. 161 от наредбата предвижда, че средствата за достъп до кораба трябва да бъдат ясно обозначени с информация за максималния ъгъл на поставяне и максималното натоварване, което включва както броя на лицата, така и общото натоварване. Забранява се извършването на товарно-разтоварни работи над средствата за достъп.

Чл. 162

Чл. 162 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя указва, че корабните съоръжения, които представляват препятствия и опасност, трябва да бъдат ясно обозначени. Това включва оцветяване, маркиране или осветяване на съоръженията, а при необходимост - и омекотителни облицовки. Палубните съоръжения и тези на височина, които също представляват опасност, трябва да бъдат боядисани в ярък цвят и обозначени с предупредителни табели с графични символи.

Чл. 163

Чл. 163 от Наредбата определя, че подреждането на товара на палубата трябва да се извършва с оглед на безопасността. Това включва осигуряване на безопасен достъп за екипажа, обслужващия персонал и пътниците до жилищните помещения, както и до корабното и аварийно-спасителното оборудване. Също така, подреждането трябва да осигурява безопасността на екипажа при работа и възможност за качване на пилоти.

Чл. 164

Член 164 от наредбата предвижда, че при прогноза за лоша метеорологична обстановка е необходимо да се опънат допълнителни осигурителни въжета по откритите палуби на кораба, за да се осигури безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 165

Водонепроницаемите врати с дистанционно управление могат да се използват само от членове на екипажа, определени от капитана. Тези членове трябва да получават периодични инструкции, както и инструкции непосредствено преди всяко използване на вратите.

Чл. 166

Чл. 166 от наредбата описва задълженията на членовете на екипажа относно безопасната работа с механично задвижваните водонепроницаеми врати. Членовете на екипажа трябва да уведомят вахтения помощник-капитан преди отварянето и след затварянето на вратите. При пренасяне на товари през локално задвижвана врата, безопасността се осигурява от поне двама души. Инструкции за безопасна работа с вратите трябва да бъдат поставени на видно място от двете им страни.

Чл. 167

Чл. 167 забранява преминаването през дистанционно задвижвана водонепроницаема врата, когато тя е в процес на затваряне или когато е задействана предупредителна сигнализация. При такива случаи преминаването трябва да се осъществява през аварийните изходи, а на локалния пулт за управление да се постави предупредителна табела.

Чл. 168

На борда на кораба трябва да се осигури адекватно осветление, което може да бъде естествено или изкуствено, в зависимост от извършваната дейност. Забранява се влизането в зони, които не са осветени или са недостатъчно осветени.

Чл. 169

Чл. 169 от наредбата предвижда, че преди употреба на преносимо осветление, е необходимо да се провери закрепването и състоянието на осветителните тела. Това е важно за осигуряване на правилната и безопасна експлоатация на осветителните устройства.

Чл. 170

Всеки кораб е задължен да разполага с източник за аварийно осветление, който да се активира автоматично при отказ или повреди в основните осветителни системи. Това осигурява безопасността на екипажа и обслужващия персонал в случай на аварийни ситуации. Допълнително, наредбата включва разпоредби относно обезопасяването на товарните люкове и палубните отвори, които са важни за предотвратяване на инциденти и осигуряване на безопасността на кораба.

Чл. 171

Чл. 171 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения задължава корабопритежателя да обезопасява товарните люкове и палубните отвори. Това включва осигуряване на достатъчно пространство около тях, което да позволява безпрепятствено отваряне и затваряне.

Чл. 172

Член 172 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че механично, електро- или хидравличнозадвижваните люкови закрития могат да се отварят и затварят само от членове на екипажа, които имат задължения за извършване на тези операции.

Чл. 173

Чл. 173 предвижда, че всички отвори, през които може да падне човек, трябва да бъдат обозначени и обезопасени с подходящи заграждения. Загражденията трябва да имат поне две успоредни перила, въжета или вериги, като най-горното от тях е на височина не по-малко от 1 метър над отвора. В случай на заграждение от въже или верига, те трябва да бъдат снабдени с обтягащи средства за поддържане на опънатостта.

Чл. 174

Чл. 174 от наредбата предвижда, че до товарните помещения и другите подпалубни пространства на кораба трябва да се осигури безопасен достъп, за да се гарантира безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 175

Член 175 от Наредбата задължава капитана на кораба да осигури периодична проверка на съоръженията за достъп до товарните помещения и подпалубните пространства. Преди и след обработка на товара, проверките трябва да се извършват от определено лице. Забранява се използването на опасни съоръжения, включително трапове и въжени стълби, които могат да застрашат живота и здравето на работещите. В случай на неизправности, местата с опасни съоръжения трябва да се обозначават с предупредителни табели.

Чл. 176

Член 176 от наредбата предвижда, че отводнителните тръбопроводи и подови сифони трябва да се проверяват и почистват редовно. Това е необходимо за осигуряване на осушаване и достъп до товарните помещения на кораба.

Чл. 177

Чл. 177 от Наредбата задължава корабопритежателите да осигурят обучение и информация на членовете на екипажа относно безопасността при работа в затворени или ограничени пространства. Обучението трябва да включва познания за възможните ситуации и безопасно поведение, последиците от рисковете и предпазните мерки, правилното използване на екипировката и инструкции за спасителни действия.

Чл. 178

Чл. 178 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения забранява достъпа до затворени и ограничени пространства, считани за опасни, до момента на установяване на тяхната обезопасеност.

Чл. 179

Чл. 179 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения определя мерките, които трябва да се предприемат преди влизането в затворено и ограничено пространство на кораб. Основните стъпки включват оценка на опасността, назначаване на отговорно лице за наблюдение, определяне на спасителен екип, подготовка на пространството, спазване на процедури за влизане и осигуряване на вентилация. Проверката на опасностите трябва да се извършва от дистанция, а при невъзможност - с допълнителни мерки за безопасност.

Чл. 180

При влизане в пространство с опасна атмосфера, която включва недостиг на кислород или наличие на запалими, взривоопасни или токсични вещества, се налагат допълнителни предпазни мерки. Капитанът може да разреши такова влизане само при необходимост за отстраняване на техническа неизправност, спасяване на човешки живот или спасяване на кораба.

Чл. 181

Членовете на екипажа не могат да влизат самостоятелно в затворени и ограничени пространства, както и да предприемат самостоятелни действия за спасяване. Това правило е въведено с цел повишаване на безопасността на работната среда на кораба.

Чл. 182

Чл. 182 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че компетентното лице, което извършва оценката по чл. 179, ал. 1, т. 1, трябва да притежава необходимите теоретични знания и практически опит. Тези знания и опит трябва да са придобити по процедура на корабопритежателя и да включват умения за използване на средствата за измерване.

Чл. 183

Чл. 183 от Наредбата изисква изолирането и обезопасяването на пространства на кораба, за да се предотврати изтичането на опасни вещества. Това включва запушване на отвори, затваряне на клапани, вентили и шибри. Всички затварящи устройства трябва да бъдат пломбирани и/или обозначавани, за да се предотврати тяхното отваряне.

Чл. 184

Чл. 184 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че вахтените лица трябва да бъдат информирани преди влизането в определени пространства на кораба. Освен това, отговорното лице е задължено да поставя предупреждаващи табели на управляващите устройства, за да осигури безопасността на екипажа.

Чл. 185

Чл. 185 от наредбата предвижда, че при влизане в затворено и ограничено пространство трябва да се прекратят всички операции. Това е мярка за безопасност, която цели да предотврати инциденти и да осигури защитата на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 186

Чл. 186 от наредбата предвижда, че след влизането в затворено и ограничено пространство по време на работа, трябва периодично да се извършват проверки на атмосферата на различни нива по височина. Това е необходимо за осигуряване на безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 187

Чл. 187 от наредбата предвижда, че при възникване на непредвидени обстоятелства, създаващи риск, работата трябва да бъде преустановена и работещите незабавно да напуснат пространството. След това, разрешителното за работа се отменя, обстановката се оценява отново и ново разрешително се издава в съответствие с новата оценка.

Чл. 188

След изтичането на валидността на разрешителното за работа, работещите трябва да напуснат пространството. Ако работата не е завършена и разрешителното е изтекло, вентилацията се спира за 10 минути, след което се извършва нова проверка на атмосферата и се издава ново разрешително за работа.

Чл. 189

Чл. 189 от Наредбата изисква осветлението на работното пространство да бъде достатъчно, за да осигури безопасни условия за извършване на работата. Това е важно за предотвратяване на инциденти и осигуряване на здравословни условия на труд за членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба.

Чл. 190

Съгласно чл. 190 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения, до входа на пространството на кораба трябва да бъде поставено спасително оборудване. Това е мярка за осигуряване на безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 191

На входа на затворено пространство на кораб, е задължително да дежури поне едно лице от спасителния екип, което да наблюдава безопасността на работещите при влизане, работа и излизане от него.

Чл. 192

Член 192 от Наредбата изисква броят на работещите в пространството на кораба да бъде съобразен с безопасността при извършване на работата, както и с възможността за тяхното спасяване в случай на извънредна ситуация.

Чл. 193

Член 193 от наредбата предвижда проверка на системата за комуникации, за да се осигури връзка между лицата, влизащи в определено пространство, и членовете на екипажа или обслужващия персонал на кораба.

Чл. 194

Членовете на екипажа, които работят в пространството, са задължени да носят спасителни колани и осигурителни въжета. Това е необходимо за улесняване на изваждането им в случай на инцидент.

Чл. 195

При възникване на критична ситуация на кораба, вахтените лица са задължени да активират общокорабната сигнализация. Това действие служи за уведомяване на всички работещи в пространството, както и на спасителния екип, за да се предприемат необходимите мерки за справяне с кризисната ситуация.

Чл. 196

Чл. 196 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че преди влизане в определено пространство капитанът на кораба, отговорното лице и лицата, влизащи в пространството, трябва да извършат проверка на изолиращите дихателни апарати, съобразно инструкциите на производителя.

Чл. 197

Чл. 197 от наредбата забранява използването на въздухоочистителни или регенеративни дихателни апарати от членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба, което цели да осигури безопасността и здравето на работещите на борда.

Чл. 198

Чл. 198 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя задължава влизащия да използва лични предпазни средства и специални работни облекла при работа в среда с вредности.

Чл. 199

Чл. 199 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения постановява, че ръчните преносими електрически и механични инструменти, както и осветителните тела, използвани от работещите на кораба, трябва да отговарят на специфични изисквания за безопасност при работа в пожаро- и взривоопасна среда.

Чл. 200

Чл. 200 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че предварително разработеният план за действие при спасяване на пострадали лица в затворени или ограничени пространства трябва да бъде адаптиран спрямо устройството на кораба, наличната спасителна екипировка и екипажа на борда.

Чл. 201

В случай на злополука, спасителният екип е задължен да предприеме мерки за оказване на първа долекарска помощ на пострадалия. Това е задължение на екипа, за да се осигури бърза и ефективна помощ на лицата, които са пострадали при инциденти на борда.

Чл. 202

Съгласно Чл. 202 от Наредбата, снемането на изолираща дихателна апаратура от работещите в затворени пространства е забранено, освен в случаи, когато е необходимо за спасяването на живота на работещите. Това правило цели да осигури безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба.

Чл. 203

Капитанът на кораба отговаря за назначаването на квалифицирани лица, които извършват поддръжка и проверка на изолиращите дихателни апарати и друга екипировка, използвана при влизане в затворени пространства. Проверка на изправността на дихателните апарати се извършва преди и след употреба, съгласно инструкциите на производителя. Резултатите от проверките се документират и съхраняват при капитана.

Чл. 204

Чл. 204 от наредбата предвижда, че апаратурата за проверка на атмосферата в затворени и ограничени пространства трябва да бъде в изправност, калибрована и метрологично осигурена, съгласно Закона за измерванията и указанията на производителя. Инструкциите на производителя трябва да се съхраняват заедно с апаратурата за изучаване и стриктно спазване.

Чл. 205

Чл. 205 от наредбата предвижда задължителна употреба на лични предпазни средства при работа с машини, инструменти, оборудване и материали, които създават риск. Това е необходимо за осигуряване на безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба.

Чл. 206

Чл. 206 от наредбата предвижда, че инструментите на корабите трябва периодично да се проверяват за изправност и да се съхраняват в специализирано помещение. Работещите получават само изправни и обезопасени инструменти, които трябва да се използват по предназначение. Освен това, електрическите преносими инструменти трябва да се съхраняват отделно от механичните инструменти.

Чл. 207

Чл. 207 от НАРЕДБА ЗА ТРУДОВИТЕ И НЕПОСРЕДСТВЕНО СВЪРЗАНИ С ТЯХ ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ЧЛЕНОВЕТЕ НА ЕКИПАЖА И НА ОБСЛУЖВАЩИЯ ПЕРСОНАЛ НА КОРАБА И КОРАБОПРИТЕЖАТЕЛЯ предвижда, че до работа с машините, инструментите и оборудването на кораба се допускат само лица с необходимата квалификация и правоспособност, когато такава е изисквана.

Чл. 208

Чл. 208 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя изисква всички въртящи части на машините, които представляват потенциална опасност, да бъдат обезопасени. Това е необходимо за осигуряване на безопасността на работещите на кораба.

Чл. 209

Чл. 209 от наредбата предвижда, че при повреда на машината тя трябва да бъде изключена от източника на захранване и обозначена с табела, за да се предотвратят инциденти и да се осигури безопасността на екипажа.

Чл. 210

След приключване на работа, машините трябва да бъдат изключени, работните помещения да се почистят и отпадъците да се събират на определените за това места.

Чл. 211

Според Чл. 211 от Наредбата, пусната в действие машина не трябва да се оставя без надзор, което подчертава важността на безопасността и контрола при работа с машини на корабите.

Чл. 212

Член 212 от наредбата забранява почистването на работни повърхности със сгъстен въздух, за да се осигури безопасността на труда и предотвратяване на инциденти на работното място.

Чл. 213

Чл. 213 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения регламентира условията за съхранение на газови бутилки на кораби. Бутилките трябва да се съхраняват в добре вентилирани помещения, без достъп на слънчева светлина и източници на запалване, в изправено положение и подходящо укрепени. Осветителните тела в тези помещения трябва да бъдат взривобезопасни. Забранява се пушенето и влизането с открит огън, което е обозначено с табели на входа и вътре в помещенията.

Чл. 214

Чл. 214 от Наредбата предвижда изисквания за безопасност при пренасяне и съхранение на бутилки с газ. При пренасяне или когато бутилките не се използват, защитните капачки над вентила трябва да са добре затегнати, а вентилът да е затворен. Освен това, бутилките, капачките и вентилите трябва да се поддържат чисти от масла, грес и боя, за да се предотвратят инциденти.

Чл. 215

Чл. 215 от наредбата предвижда, че за извършване на огневи работи извън определените работни помещения е необходимо да се издаде разрешително за работа. Преди започването на заваръчни или огневи работи в помещения, където е имало запалими вещества, е задължително да се извърши почистване и проверка за взривобезопасност.

Чл. 216

Членовете на екипажа, които извършват операции по чл. 215, трябва да имат правоспособност по заваряване, съгласно Наредба № 7 от 2002 г. за условията и реда за придобиване на правоспособност по заваряване, както и необходимата правоспособност по наредбата по чл. 87, ал. 1 от Кодекса за търговското корабоплаване (КТК).

Чл. 217

Чл. 217 от наредбата предвижда задължителното използване на лични предпазни средства и специално работно облекло от заварчиците при извършване на заваръчни и огневи работи, с цел защита от топлинно и лъчево въздействие. При електродъгови заварки, освен основните лични предпазни средства, заварчиците трябва да носят и предпазни обувки, които предотвратяват протичането на електрически ток.

Чл. 218

Преди започване на заваръчни и огневи работи е задължително да се извърши проверка на работното място и околната зона за наличие на леснозапалими вещества. Освен това, трябва да се осигурят изправни пожарогасителни средства и оборудване, за да се гарантира безопасността по време на работа.

Чл. 219

Чл. 219 предвижда, че по време на извършване и след приключване на заваряването или другите огневи работи е задължително да се осъществяват наблюдение и контрол, с цел осигуряване на безопасността на работния процес и предотвратяване на инциденти.

Чл. 220

Чл. 220 от наредбата постановява, че електрическото заваръчно оборудване трябва да бъде обезопасено в съответствие с предписанията на производителя и инструкциите, утвърдени от корабопритежателя. Това е важно за осигуряване на безопасността по време на работа с такова оборудване.

Чл. 221

Членовете на екипажа трябва да се запознаят с инструкциите на производителя относно вредните вещества в боите, начина на работа с инструментите за боядисване и защитните мерки. Осигуряването на необходимите противопожарни средства е задължително при извършване на бояджийски дейности.

Чл. 222

Членовете на екипажа са задължени да използват подходящи лични предпазни средства, които осигуряват защита на очите, кожата и дихателните пътища, когато работят с разредители, химикали и други опасни вещества.

Чл. 223

Член 223 от наредбата предвижда, че боите, разредителите и бояджийските принадлежности трябва да се съхраняват в помещения, които са оборудвани с принудителна вентилация. Това е необходимо за осигуряване на безопасност и здравословни условия на труд.

Чл. 224

Чл. 224 от Наредбата изисква при извършване на бояджийски дейности на височина и зад борд да се вземат допълнителни предпазни мерки. Това включва специфични мерки за безопасност, които трябва да бъдат спазвани от работещите на кораба, за да се осигури тяхната безопасност по време на работа на височина и в близост до ръба на кораба.

Чл. 225

Чл. 225 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда, че за работата на височина и зад борда на кораба е необходимо издаването на разрешително. Това разрешително зависи от естеството, характера и условията на извършваната работа.

Чл. 226

Съгласно Чл. 226 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения, не се допуска извършване на работа зад борда на кораба по време на плаване. Това е наложено поради високата степен на риск, свързана с такова действие.

Чл. 227

Чл. 227 от Наредбата предвижда, че преди започване на работа в близост до далекосъобщителни съоръжения и радионавигационно оборудване, отговорните лица трябва да предприемат мерки за изключването и обозначаването на тези съоръжения. Това е важно за осигуряване на безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 228

Членовете на екипажа, които работят на височина или зад борда, трябва да ползват лични предпазни средства. Работата в тези условия се извършва под наблюдението на лице, определено от капитана.

Чл. 229

На палубата и на други места, където е необходимо, трябва да се поставят предупредителни табели, които да указват извършването на работа на височина. Това е задължително изискване за осигуряване на безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 230

Чл. 230 от наредбата регламентира задълженията свързани с изправността на оборудването за работа на височина или зад борда на кораба. Преди започване на работа, оборудването трябва да бъде проверено за изправност. Освен това, платформата на работното място трябва да бъде укрепена допълнително, за да се предотвратят динамични колебания.

Чл. 231

В чл. 231 от Наредбата се посочва, че в района, където се извършват работи на височина, не е разрешено провеждането на товарни операции. Това правило е въведено с цел осигуряване на безопасността на работниците и предотвратяване на инциденти.

Чл. 232

Член 232 от Наредбата постановява, че при работа на височина или зад борда на кораба, издигането и спускането на работещия трябва да се извършва ръчно, без да се използват механични повдигателни устройства.

Чл. 233

Чл. 233 от наредбата предвижда, че при работа с електрически ток, работещият е задължен да използва неметална стълба или метална стълба, която е покрита с изолационен материал на раменете, за да се избегне рискът от поражение от електрически ток.

Чл. 234

Чл. 234 от наредбата задължава обезопасяването на въжената стълба, като забранява закрепването на леери или други спомагателни елементи. Осигуряването на безопасност при работа с оборудване е от съществено значение.

Чл. 235

Чл. 235 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че всички части под електрическо напрежение трябва да бъдат обозначени и обезопасени по подходящ начин. Това е необходимо за осигуряване на безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 236

Чл. 236 от наредбата предвижда периодична проверка на електрическото оборудване на кораба, за да се установи неговата годност за безопасна употреба. Освен това, аварийният източник за захранване трябва да бъде поддържан в постоянна готовност за експлоатация.

Чл. 237

Чл. 237 от Наредбата за трудовите отношения на корабите предвижда задължителни мерки за безопасност при работа с електрически вериги. Всяка електрическа верига трябва да бъде защитена от претоварване чрез стандартни предпазители, които могат да се подменят само след изключване на веригата. Кабелите и проводниците трябва да бъдат надеждно изолирани, а проводниците в зони с електромагнитни потоци да бъдат допълнително обезопасени. Излезлите от употреба вериги и уреди следва да бъдат разединени и демонтирани. При работа в близост до неизключваеми електрически уредби е необходимо да се предприемат допълнителни мерки за безопасност.

Чл. 238

Членовете на екипажа, при работа с електрическото оборудване, са задължени да използват подходящи предпазни средства. Това включва диелектрични ръкавици и боти, диелектрични килимчета, фазоуказателни щанги и разединители, както и други необходимите средства за безопасност.

Чл. 239

Член 239 от Наредбата предвижда, че преди подаване на напрежение на електрическите уредби, съоръжения и инсталации, правоспособното лице е задължено да извърши проверка за наличие на рискове за членовете на екипажа. Това е важна мярка за осигуряване на безопасността на екипажа по време на работа с електрически инсталации.

Чл. 240

След приключване на ремонтни и профилактични дейности по електрическите уредби, съоръжения и инсталации, подаването на напрежение трябва да бъде извършено само по нареждане на компетентно лице. Това осигурява безопасността на екипажа и служителите на кораба и предотвратява инциденти, свързани с електрическите системи.

Чл. 241

Член 241 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда, че при необходимост от използване на временни електрически съединения по време на ремонт, те трябва да бъдат извършени от правоспособно лице. Временните съединения се демонтират незабавно след завършване на ремонтните дейности.

Чл. 242

Член 242 от наредбата предвижда, че кабелите на ръчните преносими електрически инструменти и осветителни тела трябва да са стандартни, непрекъснати и с достатъчна дължина, която да отговаря на разстоянието между мястото на работа и захранващото табло. В среди, които са леснозапалими или експлозивни, трябва да се използват електрически проводници и инсталации, които са от взриво- и пожаробезопасен тип.

Чл. 243

Преносимите ръчни електрически инструменти и осветителни тела трябва да се захранват с напрежение до 42 волта. В среда, която е леснозапалива или експлозивна, инструментите трябва да бъдат прахо-, водо-, газоустойчиви или взриво- и пожаробезопасни, в зависимост от условията на работа.

Чл. 244

Членовете на екипажа трябва да се уверят, че кабелите на ръчните преносими електрически инструменти и осветителни тела преминават свободно през врати и отвори, без да бъдат повредени. При повишен риск от повреждане на кабел или изолация, екипажът трябва да предприеме допълнителни защитни мерки.

Чл. 245

Преди да се започне работа с токоизправители, е необходимо апаратурата да бъде ефективно изолирана и да се отведе натрупаният индуктивен ток, за да се осигури безопасност при работа.

Чл. 246

Членовете на екипажа са задължени да получат инструкции относно опасностите при работа в близост до заредени кондензатори, които са свързани към токоизправителна верига. Тази мярка е важна за осигуряване на безопасността на екипажа по време на работа.

Чл. 247

Чл. 247 определя изискванията за безопасност в акумулаторните помещения на кораба. Допускат се само правоспособни и инструктирани лица, които трябва да носят лични предпазни средства и специално работно облекло. Помещенията трябва да бъдат добре вентилирани, за да се предотврати натрупването на взривоопасни газове. Зареждането на акумулаторни батерии и съхраняването на електролит трябва да се извършва в отделни помещения. Пушенето и внасянето на огън в тези помещения е забранено. Не се допуска съхраняването на киселинни и алкални батерии в едно и също помещение.

Чл. 248

Чл. 248 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения постановява, че работата с опасни и дразнещи субстанции и вещества, както и при вредни лъчения, трябва да се извършва в съответствие с Международния кодекс за опасните товари (IMDG code) и правилата на Споразумението за международен транспорт на опасни товари по река (ADN).

Чл. 249

Чл. 249 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения указва, че работата с опасни и дразнещи субстанции и вещества, както и при вредни лъчения, трябва да се извършва под ръководството на отговорно квалифицирано лице. Това осигурява безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 250

Членовете на екипажа, които работят с опасни вещества и лъчения, са задължени да носят лични предпазни средства и специални облекла, които да предпазват тялото и дихателните пътища. Освен това, им се предоставят дерматологични кремове за защита от кожни обриви.

Чл. 251

Капитанът на кораба е задължен да информира членовете на екипажа за канцерогенния ефект на опасни и дразнещи вещества, както и за наличието на вредни лъчения. Той трябва да предостави информационни бюлетини за безопасна работа, които са доставени от производителите на тези вещества.

Чл. 252

Чл. 252 от наредбата предвижда, че при работа с лепила в работното помещение трябва да се осигури принудителна вентилация, както и пожаробезопасни предпазни мерки, за да се гарантира безопасността на работещите.

Чл. 253

Членовете на екипажа на кораба трябва да бъдат уведомени за наличието на азбест и азбестосъдържащи материали. Уведомлението включва информация за рисковете от туберкулозни и канцерогенни заболявания, свързани с експозицията на тези материали.

Чл. 254

Членовете на екипажа трябва да бъдат информирани относно опасността от обриви при работа с материали, съдържащи минерални влакна. При работа с тези материали е задължително носенето на подходящи лични предпазни средства и специално работно облекло.

Чл. 255

Членовете на екипажа, работещи на борда на кораба с източници на йонизиращи лъчения, са задължени да спазват инструкциите за експлоатация и безопасна работа, предоставени от производителите, с цел минимизиране на риска от облъчване.

Чл. 256

Чл. 256 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда, че капитанът на кораба е задължен да инструктира членовете на екипажа относно опасностите от увреждане на очите, причинени от инфрачервена и ултравиолетова радиация. Тази мярка цели да осигури безопасността и здравето на екипажа по време на работа.

Чл. 257

Чл. 257 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя изисква радиопредавателните антени, фидери, изолатори и други устройства да бъдат обозначавани с предупредителни табели. Тези табели информират за опасността от йонизиращо лъчение и риска от поражение от електрически ток.

Чл. 258

Чл. 258 от наредбата забранява извършването на работа в зоната на сателитната антена и прилежащата опасна зона, преди да е изключен трансмитерът на антената, както и в зоната на радарната антена, когато радарът работи. Това е с цел осигуряване на безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 259

Чл. 259 от наредбата задължава определено от капитана лице да извършва периодичен преглед на въжетата на кораба. Прегледът трябва да се прави най-малко веднъж месечно и да включва проверка за износване, разкъсани нишки, корозия и други дефекти. След прегледа се съставя протокол. Преди използването на въжетата се извършва допълнителна проверка, особено след случай на скъсяване или заплитане. При установяване на повреда или недопустимо износване, въжетата трябва да бъдат заменени с нови.

Чл. 260

Чл. 260 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква въжетата на кораба да бъдат поддържани в добро състояние. Те трябва да се съхраняват в чисти, сухи и добре вентилирани помещения, за да се предотвратят вредните въздействия върху тях.

Чл. 261

Членовете на екипажа при работа с въжета трябва да избягват пренатягане на въжета, триене и прерязване от остри предмети, образуване на възли по въжето, както и разплетени краища и гаши.

Чл. 262

Чл. 262 от наредбата задължава използването на износоустойчиви предпазни ръкавици при работа с въжета, с цел защита на ръцете от наранявания. Това е част от мерките за безопасност, които трябва да се спазват на кораба.

Чл. 263

Чл. 263 от наредбата предвижда, че всички операции на палубата или в товарно помещение на кораб трябва да се извършват под ръководството и контрола на лице, определено от капитана. Освен това, при неблагоприятна метеорологична обстановка, работата на палубата и в товарните помещения е забранена.

Чл. 264

Чл. 264 от наредбата предвижда, че преди извършване на товарно-разтоварни операции, капитанът назначава лице, което да провери изправността на повдигателните уредби, товарозахватните съоръжения и приспособления. Освен това, е забранено използването на тези устройства, ако сертификатите за проверка или изпитване не са налични на борда на кораба или не са валидни.

Чл. 265

Чл. 265 от Наредбата предвижда, че при извършване на товарно-разтоварни работи капаците на товарните помещения на кораба трябва да бъдат отворени и укрепени, за да се предотврати самозатварянето им. Освен това, отворите на товарните помещения трябва да бъдат оградени и обозначени, за да се осигури безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 266

Чл. 266 от наредбата гласи, че по време на товарно-разтоварни операции в товарното помещение на кораб не е разрешено извършването на други дейности. Това правило е въведено с цел осигуряване на безопасността и ефективността при извършване на товаро-разтоварни дейности.

Чл. 267

По време на плаване, корабните товарно-разтоварни устройства следва да бъдат здраво застопорени, за да се осигури безопасността на екипажа и на кораба.

Чл. 268

Чл. 268 от Наредбата предвижда, че по време на товарно-разтоварни работи капитанът на кораба или лице, определено от него, носи отговорност за контрола върху точното изпълнение на товарния план. Това означава, че капитанът трябва да следи за спазването на предвидените процедури и инструкции при товаренето и разтоварването на кораба, за да се осигури безопасността и ефективността на операцията.

Чл. 269

Чл. 269 от наредбата предвижда, че повдигателните уредби на корабите трябва да бъдат проверявани и изпитвани в съответствие с изискванията на класификационните организации. Това гарантира безопасността и надеждността на повдигателните механизми, използвани на борда.

Чл. 270

Чл. 270 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда, че повдигателните уредби и товарозахватните устройства трябва да бъдат обозначавани с информация за максимално допустимата товароподемност. Допълнително, уредбите със стрелови механизъм, които имат променлив обсег, трябва да бъдат обозначавани и за обсега на работа на стрелата, както и за съответстващата товароподемност.

Чл. 271

Чл. 271 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква техническата документация за всички повдигателни уредби и товарозахватни съоръжения на кораба да съдържа информация за извършените ремонти, изпитвания, планирана техническа поддръжка и освидетелстване. Тази документация трябва да бъде постоянно налична на кораба.

Чл. 272

Член 272 от наредбата забранява присъствието на членове на екипажа и на други лица в работната зона на товароподемната уредба по време на работа, с цел осигуряване на безопасност и предотвратяване на инциденти.

Чл. 273

Чл. 273 от наредбата указва, че товарозахватните съоръжения и приспособления трябва да се съхраняват на определените за целта места. Преди започване на работа, те трябва да бъдат комплектувани, за да се осигури безопасността и ефективността на трудовия процес.

Чл. 274

Членовете на екипажа, които работят с товарозахватни съоръжения, трябва да имат пряка видимост върху съоръжението и товара. Ако такава видимост липсва, се назначава сигналист, чийто команди трябва да се изпълняват от участниците в товарно-разтоварния процес.

Чл. 275

Чл. 275 от наредбата регламентира изискванията за сапаните, използвани на борда на кораба. Според първия параграф, сапаните трябва да имат подходящ размер и дължина, а товароносимостта им трябва да е съобразена с теглото на повдигания товар. Вторият параграф забранява закачането на сапаните на коланите, въжетата или други крепежни детайли от опаковката на товара.

Чл. 276

Член 276 от наредбата предвижда, че устойчивостта и правилното захващане на товара на кораб се проверяват чрез повдигането му на височина от 0,20 метра над повърхността. Тази процедура е важна за осигуряване на безопасността на товара по време на транспортиране.

Чл. 277

Чл. 277 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения забранява придърпването на товари с куките на товароподемното устройство. Също така не се допуска повдигането на затрупани, замръзнали товари и на товари без обозначено тегло.

Чл. 278

Чл. 278 от Наредбата постановява, че ъгълът между раменете на сапана не трябва да превишава 120 градуса. В случай, че ъгълът надхвърли 90 градуса, е необходимо да се предприемат допълнителни мерки за обезопасяване на работещите.

Чл. 279

Членовете на екипажа са задължени да осигурят, че въжетата, поставени в скобите, могат да се движат свободно и не трябва да бъдат поставяни върху шплента на скобата, за да се предотвратят инциденти и да се осигури безопасността на работния процес.

Чл. 280

Членовете на екипажа са задължени да проверят укрепването на товарите на палубата при очакване на лоша метеорологична обстановка, като работят по двойки или в група под контрола на компетентно лице, определено от капитана. На палубата се поставят щормови въжета и всички лица на борда се инструктират относно опасностите и необходимостта от специално работно облекло със светлоотразителен знак.

Чл. 281

При лоша метеорологична обстановка не се допуска работа или престой на палубата, освен за спасяване на кораба или човешки живот. Членовете на екипажа на палубата трябва да носят спасителна жилетка и да имат средство за комуникация, като се наблюдават от осигуряващо лице.

Чл. 282

Чл. 282 от Наредбата задължава поставянето на предпазни мрежи при работа върху или в близост до товар, разположен на голяма височина, когато това е подходящо и възможно. Раздел XXXIII от наредбата се отнася до работата в машинно отделение.

Чл. 283

Чл. 283 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда вземането на мерки за предотвратяване на изтичането на газове и аерозоли от различни уреди и съдове, работещи под налягане, включително котли и паропрегреватели, както и от вентилационни тръбопроводи.

Чл. 284

Чл. 284 от наредбата предвижда, че принудителните вентилационни уредби в машинните отделения трябва да се поддържат в изправност, за да се осигури оптимална чистота и температура на въздуха. В зони с ремонтни дейности или високи температури и влажност, както и при отделяне на токсични вещества, се осигурява допълнителна локална принудителна вентилация.

Чл. 285

Работните зони в машинните отделения трябва да бъдат добре осветени. При нужда, се осигуряват преносими осветителни тела, които трябва да бъдат стабилно закрепени и да отговарят на стандартите за електробезопасност. След употреба, тези преносими осветителни тела трябва да бъдат демонтирани и съхранявани в инструментално отделение.

Чл. 286

Чл. 286 от Наредбата предвижда, че всички операции и дейности в машинното отделение на кораба трябва да се извършват от правоспособни лица. Тези дейности се ръководят от главния механик или от вахтения механик, което гарантира безопасността и ефективността на работата в машинното отделение.

Чл. 287

Чл. 287 от наредбата указва, че работещите в машинното отделение на кораба са отговорни за обслужването, ремонта и поддръжката на оборудването. Те трябва да следват инструкциите за експлоатация, обслужване и ремонт, както и указанията за безопасна работа, предоставени от производителя и корабопритежателя.

Чл. 288

Членовете на екипажа, работещи в машинното отделение на кораба, са задължени да ползват специално работно облекло и лични предпазни средства, които да ги защитават от шум, вибрации, токсични вещества, горива, масла и техните изпарения. Главният механик е отговорен за осигуряването на необходимите лични предпазни средства и контролира тяхното използване.

Чл. 289

В член 289 от наредбата се указва, че при преместване на работно оборудване в машинно отделение е необходимо да се вземат предвид размерите на пътищата, проходите, траповете и предпазните средства, като леери и ограждения. Това е важно за безопасността и ефективността при работа с оборудването.

Чл. 290

Работното оборудване, което може да създаде временна опасност на работното място, трябва да бъде обезопасено чрез ограждения. Освен това, мястото на оборудването трябва да бъде обозначено със знаци и сигнали, за да се предотвратят инциденти.

Чл. 291

Съгласно Чл. 291 от Наредбата, не се допуска сваляне и демонтиране на защитни екрани, предпазни кожуси на въртящи се части, крайни изключватели и блокировки, както и на други елементи на работното оборудване в машинно отделение по време на експлоатация. Това е с цел осигуряване на безопасността на екипажа и предотвратяване на инциденти.

Чл. 292

Чл. 292 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения регламентира, че всички демонтирани предпазни устройства, кожуси, екрани, блокировки и крайни изключватели трябва да бъдат възстановени преди пускането в експлоатация на ремонтираното оборудване. Това е необходимо за осигуряване на безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 293

Чл. 293 от Наредбата изисква всички тръбопроводи, шлангове, клапани, вентили, фитинги и други елементи да бъдат здраво закрепени и обезопасени, за да се предотвратят скъсвания, спуквания и течове на флуиди. Това е важно за осигуряване на безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба.

Чл. 294

Неподвижно закрепени детайли, опори, фиксатори, затягащи и законтрящи елементи на работното оборудване трябва да преминават периодични прегледи. При установяване на неизправности, те следва да бъдат подменени.

Чл. 295

Съгласно Чл. 295 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения, всички тръбопроводи, които могат да предизвикат изгаряния поради местоположението си и високата работна температура, трябва да бъдат обезопасени, екранирани или покрити с подходяща топлинна изолация.

Чл. 296

Чл. 296 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква при изтичане на горива и масла да се предприемат незабавни мерки за отстраняване на течовете, за да се осигури безопасността на екипажа и корабопритежателя.

Чл. 297

Наредбата регламентира начина на събиране и отстраняване на отработени и свежи горива, масла, води и смеси от тях на корабите. Събраните вещества трябва да се събират в специални тави и да се отвеждат в сантинни танкове. Забранено е препълването на танковете и изхвърлянето на събраните вещества зад борда. Отстраняването на сантинните води трябва да се извършва в съответствие с международните конвенции и правила за предотвратяване на замърсяване на морето и реките.

Чл. 298

Чл. 298 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква машините, съоръженията и оборудването на кораба, включително траповете, площадките, дренажните тръбопроводи и филтрите, да бъдат поддържани чисти от твърди отпадъци и замърсявания, като масла, горива, води и химикали.

Чл. 299

Приемането и прехвърлянето на горива, масла и води на кораба трябва да се извършва в съответствие с писмена процедура, предоставена от корабопритежателя. Тези операции се ръководят от корабния механик.

Чл. 300

Член на екипажа, работещ сам в машинното отделение, е задължен да разполага с комуникационни средства, за да може да поддържа връзка с екипажа на мостика.

Чл. 301

Чл. 301 от Наредбата предвижда, че поддържането, обслужването, ремонта и експлоатацията на парни и водогрейни котли трябва да се извършват от лица, които притежават необходимата правоспособност. Това означава, че само квалифицирани специалисти могат да извършват тези дейности, за да се осигури безопасността и ефективността на работата на котлите.

Чл. 302

Дейностите, свързани с експлоатацията на котли, съдове под налягане или тръбопроводи, които могат да доведат до освобождаване на пара, въздух или гориво, трябва да се извършват под контрола на механик и след одобрение от главния механик на кораба.

Чл. 303

Член 303 от Наредбата предвижда, че всички котли, съдове под налягане и паропроводи трябва да бъдат подлагани на периодичен преглед, извършван от компетентно лице, за да се осигури безопасността и правилната им експлоатация.

Чл. 304

Чл. 304 определя процедурите, които трябва да се следват преди извършване на инспекция на котел или съд под налягане. Налягането трябва да се изпусне, работните течности или газове да се охладят до околната температура, а системата да се източи напълно. Освен това, преди огледа, трябва да се вземат мерки за предотвратяване на обратното връщане на парата или работната течност. Работата в котела се извършва от двама души, които поддържат непрекъсната връзка за безопасност.

Чл. 305

Чл. 305 от наредбата забранява използването на празното пространство около и над котлите за складиране на каквито и да било материали. Това е с цел осигуряване на безопасност и предотвратяване на инциденти на борда на кораба.

Чл. 306

Чл. 306 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква предпазните вентили на корабите да бъдат херметизирани и поддържани в изправност, с периодични проверки и продухвания.

Чл. 307

Чл. 307 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че нивото на водата в котлите трябва да се контролира непрекъснато. При падане на нивото под допустимото, е необходимо да се предприемат мерки за извеждане на котела от експлоатация.

Чл. 308

Чл. 308 описва задълженията за безопасност при работа с горивни камери на кораби. Периодично се продухват с газ и се почистват преди запалване, като се проверяват за течове на масла и горива. Маслото и горивото трябва да циркулират, докато достигнат подходяща температура. Членовете на екипажа не трябва да са близо до отворите при запалване, за да се избегне риск от обратен удар на пламъка. Ако пещта не се запали, масленият клапан се затваря и горивната камера се почиства отново.

Чл. 309

Член 309 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя задължава поставянето на инструкциите за експлоатация, обслужване и ремонт, както и за безопасна работа с котела на видими места, за да се осигури тяхната достъпност и видимост.

Чл. 310

Поддръжката на механизми на корабите трябва да се извършва от квалифицирано лице. При възникване на повреда или авария, отговорното лице от оперативно ниво трябва да бъде незабавно уведомено, за да се предприемат бързи действия за отстраняване на проблема.

Чл. 311

Чл. 311 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и на обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда задължението за поддържане на уплътненията на клапаните и салниковите уплътнения в изправност. Целта е предотвратяване на повишена влажност в работните помещения на кораба.

Чл. 312

Чл. 312 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения задължава корабопритежателите да поддържат двигателите с вътрешно горене, въздушните компресорни уредби, продухвателните им тръби и турбовентилаторите в изправно състояние. Те трябва да се почистват редовно от прах и масла, както и да се проверяват периодично.

Чл. 313

Чл. 313 от наредбата забранява доближаването на източници на запалване, като открит пламък или преносимо осветително тяло, до отворен картер на двигателя, с цел предотвратяване на инциденти и осигуряване на безопасност на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 314

Наредбата предвижда задължения за съхранение на информация относно безопасната работа с хладилната уредба на борда на кораба. Информацията трябва да бъде съобразена с инструкциите на производителя. Освен това, на корпуса на хладилната уредба трябва да бъдат поставени инструкции за експлоатация, обслужване, ремонт и безопасна работа, видими за екипажа.

Чл. 315

Член 315 от Наредбата забранява влизането в хладилната камера без подходящо работно облекло и лични предпазни средства. Освен това, преди влизането е необходимо предварително уведомление на отговорното лице за хладилната уредба.

Чл. 316

Чл. 316 предвижда, че при работа със системи, съдържащи масла, е необходимо да се вземат специални предпазни мерки, за да се предотвратят инциденти като обливане и изгаряне на работещите. Освен това, преди сваляне на предпазните капаци, маслото трябва да бъде източено от маслопроводите.

Чл. 317

Членовете на палубната команда не могат да влизат и да престояват в машинното отделение на кораба без разрешението на дежурния механик. Това правило е въведено с цел осигуряване на безопасност и ред в работата на кораба.

Чл. 318

Член на екипажа може да влиза самостоятелно в машинното отделение само след предварително уведомяване и под наблюдението на дежурното вахтено лице.

Чл. 319

Членовете на екипажа са задължени да почистват и продухват хидравличните системи редовно, като при това трябва да вземат мерки, за да избегнат пряк контакт на откритите части на тялото с течността под високо налягане. Допълнителни разпоредби касаят работата в кухненски помещения, салети и складове за провизии.

Чл. 320

Лицата, работещи в кухнята на кораба, имат задължение да предприемат мерки за предотвратяване на запалвания и пожари. Те трябва редовно да почистват скарите след работа и да проверяват функционирането на отдушниците, вентилаторите и други устройства, в съответствие с указанията за безопасност.

Чл. 321

Чл. 321 от Наредбата предвижда, че обемистите и тежки хранителни запаси, провизии, както и кухненското оборудване и обзавеждане, трябва да се товарят на кораба с помощта на повдигателна уредба, като пътищата и проходите към складовете трябва да бъдат свободни от товари и предмети. При наличие на неотстраними препятствия, те трябва да бъдат маркирани и обезопасени.

Чл. 322

Членовете на екипажа са задължени да поддържат в изправност механизми и устройства, свързани с вратите на хладилните помещения, включително застопоряващите механизми и звуковата сигнализация. Освен това, зоната пред хладилното помещение трябва да бъде покрита с противохлъзгащо покритие за безопасност.

Чл. 323

При съмнение за изтичане на хладилен газ в хладилно помещение, е задължително да се постави предупредителна табела на вратата или в коридора, както и да се забрани достъпът на външни лица до хладилното помещение.

Чл. 324

Членовете на екипажа, които работят в хладилните помещения на кораба, са задължени да се запознаят с механизма на вътрешната блокировка на вратата, както и с местоположението на алармения бутон. Това е важно за осигуряване на безопасността при работа в тези условия.

Чл. 325

При обработване на месо членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да използват необходимите лични предпазни средства, като ръкавици и престилки, в съответствие с инструкциите, предоставени от корабопритежателя.

Чл. 326

Чл. 326 от Наредбата за трудовите отношения на екипажа и обслужващия персонал на кораба задължава помещенията, в които се съхранява, обработва, приготвя и сервира храната, да бъдат достатъчно осветени и вентилирани. Освен това, те трябва да бъдат оборудвани с ширмове и отдушници, които редовно да се почистват от наслагванията.

Чл. 327

Чл. 327 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения забранява използването на вода за гасене на горяща мазнина, тъй като това може да доведе до опасни ситуации и увеличаване на огъня.

Чл. 328

Капитанът на кораба носи отговорност за осигуряване на хигиенни условия в кухненските помещения, като трябва да осигури топла течаща вода, сапун, миещи и дезинфекционни препарати, както и чисти кърпи. Освен това, е забранено използването на морска вода за приготвяне на храна и за миене на хранителни продукти и съдове.

Чл. 329

Чл. 329 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че кухненските и складовите помещения, в които се съхраняват хранителни продукти, трябва да се проверяват за наличие на гризачи, насекоми и други вредители. При установяване на такива, следва да се предприемат необходимите мерки за тяхното премахване.

Чл. 330

Съхраняването на хранителните продукти и на съдовете за готвене и хранене на борда на кораба трябва да се извършва при стриктно спазване на хигиенните изисквания.

Чл. 331

В наредбата е установена забрана за пушене в кухните, складовите помещения за провизиите и на други места, където се съхраняват или приготвят храни. На тези места трябва да бъдат поставени табели с надпис "Пушенето забранено!".

Чл. 332

Чл. 332 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква задължително ползване на предпазни ръкавици при работа с концентрирани течности или прахове, включително миещи и дезинфекционни препарати. Освен това, трябва да се предприемат мерки, за да се предотврати контактът на тези вещества с очите или откритите части на тялото, за да се избегнат изгаряния.

Чл. 333

Чл. 333 от наредбата предвижда задължения за почистване на кухнята, складовете за провизии и салетите на кораба. Според алинея 1, подовете трябва да се почистват от масла и отпадъци. Алинея 2 указва, че преди измиване на кухнята, електрическите печки и уреди трябва да бъдат изключени от електрическата мрежа.

Чл. 334

Според Чл. 334 от Наредбата, повредените печки и друго електрооборудване в кухнята на кораба трябва да се ремонтират само от квалифицирани лица. Това изискване цели да се осигури безопасността и ефективността на работата в кухненските помещения на кораба.

Чл. 335

Чл. 335 от Наредбата предвижда, че режещите инструменти трябва да се съхраняват на специално предназначени за целта места, с цел осигуряване на безопасност и предотвратяване на инциденти. Раздел XXXV от наредбата се отнася до безопасността в жилищни и социално-битови помещения на кораба, което е важно за защитата на здравето и благосъстоянието на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 336

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба са задължени да поддържат чистота и ред в каютите и помещенията за осигуряване на бита. Капитанът е отговорен за осигуряване на необходимите хигиенни средства и контролира спазването на тези изисквания.

Чл. 337

Член 337 от Наредбата изисква на видно място в каютата да се указват разположението на аварийното оборудване, местата за събиране в случай на авария и задълженията на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 338

Членовете на екипажа и обслужващия персонал са задължени да съхраняват личните си вещи на подходящи места, предназначени за целта. Мокрите дрехи трябва да се окачват в специално отредени помещения за сушене и да не се поставят близо до осветителни тела, радиатори и други топлинни източници.

Чл. 339

Чл. 339 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения изисква вентилационните системи към всички помещения на кораба да бъдат поддържани в изправност. Това е необходимо за осигуряване на безопасността и комфорта на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 340

Членовете на екипажа и обслужващия персонал са задължени да поддържат чистота в каналите, решетките, жалузите и други предпазни устройства в тоалетните и баните на кораба.

Чл. 341

Чл. 341 от наредбата предвижда, че баните на корабите трябва да бъдат оборудвани с противоплъзгащи се постелки и подходящи дръжки за ръцете, с цел осигуряване на безопасността на членовете на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 342

Членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба трябва да спазват инструкциите на производителя при ползването на машините за пране, сушене и гладене, за да осигурят безопасна работа и експлоатация.

Чл. 343

Корабопритежателят е задължен да осигури съоръжения за спорт на борда на кораба. Капитанът трябва да насърчава екипажа да ги използва, за да поддържат добро здраве и работоспособност. Освен това, капитанът е длъжен да осигури предпазни средства при ползване на плувен басейн и да предотврати използването му при неблагоприятни метеорологични условия, като водата трябва да бъде източена.

Чл. 344

Инсталациите за пречистване на канализационните води на кораба трябва да се поддържат в чистота и изправност. За целта следва да се използват почистващи и дезинфекционни препарати, които отговарят на предписанията на производителя, съобразно вида и типа на канализационната система.

Чл. 345

Чл. 345 от наредбата предвижда, че при необходимост от влизане на членове на екипажа в утайници за канализационни води или работа в тях, е задължително да се издаде разрешително за работа. Това е част от специфичните изисквания, които се прилагат на борда на риболовни кораби.

Чл. 346

Чл. 346 от наредбата изисква осигуряване на достатъчно свободна площ при използване на работното оборудване за изтегляне на мрежите, за да се гарантира безопасността на работниците. Освен това, работното оборудване трябва да бъде оборудвано с подходящи устройства за обезопасяване при аварийни ситуации, включително устройства за аварийно спиране.

Чл. 347

Чл. 347 определя изискванията за видимост на лицето, работещо с оборудването за изтегляне на мрежите на кораба. Според алинея 1, това лице трябва да има достатъчна видимост върху оборудването и членовете на екипажа. Алинея 2 предвижда, че при управление на оборудването от капитанския мостик, управляващото лице трябва да има видимост върху работещите, или чрез подходящи средства за наблюдение.

Чл. 348

Членовете на екипажа на кораб с дължина над 45 метра или с екипаж от 5 или повече лица трябва да получат поименен списък с инструкции за действие при рискови ситуации. Това е задължително за осигуряване на безопасността на работа на борда.

Чл. 349

Чл. 349 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения предвижда, че за осигуряване безопасността на членовете на екипажа на кораба, е необходимо да се монтират допълнителни изправни и обезопасени устройства. Тези устройства включват обездвижващи механизми за страните на рибарската мрежа, както и устройства за контрол на люлеенето на кораба.

Чл. 349а

Чл. 349а от Наредбата указва, че за настаняването на риболовен кораб се прилагат специфични правила, които са посочени в приложение № 5. Раздел XXXVII от наредбата се фокусира върху безопасната работа на борда на кораби, които превозват насипни товари, като вероятно предвижда мерки за осигуряване на безопасността на екипажа и товарите.

Чл. 350

Капитанът на кораба е задължен да информира екипажа за опасностите при превоз на насипни товари, включително отделяния прах. Членовете на екипажа трябва да използват лични предпазни средства, които да ги защитават от прах и вредни частици, в зависимост от вида на товара.

Чл. 351

По време на товарно-разтоварни операции, филстрините, вратите и други отвори на кораба трябва да бъдат затворени, за да се предотврати навлизането на прах в жилищните помещения.

Чл. 352

Според Чл. 352 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения, пространствата за съхранение на насипни товари се определят като затворени и ограничени пространства. При влизане в тези пространства следва да се спазват специфични процедури, предвидени за подобни условия.

Чл. 353

Чл. 353 от наредбата подчертава необходимостта от внимание към специфичните свойства на сухите насипни товари по време на товарене и превоз. Тези свойства могат да причинят редица опасности, включително окисляване, намаляване на кислорода, отделяне на отровни пари, самозагряване, разяждане на кожата, увреждане на очите и лигавиците, както и потенциални вреди за корпуса на кораба.

Чл. 354

Корабите, които транспортират товари, способни да отделят токсични газове, са задължени да бъдат оборудвани с адекватни средства за откриване на тези газове, с цел осигуряване на безопасността на екипажа и обслужващия персонал.

Чл. 355

Член 355 регулира мерките за безопасност при превоз на рудни концентрати, въглища и подобни материали. Според алинея 1, трябва да се предприемат действия за предотвратяване на самозапалване или пресипване на товара. Алинея 2 изисква проверка на товара и съдържанието на влага преди товаренето и по време на прехода.

Чл. 356

Чл. 356 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че по време на преход трябва да се вземат предпазни мерки, за да се предотврати навлизането на течности през тръбопроводите и морска вода през люковите закрития в товарните помещения.

Чл. 357

Въглищата, копрата, стърготините и други товари, склонни към самозагряване и самозапалване, трябва да се охлаждат чрез естествена или принудителна вентилация, без да се използва вода. Температурата в товарните помещения на тези товари трябва да се проверява ежедневно или съгласно инструкциите на товародателя и корабопритежателя.

Чл. 358

Чл. 358 от наредбата забранява на членовете на екипажа да влизат в товарните помещения по време на товарене, разтоварване и превоз на насипни товари, с цел осигуряване на безопасността на работа на борда.

Чл. 359

Членовете на екипажа, които работят с корабни контейнерни кранове, са задължени да преминат инструктаж относно безопасната експлоатация и поддръжка на тези съоръжения. Тази мярка е насочена към осигуряване на безопасността на работата и предотвратяване на инциденти.

Чл. 360

Чл. 360 от Наредбата за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя определя задължението на лице от екипажа, назначено от капитана, да извършва проверка на контейнерите. Проверката включва проверка на табелите, които указват държавата, одобрила контейнера, датата на производство, идентификационния номер, максималното работно бруто тегло, допустимото натоварване при стифиране, стойностите на напречната деформация и резултатите от изпитванията.

Чл. 361

Чл. 361 определя, че височината на вертикалния ред от контейнери на палубата на кораба трябва да бъде в съответствие с товарния план, който е изготвен за безопасното и ефективно управление на товарите.

Чл. 362

Чл. 362 от наредбата посочва, че контейнерите, разположени на палубата на кораба, трябва да бъдат фиксирани с помощта на застопоряващи конуси и заключващи устройства. При необходимост, контейнерите трябва да бъдат допълнително укрепени, за да се предотврати приплъзването и самопридвижването им.

Чл. 363

Съгласно Чл. 363 от Наредба за трудовите отношения, контейнерите, които са натоварени на повече от два реда, трябва да бъдат укрепени допълнително, за да се предотврати падането им. Това е мярка за безопасност, която цели да защити екипажа и товара.

Чл. 364

Наредбата предвижда, че при подреждането на контейнерите на палубата трябва да се осигури безопасен достъп до тях. Членовете на екипажа, когато работят по укрепването на контейнерите, са задължени да използват лични предпазни средства за защита от падане.

Чл. 365

Чл. 365 от Наредбата предвижда, че при използване на корабно електрозахранване за хладилни контейнери, захранващите кабели трябва да бъдат снабдени с накрайници, които са подходящи за силовите вериги и за заземяване на контейнерите. Преди употреба, кабелите се проверяват от лице, определено от капитана на кораба.

Чл. 366

Чл. 366 от наредбата предвижда, че при установяване на теч от контейнер, е необходимо да се определи съдържанието му въз основа на документацията относно характеристиките на товара. След това следва да се предприемат действия, които са в съответствие с вида на товара.

Чл. 367

Чл. 367 от наредбата забранява вдигането на контейнери със сапани или вериги. Раздел XXXIX от наредбата се отнася до безопасната работа на борда на танкери за превоз на суров нефт, продуктовози, химикаловози и газовози.

Чл. 368

Чл. 368 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя предвижда, че за безопасната експлоатация, обслужване и ремонт на танкери, корабопритежателят и екипажът трябва да спазват IMDG code и правилата на Дунавската комисия за превоз на опасни товари. Допълнително, при работа на газовози, е необходимо да се спазват изискванията на Наръчника за безопасност на танкерите и принципите за работа с втечнен газ, част от SOLAS.

Чл. 369

Операциите на борда на специфични видове кораби, като продуктовози, танкери, химикаловози и газовози, трябва да се извършват от достатъчен брой квалифицирани членове на екипажа. Те действат под ръководството на лице, определено от капитана на кораба.

Чл. 370

Корабопритежателят е задължен да предостави на капитана на химикаловоза и газовоза информационен бюлетин за безопасното използване на опасните вещества (MSDS), осигурен от товародателя. Капитанът от своя страна трябва да информира членовете на екипажа за съдържанието на бюлетина и да ги обучи относно рисковете, свързани с превоза на опасния товар.

Чл. 371

Чл. 371 от наредбата предвижда, че членовете на екипажа, работещи с танкери за суров нефт, продуктовози, химикаловози и газовози, са задължени да носят специално работно облекло и лични предпазни средства. Освен това, те трябва да използват животоспасяващи средства и апаратура, които отговарят на физичните и химичните характеристики на превозвания товар, с цел осигуряване на тяхната защита по време на работа.

Чл. 372

Наредбата регламентира трудовите отношения между членовете на екипажа на кораба и корабопритежателя, включително условията на труд, почивки, безопасност и хигиена на борда. Членовете на екипажа периодично обсъждат мерките за безопасност и предлагат подобрения. Включени са определения за почивка, репатриране, компенсаторна почивка, интензивен режим на плаване и условия за работа в затворени пространства. Наредбата е в съответствие с международни споразумения и директиви на Европейския съюз и влиза в сила три месеца след обнародването.

§1

Наредбата определя термини и понятия, свързани с трудовите отношения на членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба. Включва определения за "почивка", "репатриране", "компенсационна почивка", "интензивен режим на плаване", "затворено и ограничено пространство", "работодател", "писмени процедури", "конструктивна загуба на кораба", "непрекъсната работа на борда на кораб", "преследване", "военни зони", "споразумение за наемане на работа на морски лица", "мобилен работник", "мобилен работник на смени", "рибари" и "дължина на кораба".

§1а

Наредбата за трудовите отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя е в съответствие с Морската трудова конвенция от 2006 г., подписана на 19 май 2008 г. между организации, представляващи работодателите и работниците в морския транспорт.

§1б

Наредбата въвежда изискванията на Директива 2009/13/ЕО, свързана с Морската трудова конвенция от 2006 г., и изменения на Директива 1999/63/ЕО, както и разпоредби от Директива 2013/54/ЕС относно отговорностите на държавата на знамето за спазване на конвенцията.

§1в

Наредбата въвежда изискванията на Директива на Съвета 2014/112/ЕС, свързана с организацията на работното време в сектора на вътрешния воден транспорт. Тази директива е подписана от Европейския съюз за речно корабоплаване, Европейската организация на речните превозвачи и Европейската федерация на работниците от транспорта.

§1г.

Наредбата въвежда изискванията на Директива (ЕС) 2017/159 на Съвета, свързана с условията на труд в сектора на риболова, и е резултат от споразумение между различни организации в сектора, включително Общата конфедерация на селскостопанските кооперации в ЕС и Европейската федерация на транспортните работници.

§1д

Наредбата въвежда изискванията на Директива (ЕС) 2018/131 на Съвета, свързани с изпълнението на Споразумението между Асоциациите на корабособствениците от Европейската общност и Европейската федерация на транспортните работници. Тази директива изменя Директива 2009/13/ЕО, в съответствие с измененията от 2014 г. на Морската трудова конвенция от 2006 г., одобрени от Международната конференция на труда на 11 юни 2014 г.

§3 от Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения; Заключителни разпоредби към Постановление № 250.

Наредбата влиза в сила три месеца след обнародването й в "Държавен вестник". Заключителните разпоредби са свързани с Постановление № 250 от 25 ноември 2005 г., което е в сила от 1 декември 2005 г. и касае устройствен правилник на Държавната агенция за информационни технологии и съобщения.

§70

В преходните и заключителни разпоредби на Наредба за трудовите и непосредствено свързани с тях отношения между членовете на екипажа и обслужващия персонал на кораба и корабопритежателя, се указва, че в предходната наредба, приета с Постановление № 226 на Министерския съвет от 2003 г., терминът "Министерството на транспорта и съобщенията" трябва да бъде заменен с "Министерството на транспорта".

§ 77 и Заключителни разпоредби към Постановление № 73

Наредбата влиза в сила от 1 декември 2005 г., с изключение на определени разпоредби, които влизат в сила от датата на присъединяване на България към ЕС. Заключителните разпоредби касаят изменения и допълнения, приети с Постановление № 73 от 28 март 2014 г., които влизат в сила от 08.04.2014 г.

§ 32; Постановление № 25 от 15.02.2023 г.

Параграф 32 от Наредбата влиза в сила от деня на обнародването в "Държавен вестник". Заключителните разпоредби касаят Постановление № 25 от 15 февруари 2023 г., което изменя и допълва Наредбата, приета с Постановление № 226 на Министерския съвет от 2003 г. Тези изменения влизат в сила от 23.03.2023 г.

§3

Наредбата влиза в сила един месец след обнародването ѝ в "Държавен вестник". В приложението са описани изискванията за работното време и почивките на членовете на екипажа, минималните часове за почивка, отчетността за отработеното време и условията за настаняване на риболовни кораби. Установяват се изисквания за жилищни помещения, санитарни условия, осветление, отопление, вентилация, хранене и хигиена на борда на кораба. Предвиждат се и условия за безопасност и здраве на рибарите, както и редовни проверки от капитана.

Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.