НАРЕДБА ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ВНЕДРЯВАНЕ НА ИНТЕЛИГЕНТНИТЕ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ В ОБЛАСТТА НА АВТОМОБИЛНИЯ ТРАНСПОРТ И ЗА ИНТЕРФЕЙСИ С ОСТАНАЛИТЕ ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредбата установява условията и реда за внедряване и използване на интелигентни транспортни системи в автомобилния транспорт, както и за интерфейси с другите видове транспорт.
Чл. 2
Наредбата определя условията и реда за внедряване на интелигентните транспортни системи в автомобилния транспорт и техните интерфейси с другите видове транспорт. Тя не засяга въпросите, свързани с националната сигурност или отбраната.
Чл. 3
Внедряването на приложения и услуги, свързани с интелигентните транспортни системи в България, трябва да бъде в съответствие с приетите от Европейската комисия спецификации и стандартите, одобрени от органите по стандартизация.
Чл. 4
Наредбата определя условията и реда за внедряване на интелигентните транспортни системи в автомобилния транспорт и тяхната интеграция с останалите видове транспорт. Член 4 посочва, че спецификациите за приложения и услуги, приети от Европейската комисия, ще се използват в четири приоритетни области: оптимално използване на данните за пътищата и движението; непрекъснатост на услугите за управление на движението и товарните превози; приложения за пътна безопасност и сигурност; свързване на превозните средства с транспортната инфраструктура.
Чл. 5
Наредбата определя условията и реда за внедряване на интелигентни транспортни системи в автомобилния транспорт. Член 5 посочва приоритетни действия, които включват предоставяне на информационни услуги за мултимодални превози и движението по пътищата в реално време, минимална универсална информация за безопасността на движението, оперативно съвместима система 'eCall', както и услуги за безопасно паркиране на товарни автомобили. Спецификациите и стандартите за тези услуги са описани в приложението на наредбата.
Чл. 6
Член 6 от наредбата посочва, че Българският институт за стандартизация е отговорен за въвеждането на стандартите, свързани с интелигентните транспортни системи. Това включва осигуряване на оперативна съвместимост, свързаност и непрекъснатост в процеса на внедряване и експлоатация на тези системи.
Чл. 7
Министърът на транспорта и съобщенията в Република България е отговорен за координираното и последователно внедряване на интелигентни транспортни системи. Той също така осигурява сътрудничество с държавите - членки на Европейския съюз по приоритетни области, в контекста на неприети спецификации.
Чл. 8
Чл. 8 от Наредбата за условията и реда за внедряване на интелигентните транспортни системи в областта на автомобилния транспорт уточнява, че дейността на министъра на транспорта и съобщенията е подпомагана от специализирани съвети. Тези съвети се занимават с интелигентни транспортни системи и интерфейси с останалите видове транспорт, а техният състав и функции са определени в съответния закон за автомобилните превози. Глава трета от наредбата се фокусира върху реда за използване на приложения и услуги в областта на интелигентните транспортни системи.
Чл. 9
Член 9 от наредбата определя условията за обработка на лични данни в контекста на интелигентните транспортни системи. Обработката на лични данни трябва да се извършва в съответствие със Закона за защита на личните данни и Закона за електронните съобщения, с цел прилагане на наредбата. Личните данни трябва да бъдат защитени от злоупотреби, включително незаконен достъп и загуба. Насърчава се използването на анонимни данни, когато е целесъобразно, за да се гарантира неприкосновеността на личния живот.
Чл. 10
Член 10 от наредбата постановява, че при предоставянето на информация относно интелигентните транспортни системи, се прилага Законът за достъп до обществена информация. Това означава, че информацията, свързана с тези системи, трябва да бъде достъпна за обществеността в съответствие с нормативните изисквания за достъп до информация.
Чл. 11
Чл. 11 от Наредбата указва, че отговорността за вреди, свързани с внедряването и използването на приложения в интелигентните транспортни системи, се регулира от Закона за защита на потребителите. Това означава, че всякакви вреди, произтичащи от тези приложения, ще подлежат на разпоредбите и условията, предвидени в посочения закон.
Чл. 12
Чл. 12 от Наредбата урежда отговорността за вреди, свързани с внедряването и използването на услуги в областта на интелигентните транспортни системи, в съответствие с разпоредбите на Закона за задълженията и договорите. Глава четвърта на наредбата се фокусира върху правилата за осъществяване на еСALL повиквания през обществени наземни мобилни електронни съобщителни мрежи, влезли в сила от 01.01.2016 г.
Чл. 13
Чл. 13 от Наредбата за внедряване на интелигентните транспортни системи задължава предприятията, предоставящи обществени мобилни наземни мрежи и услуги, да осигурят техническа възможност за eCall повиквания от всяка точка в България, при условие че там има покритие от поне една обществена мобилна мрежа.
Чл. 14
Чл. 14 от Наредбата определя, че предприятията трябва да осигурят преноса и маршрутизацията на повикванията eCall от бордовото оборудване на моторните превозни средства до Центъра за приемане на спешни повиквания на дирекция "НС 112" на МВР. Тези повиквания са безплатни за крайните потребители.
Чл. 15
Член 15 от наредбата описва задължението на предприятията при eCall повикване да формират и предават "Номер на викания абонат" в съответствие със спецификация, предоставена от дирекция "НС 112" на Министерството на вътрешните работи. Тази разпоредба е в сила от 01.01.2016 г.
Чл. 16 и Допълнителни разпоредби (§ 1-§ 4)
Наредбата определя условията и реда за внедряване на интелигентни транспортни системи (ИТС) в автомобилния транспорт, включително механизми за използване на eCall флаг. Въвеждат се специфични изисквания за оперативна съвместимост и интеграция на данни между различни транспортни услуги и инфраструктури. Набляга се на безопасността и удобството на ползвателите, включително уязвими участници в движението. Определят се и задължения на предприятията за съгласуване с дирекция "НС 112" на МВР.
§1
Наредбата определя условията и реда за внедряване на интелигентни транспортни системи (ИТС) в автомобилния транспорт, като включва понятия като оперативна съвместимост, услуги и приложения в областта на ИТС, ползватели и доставчици на услуги, уязвими участници в движението, преносими устройства, платформи, архитектура, интерфейси, съвместимост, непрекъснатост на услугите, пътни данни, данни за движението и пътуванията, спецификации и стандарти. Освен това, наредбата въвежда термини като eCall и бордово оборудване, свързани със спешни повиквания и автоматизирани системи за реагиране.
§ 2
Наредбата въвежда изискванията на Директива 2010/40/ЕС относно интелигентните транспортни системи в автомобилния транспорт и интерфейсите с останалите видове транспорт. Също така, тя прилага изискванията на Препоръка 2011/750/ЕС за услугата eCall и Решение № 585/2014/ЕС за оперативно съвместимата услуга eCall в целия Европейски съюз.
§3
Министърът на транспорта и съобщенията е задължен да информира Европейската комисия относно напредъка по националните дейности и проекти в приоритетните области, определени в чл. 4, до 27 август 2014 г. и на всеки три години след това.
§5
Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в "Държавен вестник". Заключителните разпоредби се отнасят до Постановление № 275 от 12 октомври 2015 г., което изменя и допълва предходната наредба, приета с Постановление № 14 на Министерския съвет от 2013 г. Тези изменения са обнародвани в Държавен вестник, брой 80 от 2015 г. и влизат в сила от 01.01.2015 г.
§3
Наредбата предвижда условия и ред за внедряване на интелигентни транспортни системи (ИТС) в автомобилния транспорт, с акцент върху оптималното използване на данни за пътищата и движението, непрекъснатост на ИТС услугите, пътна безопасност и свързване на превозните средства с инфраструктурата. Влизането в сила на наредбата е определено за 1 януари 2016 г. Основните приоритети включват събиране и актуализиране на данни, електронен обмен на информация, хармонизиране на системи за спешни повиквания и осигуряване на безопасни паркинги за товарни автомобили. Спецификациите включват и изисквания за оперативна съвместимост между различни системи и приложения.
