НАРЕДБА № 7 ОТ 23 МАЙ 2001 Г. ЗА РЕДА ЗА ПОСЕЩЕНИЕ, МАНЕВРИРАНЕ И ПРЕСТОЙ НА КОРАБИТЕ В ПРИСТАНИЩАТА И РЕЙДОВЕТЕ, ЗА ТОВАРЕНЕ И РАЗТОВАРВАНЕ, ЗА КАЧВАНЕ НА КОРАБА И СЛИЗАНЕ НА БРЕГА НА ЕКИПАЖА, НА ПЪТНИЦИТЕ ИЛИ ДРУГИ ЛИЦА, КАКТО И ЗА ВРЪЗКА НА КОРАБА С БРЕГА
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредбата урежда условията и реда за посещение, маневриране и престой на кораби и плавателни средства в българските пристанища и рейдове. Тя определя правилата за товарене и разтоварване, както и за качване и слизане на екипажите, пътниците и други лица, и за връзка на кораба с брега. Изключения от приложението на наредбата са военните и граничнополицейските кораби, както и яхти и плавателни съдове за развлечение.
Чл. 2
Наредбата регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата, както и процедурите за товарене и разтоварване. В чл. 2 се описват видовете контрол, които се извършват в пристанищата, включително граничен, митнически, ветеринарномедицински и фитосанитарен контрол, както и граничен здравен контрол. Службите за граничен контрол в пристанищата за обществен транспорт работят денонощно и осигуряват бързо извършване на контрола. Документите за контрол могат да се подават и в електронен вид.
Чл. 3
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. определя правилата за посещение, маневриране и престой на корабите в българските пристанища. Изпълнителна агенция "Морска администрация" решава дали кораб може да бъде допуснат до пристанище, като взема предвид безопасността и околната среда. Достъпът до пристанище е разрешен само ако то е вписано в Регистъра на пристанищата и не е ограничен. Кораби и товари, които не отговарят на изискванията, могат да бъдат поставени под карантина. Разпорежданията на длъжностните лица по безопасността са задължителни за всички присъстващи в пристанищата.
Чл. 4
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. регулира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, включително за товарене и разтоварване, качване и слизане на екипажа и пътниците, както и за връзка на кораба с брега. Член 4 от наредбата е отменен с ДВ, бр. 59 от 2003 г. В раздел III се разглеждат въпросите, свързани с входния и изходния граничен контрол и пропускателния режим.
Чл. 5
В член 5 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. се указва, че входният и изходният граничен контрол в пристанищата за обществен транспорт се извършва в съответствие с Наредбата за организацията на граничния контрол, приета с Постановление № 186 на Министерския съвет от 2012 г. Тази наредба обхваща паспортен, митнически, здравен, ветеринарномедицински и фитосанитарен контрол, както и контрол на транспортните средства, обслужващи кораби от международно плаване.
Чл. 6
Член 6 от Наредба № 7 определя забраните за физически контакти на лицата на борда на кораби, пристигащи или заминаващи на задгранично плаване, с брега. До разрешаването на свободна практика не се допуска контакт с брега, освен за пилоти и при спасяване на човешки живот. След граничния контрол, също не се допуска контакт на заминаващите кораби с брега, с изключение на същите условия.
Чл. 7
Наредба № 7 определя реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, включително процедурата за товарене и разтоварване, качване и слизане на екипажа и пътниците, както и свързването на кораба с брега. Член 7 от наредбата е отменен с ДВ, бр. 83 от 2012 г.
Чл. 8
Наредбата определя правилата за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, както и за товарене и разтоварване, качване и слизане на екипажа, пътниците и други лица, и за връзка на кораба с брега. Член 8 от наредбата е бил изменен и отменен в последствие.
Чл. 9
Чл. 9 от Наредба № 7 определя, че когато кораб не може да влезе в пристанището, териториалната дирекция на ИА 'Морска администрация' указва безопасно място за неговото спиране.
Чл. 10
Чл. 10 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. предвижда, че изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" има правомощия да разрешава извеждането от експлоатация на механизми и устройства на кораба, които са свързани с безопасността на кораба и неговата маневреност. Тази разпоредба е изменяна с ДВ, бр. 3 от 2005 г. и ДВ, бр. 32 от 2006 г.
Чл. 11
Чл. 11 от Наредба № 7, който е бил изменен през 2003 г. и впоследствие отменен през 2012 г., е част от регулациите относно реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете. Този член е свързан с процедурите за товарене и разтоварване, както и с качването и слизането на екипажа и пътниците от корабите.
Чл. 12
Член 12 от Наредба № 7, който е допълнен през 2003 г., е отменен през 2012 г. Този член е част от наредба, регулираща реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, включително процесите на товарене и разтоварване, качване и слизане на екипажа и пътниците, както и връзката на кораба с брега.
Чл. 13
Член 13 от Наредба № 7, който е подложен на изменения през 2003 и 2006 г. и отмяната му е обявена в ДВ, бр. 83 от 2012 г., не е в сила. Предишните изменения не са уточнени в текста, но те са важни за разбирането на контекста на наредбата.
Чл. 14
Член 14 от Наредба № 7, който е бил изменен през 2003 г. и впоследствие отменен през 2012 г., урежда реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете. Той включва и правила за товарене и разтоварване, качване на екипажа и слизане на брега на пътниците и други лица, както и за връзка на кораба с брега.
Чл. 15
Член 15 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. е отменен с публикуването му в Държавен вестник, брой 59 от 2003 г. Това означава, че разпоредбите, съдържащи се в този член, вече не са в сила и не се прилагат.
Чл. 16
Член 16 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. е отменен с публикация в Държавен вестник, брой 59 от 2003 г.
Чл. 17
Чл. 17 от Наредба № 7 регламентира организацията на работа в пристанището, която се определя от пристанищния оператор чрез Правилник за работа на пристанището. Този правилник трябва да бъде изготвен в съответствие с изискванията на наредбата по чл. 104, ал. 1 от Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България.
Чл. 18
Чл. 18 от Наредба № 7 указва, че в Наредбата за организацията на граничен паспортен, митнически, здравен, ветеринарномедицински и фитосанитарен контрол в пристанищата на Република България са определени формалностите за предоставяне на сведения относно кораби, които пристигат или напускат български пристанища. Тази разпоредба е изменена с ДВ, бр. 83 от 2012 г.
Чл. 19
Член 19 от Наредба № 7, който регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, е отменен с публикуване в Държавен вестник, брой 83 от 2012 г.
Чл. 20
Капитанът на кораба е задължен да уведоми пристанищния оператор за всякакви събития по пътя, които биха могли да причинят закъснение на кораба, чрез своя корабен агент.
Чл. 21
Чл. 21 от Наредба № 7 предвижда, че пристанищният оператор е задължен да потвърди приемането на информацията относно корабите и да информира капитана чрез неговия агент за условията на влизане в пристанището. Той трябва да предостави информация за кея, на който корабът ще бъде завързан, или за котвената стоянка, където корабът ще изчака ред, както и за предполагаемата дата, на която ще започне обработката на кораба.
Чл. 22
Чл. 22 от Наредба № 7 предвижда, че след пристигане на кораб в пристанището, капитанът чрез своя агент е задължен да подаде известие за готовност на кораба за обработка (NOR). Готовността включва подготовка на товарните помещения, работа на товарните средства, отваряне на товарните люкове, осветление на палубите и готовност на екипажа. Пристанищният оператор приема известието независимо от времето за започване на обработката.
Чл. 23
Чл. 23 от Наредба № 7 изисква всички пристигащи и заминаващи кораби да бъдат снабдени с необходимите корабни и товарни документи, които трябва да отговарят на международните стандарти. Българските кораби трябва да следват формата на Наредба № 5 от 2004 г. и Конвенцията за улесняване на международното морско корабоплаване. За речните кораби се прилагат Правилата за плаване по река Дунав.
Чл. 24
Чл. 24 от Наредба № 7 определя, че плаването и маневрирането на корабите в каналите, фарватерите и акваториите на пристанищата трябва да се извършват в съответствие с Международните правила за предпазване от сблъскване на море, Правилата за плаване по река Дунав и специалните препоръки на Дунавската комисия. Освен това, се спазват разпорежданията и задължителните правила от Кодекса на търговското корабоплаване.
Чл. 25
Чл. 25 от Наредба № 7 определя реда за регулиране на движението на корабите в пристанищата. Това включва обявените канали за слушане и работа, както и задължителността на сигналите и разпорежданията от бреговите центрове на системата за управление на трафика. Всички плавателни съдове в отговорните райони трябва да спазват тези разпореждания.
Чл. 26
Чл. 26 от Наредба № 7 определя реда за установяване на връзка с корабите чрез радиотелефонна УКВ станция от бреговите центрове. Радиовръзките между кораби и между кораб и бряг трябва да се извършват съгласно задължителните правила на ИА "Морска администрация" и в съответствие с радиорегламента, както и с Наредба № 14 от 2004 г. и Наредбата за системите за движение и управление на трафика в морските пространства.
Чл. 27
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. определя реда за въвеждане и извеждане на корабите в пристанищата, маневрирането и престоя им. Чл. 27 указва, че маневрите трябва да се извършват в съответствие с Наредба № 1 от 2001 г. и Кодекса на търговското корабоплаване. Капитанът на пристанището или упълномощено лице дава разрешение за маневрите по искане на пристанищния оператор. Операторът е задължен да подготви кейовото място и да осигури, че техническите средства не пречат на маневрата.
Чл. 28
Наредбата определя реда за маневриране на кораби в пристанищата и рейдовете. Маневрената дейност се извършва с помощта на влекачи, които трябва да отговарят на изискванията на ИА 'Морска администрация'. Задължително е използването на влекачи при маневриране на кораби с бруто тонаж над 1000 т., опасни товари или празни танкери без свидетелство 'Gas Free'. Минималната мощност на влекачите се определя от ИА 'Морска администрация', като директорът на териториалната дирекция може да разреши намаляване на изискванията за мощност и брой влекачи за кораби с допълнителни устройства.
Чл. 29
Чл. 29 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. определя, че въвеждането, извеждането и преместването на корабите се извършва в зависимост от хидрометеорологичната обстановка. За тези действия е необходимо получаването на конкретно разрешение от бреговите центрове в Бургас и Варна, които са част от Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".
Чл. 30
Чл. 30 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. определя условията за снемане на танкери от кейовите места. Снемането може да се извърши само след вземане на баласт от поне 1/3 от дедуейта на танкера. По време на маневриране е забранено вземането и изхвърлянето на баласт. Освен това, влекачи, които не отговарят на изискванията за работа с танкери, не могат да бъдат допускани, особено ако имат неизправни инсталации за оросителни и искрогасителни системи.
Чл. 31
Чл. 31 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. определя, че за корабите в ремонт в пристанищата със специално предназначение се прилагат задължителните разпореждания на капитана на пристанището, както и вътрешните правила на кораборемонтното или корабостроителното предприятие относно безопасността на технологичния процес.
Чл. 31а
Чл. 31а от Наредба № 7 предвижда, че по време на престой на кораби в рейдове, котвени стоянки, кейови места и понтони, корабите трябва да имат екипаж, който да отговаря на задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация". Тази разпоредба е нова и е включена в измененията от ДВ, бр. 32 от 2006 г.
Чл. 31б
Чл. 31б от Наредба № 7 определя, че бункероването на кораби от автоцистерни (нафтовози) трябва да се извършва в съответствие със задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА 'Морска администрация'.
Чл. 32
Чл. 32 от Наредба № 7 урежда реда за приемане, обработка, съхранение и експедиция на товарите в пристанищата. Тези действия се извършват на базата на договор за пристанищни услуги между оператора и клиента. Корабите се обработват в реда на пристигането им, освен ако не е уговорено друго. В случай на опасност за товара, капитанът може да поиска незабавно приемане на кораба, без да се спазва реда на пристигане, след съгласие на компетентните органи.
Чл. 33
Наредбата определя реда за пристигане, товарене и разтоварване на кораби в пристанищата. Корабът се счита за пристигнал от часа, обявен в известието за готовност от капитана. Капитанът е задължен да предостави подробен товарен план, който включва разпределението на товарите, вида и количеството на всяка партида, както и информация за конструктивните особености на кораба. За тежки и дългомерни товари, капитанът трябва да представи допълнителни схеми за разположение и укрепване на товарите. Товарният план трябва да бъде заверен от ИА "Морска администрация" при определени условия, включително за насипно зърно, живи животни и опасни товари.
Чл. 34
Чл. 34 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. задължава представители на капитана и на пристанищния оператор да извършат оглед на товарните помещения, товара, както и на корабните устройства и механизми преди началото на товарните операции. Целта на огледа е да се определи състоянието им по външни белези.
Чл. 35
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. регламентира реда за маневриране, престой и обработка на товарите в пристанищата. Чл. 35 установява, че обработката на товарите трябва да се извършва по предварително разработена технологична карта от пристанищния оператор, която включва мерки за безопасност. Тази карта се съгласува с Изпълнителна агенция 'Морска администрация' в определени случаи. Подреждането на товарите е отговорност на пристанищния оператор и се извършва по товарния план с контрол от капитана на кораба. За насипни товари се спазват изискванията на Кодекса за безопасно товарене и разтоварване.
Чл. 36
Капитанът на кораба е отговорен за осигуряване на достатъчна устойчивост и оптимален диферент, както и за защита на корабните палубни съоръжения по време на обработка на товара. Освен това, той трябва да гарантира правилното разпределение, подреждане, укрепване и сепариране на товара в товарните помещения. Разходите за неправилно натоварване са за сметка на превозвача или пристанищния оператор, ако последният не е следвал указанията на капитана.
Чл. 37
Чл. 37 от Наредба № 7 задължава пристанищния оператор да информира капитана на кораба за предстоящи действия, свързани с обработката на кораба, като притегляне, преместване на кей или началото и края на товарни операции. Информацията трябва да бъде предоставена своевременно, но не по-късно от четири часа преди съответното действие.
Чл. 38
Корабът е задължен да приема или предава товара непрекъснато и да предоставя необходимите ресурси за обработката на товара, освен ако не е уговорено друго. Престои на пристанищната механизация и работници, причинени от неизправности на корабните средства или недостатъчно предлагане на ресурси, са за сметка на кораба.
Чл. 39
Чл. 39 от Наредба № 7 определя, че товаренето и разтоварването на кораби се извършва под ръководството на служител на пристанищния оператор. Корабният екипаж е отговорен за отварянето и затварянето на люковете на товарните помещения, освен ако не е уговорено друго. При преустановяване на обработката, екипажът също затваря и отваря люковете, а разходите за използване на пристанищна механизация са за сметка на кораба (превозвача).
Чл. 40
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата. Чл. 40 конкретизира изискванията за товарно-разтоварни операции на танкери, включително спазването на международни ръководства за безопасност, поставяне на бонови заграждения за предотвратяване на разливи, задължение на капитана на танкера да информира за състоянието на оборудването и действия на капитана на пристанището при нарушения на безопасността.
Чл. 41
След приключване на товаро-разтоварните операции, корабите трябва да освободят кея в срок не по-късно от 2 часа. Продължителността на престоя след този срок може да бъде разрешена от пристанищния оператор. В наредбата е добавен и раздел за правилата относно приемането, обработката и товаренето на контейнери, който влиза в сила от 01.07.2016 г.
Чл. 41а
Чл. 41а от Наредба № 7 задължава изпращача по договор за превоз на товари да определи и документира брутното тегло на контейнерите, предоставени за морски превоз. За целта се съставя документ, който включва идентификационен номер на контейнера, име на измерващото лице, информация за измервателното оборудване, дата на измерване, потвърдено брутно тегло и валидност на свидетелството за проверка на оборудването. Документът трябва да бъде подписан от изпращача или упълномощено лице.
Чл. 41б
Чл. 41б от Наредба № 7 забранява натоварването на кораб на пълен контейнер без предварително представяне на информация по чл. 41а, ал. 2. Изпращачът е задължен да предостави необходимата информация на превозвача или пристанищния оператор в уговорения срок. Ако изпращачът е предал информацията на превозвача, той също е длъжен да я предостави на пристанищния оператор. Информацията може да бъде представена в различни формати, включително на хартиен носител, по факс, електронна поща или чрез система за електронна обмяна на данни.
Чл. 41в
Чл. 41в от Наредба № 7 определя условията, при които не се изисква потвърдено брутно тегло за пълни контейнери. Това важи за контейнери, превозвани на ро-ро кораби, товари, предадени на капитана за поставяне в вече натоварен контейнер, и контейнери за офшорната индустрия, които не подлежат на Международната конвенция за безопасните контейнери. При разтоварване на контейнери, потвърденото брутно тегло се приема от натоварването в отправното пристанище.
Чл. 41г.
Чл. 41г. от Наредба № 7 определя начина на установяване на потвърденото брутно тегло на контейнерите. Това може да стане чрез претегляне на целия контейнер с калибрирано оборудване или чрез претегляне на съдържанието в контейнера, прибавяйки теглото на тарата. Вторият метод не важи за насипни или наливни товари. Претеглянето трябва да се извършва с надеждно оборудване, сертифицирано в съответствие с закона. Измервателното оборудване трябва да бъде с точност клас III или по-висок.
Чл. 41д
Чл. 41д от Наредба № 7 регламентира процедурата при установяване на разлика между посоченото и фактическото тегло на контейнер в пристанище. Контейнерите подлежат на повторно определяне на брутното тегло, ако се установи съществена разлика. Разликата може да бъде установена чрез незадължително измерване, информация от митнически органи или оператори на товаро-разтоварни съоръжения. Забранено е натоварването на контейнер, чиято брутна маса надвишава максимално допустимото тегло. Ако не е възможно повторно определяне на теглото преди натоварване, контейнерът не се товари на кораба.
Чл. 42
Член 42 от Наредба № 7 е бил изменен през 2003 г. и след това отменен през 2006 г., като отмяната влиза в сила на 30 юни 2006 г. Тази наредба определя реда за маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, както и за качване и слизане на екипажа и пътниците.
Чл. 43
Член 43 от Наредба № 7 за реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете е отменен с ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.
Чл. 43а
Наредба № 7 определя реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, както и процедурите за товарене и разтоварване, качване на екипажа и слизане на брега на пътниците и други лица. Член 43а, който е нов през 2003 г., е отменен през 2006 г. и е в сила от 30 юни 2006 г.
Чл. 44
Чл. 44 от Наредба № 7, касаеща реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата, е отменен с ДВ, бр. 53 от 2006 г., и влезе в сила от 30.06.2006 г.
Чл. 45
Член 45 от Наредба № 7, касаеща реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата, е отменен с изменение в Държавен вестник, брой 53 от 2006 г., в сила от 30 юни 2006 г.
Чл. 46
Член 46 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. е отменен със Закона за изменение и допълнение на наредбата, публикуван в Държавен вестник, брой 53 от 2006 г., с в сила от 30 юни 2006 г.
Чл. 47
Член 47 от Наредба № 7, който е в сила от 23 май 2001 г. относно реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, е отменен с Държавен вестник, брой 59 от 2003 г.
Чл. 48
Член 48 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. е отменен с изменение, обнародвано в Държавен вестник, брой 59 от 2003 г.
Чл. 49
Член 49 от Наредба № 7, която регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, е отменен с публикуването в Държавен вестник, брой 53 от 2006 г., и влиза в сила от 30 юни 2006 г.
Чл. 50
Член 50 от Наредба № 7, приета на 23 май 2001 г., е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 53 от 2006 г. Отмяната влиза в сила от 30 юни 2006 г.
Чл. 51
Член 51 от Наредба № 7, който е в сила от 23 май 2001 година и касае реда за посещение, маневриране и престой на корабите, е отменен с Държавен вестник, брой 53 от 2006 г., с действие от 30 юни 2006 г.
Чл. 52
Член 52 от Наредба № 7 от 23 май 2001 г. за реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете е отменен с ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30 юни 2006 г.
Чл. 53
Наредбата регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, включително условията за товарене и разтоварване, качване и слизане на екипажа и пътниците, както и свързването на кораба с брега. Член 53 е отменен с изменения от 2006 г.
Чл. 54
Капитаните на кораби, които превозват пътници, имат задължението да следят за спазването на разрешения брой лица на борда, който е вписан в корабните документи. Не е разрешено наличието на повече пътници от този брой.
Чл. 55
Пристанищните оператори са задължени да поддържат съоръженията и оборудването, използвани за качване и слизане на пътниците, в изправно техническо състояние. Това трябва да се извършва съгласно изискванията за осигуряване на безопасност.
Чл. 56
Капитанът на кораб, който превозва пътници, е отговорен за безопасното им качване и слизане. Забранява се качването и слизането на пътници извън определените терминали. Обработката на пътниците се извършва от пристанищния оператор, след съгласуване с ИА 'Морска администрация' и съгласно 'Инструкция за обработка на пътниците (пътникопотока)'.
Чл. 57
Член 57 от Наредба № 7 регламентира задълженията на капитаните на пътнически кораби преди отплаване. Капитанът трябва да преброи всички лица на борда и да декларира броя им в Националния център за електронен документооборот. Това задължение важи както за кораби, плаващи под българско знаме, така и за такива, плаващи под чуждо знаме, когато превозват пътници от чуждо пристанище към българско. Изключение правят превозите с нетърговска цел.
Чл. 58
Чл. 58 определя задълженията на превозвача за изготвяне на списък с данни за пътниците на борда на пътнически кораб, който отплава от българско пристанище. Списъкът е задължителен при отплаване на разстояние над 20 морски мили или по р. Дунав в задгранично плаване (с изключение на определени участъци). Списъкът трябва да включва фамилни и собствени имена, пол, гражданство, дата на раждане, информация за нужда от специални грижи и номер за контакт. Той трябва да бъде изготвен преди отплаването и предоставен в Националния център за електронен документооборот не по-късно от 15 минути след отплаването. Същите задължения важат и за корабопритежатели на пътнически кораби, плаващи под чуждо знаме.
Чл. 59
Чл. 59 от Наредба № 7 задължава регистратора на пътници да предоставя информация на ИА "МА" или компетентен орган по търсене и спасяване на море в ЕС при поискване. Информацията е служебна и се заличава автоматично, когато не е необходима. Събирането на данни трябва да се извършва по начин, който предотвратява забавяне при качването и слизането на пътниците и многократното събиране на данни за един и същ рейс.
Чл. 59а
Чл. 59а от Наредба № 7 определя задълженията на корабопритежателя при превоз на пътници с кораб. Той е длъжен да назначи регистратор на пътниците, който да декларира информацията в Националния център за електронен документооборот. Личните данни на пътниците трябва да се съхраняват само до приключване на пътуването и след това да се заличават автоматично. Освен това, корабопритежателят трябва да информира капитана за пътниците, които изискват специални грижи или помощ в извънредни ситуации преди отплаването.
Чл. 59б
Чл. 59б от Наредба № 7 предвижда, че корабопритежателят на пътнически кораб трябва да внедри процедура за регистриране на данни, която да осигури точен и своевременен доклад на информацията, свързана с пътниците. Личните данни, събрани по чл. 58, трябва да се съхраняват до приключване на конкретния рейс, но не по-късно от 60 дни след отплаването, или до завършване на разследване в случай на извънредна ситуация.
Чл. 59в
Чл. 59в от Наредба № 7 предвижда, че обработването на лични данни, свързани с посещението и престоя на корабите, се извършва в съответствие с Регламент (ЕС) 2016/679 и Регламент (ЕС) 2018/1725, които определят правила за защита на физическите лица при обработването на лични данни. Тези регламенти отменят предходни директиви и регламенти, свързани с данните.
Чл. 60
Зимуването на български и чуждестранни кораби в българските пристанища на р. Дунав се извършва в предварително обявени зимовници, съгласувани с Изпълнителна агенция "Морска администрация" и Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на р. Дунав". Корабите, превозващи опасни товари, зимуват в специализирани пристанища. Корабопритежателите подават писмени заявки за зимуване до 15 октомври, а пристанищните оператори разработват планове за разположение до 15 ноември. Информация за зимовниците и корабите се предоставя до 30 ноември. Корабопритежателите, които не са включени в плана, трябва да осигурят отплаването на корабите си преди ледоход. Контролът за спазване на изискванията се осъществява от дирекции на "Морска администрация".
Чл. 61
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. регламентира условията за зимуване на кораби в пристанищата. Корабопритежателите заплащат за предоставянето на безопасни условия, вода, електроенергия и други услуги на зимуващите кораби по предварително обявени тарифи. Пристанищните оператори са отговорни за подготовката на зимовниците, включително снегопочистване и разбиване на лед. Всеки оператор изготвя инструкция за зимуване, утвърдена от директора на ИА 'Морска администрация', и назначава оперативен отговорник за планиране на реда за въвеждане на корабите.
Чл. 62
Чл. 62 от Наредба № 7 предвижда, че корабопритежателите могат да използват естествени укрития за престой на кораби при ледоход, но на тяхна отговорност. Те са задължени да уведомят ИА 'Морска администрация' за намеренията си. Раздел XI от наредбата касае особен режим за посещение на нефтени танкери, който е отменен през 2012 г.
Чл. 63
Наредбата регулира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, включително товарене и разтоварване, качване и слизане на екипажа и пътниците, както и свързването на кораба с брега. Член 63, който е бил приет през 2006 г. и отменен през 2012 г., не е в сила.
Чл. 64
Член 64 от Наредба № 7, който е нов, е отменен през 2012 г. и не е в сила от 01.01.2007 г. Тази наредба регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, както и условията за товарене и разтоварване, качване на екипажа и пътниците, и свързването на корабите с брега.
Чл. 65
Член 65 от Наредба № 7, който е бил нов през 2006 г. и е влязъл в сила от 01.01.2007 г., е отменен с изменение, обнародвано в ДВ, бр. 83 от 2012 г. Тази наредба регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, както и условията за товарене и разтоварване, качване и слизане на екипажа, пътниците и други лица, и връзка на кораба с брега.
Чл. 66
Чл. 66 от Наредба № 7, който е бил нов, е отменен с изменение, публикувано в Държавен вестник, бр. 83 от 2012 г. Първоначално е влязъл в сила на 01.01.2007 г.
Чл. 67
Наредбата определя правилата за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, както и процедурите за товарене, разтоварване, качване и слизане на екипажа, пътниците или други лица. Член 67, който е нов през 2006 г. и отменен през 2012 г., е част от тези разпоредби.
Чл. 68
Член 68 от Наредба № 7, който е нов и е в сила от 01.01.2007 г., е отменен с изменения, публикувани в Държавен вестник, бр. 83 от 2012 г. Това означава, че разпоредбите в този член вече не са валидни и не се прилагат.
Чл. 69
Член 69 от Наредба № 7, който е нов от 2006 г. и е в сила от 01.01.2007 г., е отменен през 2012 г. Това показва, че разпоредбите, свързани с посещението, маневрирането и престоя на корабите, подлежат на промяна и актуализация в зависимост от нуждите и условията в морските пристанища.
Чл. 70
Чл. 70 от Наредба № 7, който е бил нов, изменен и впоследствие отменен, регламентира реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, свързан с товарене и разтоварване, качване на екипажа и пътниците, както и свързването на кораба с брега. Текстът е бил актуализиран през 2006 и 2010 г. и е отменен през 2012 г.
Чл. 71
Член 71 от Наредба № 7, който е нов, е отменен през 2012 г. Следователно, разпоредбите, свързани с реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата, вече не са валидни. Съответно, информацията, която е била регламентирана в този член, не е в сила от 01.01.2007 г. до 2012 г.
Чл. 72
Чл. 72 от Наредба № 7, който е бил нов през 2006 г. и е влязъл в сила от 01.01.2007 г., е изменян през 2010 г. и отмяната му е извършена през 2012 г.
Чл. 73
Наредба № 7 от 2001 г. определя правилата за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, включително за товарене и разтоварване, качване на екипажа и пътниците, както и за свързването на корабите с брега. В допълнителните разпоредби се дават определения на ключови термини, като 'пътник', 'входен граничен контрол', 'свободна практика', 'обичаи на пристанищата' и различни кодекси, свързани с безопасността на морските операции. Наредбата е приета на основание Закона за морските пространства и Кодекса на търговското корабоплаване и влиза в сила с обнародването си в 'Държавен вестник'.
§1
Преходните и заключителните разпоредби на Наредба № 7 определят основни термини и определения, свързани с реда за посещение и маневриране на корабите в пристанищата. Включват определения за пътници, граничен контрол, свободна практика, опасни и замърсяващи товари, както и кодекси и конвенции, свързани с безопасността и опазването на околната среда в морския транспорт. Разпоредбите осигуряват правна основа за безопасността и управлението на корабоплаването.
§2
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. урежда реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, както и за товарене и разтоварване, качване на кораб и слизане на брега на екипажа, пътниците и други лица. Параграф §2 уточнява, че наредбата е издадена на основание чл. 102 от Закона за морските пространства и чл. 203а от Кодекса на търговското корабоплаване.
§4
Указанията за прилагането на Наредба № 7 се издават от изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Морска администрация". За всяко конкретно пристанище указанията се издават от капитана на съответното пристанище.
§5а
Параграф §5а, въведен с изменения през 2003 г., указва, че разпоредбите на чл. 42, ал. 1 и 2 влизат в сила на 1 август 2003 г. и не се прилагат за кораби, които вече са отплавали към български пристанища или рейдове преди тази дата. Заключителните разпоредби се отнасят към изменения и допълнения на Наредба № 7 от 2001 г., обнародвани през 2005 г.
Параграф §6
В параграф §6 от Наредба № 7 се указва, че навсякъде в текста на наредбата терминът 'ИА "Пристанищна администрация"' трябва да бъде заменен с 'Национална компания "Пристанища"'. Тази промяна е част от преходните и заключителни разпоредби, свързани с изменението и допълнението на наредбата, публикувана в Държавен вестник, брой 32 от 2006 г.
§29 от Наредба № 7
Параграф §29 от Наредба № 7 указва, че Раздел XI влиза в сила от датата на присъединяване на Република България към Европейския съюз. Преходните и заключителни разпоредби към Наредба № 16 от 20 юни 2006 г. за обработка и превоз на опасни товари по море и по вътрешни водни пътища са обнародвани в Държавен вестник, брой 53 от 2006 г. и влизат в сила от 30.06.2006 г.
§6
Наредба № 7 влиза в сила от момента на обнародването й в "Държавен вестник". Изключение прави раздел IV, който касае обработката и превоза на опасни товари по вътрешни водни пътища, и който ще влезе в сила едва след влизането в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз. Допълнителните разпоредби са свързани с изменения и допълнения на наредбата и са обнародвани в Държавен вестник, брой 83 от 2012 г.
§ 22
В параграф §22 от Наредба № 7 се указва, че навсякъде в текста на наредбата терминът "Пристанищна администрация" трябва да бъде заменен с "Морска администрация". Това изменение е част от допълнителните разпоредби, свързани с изменението и допълнението на Наредба № 7, обнародвана в Държавен вестник, брой 52 от 2016 г.
§5
В наредбата се извършва замяна на термини, като "съответната дирекция 'Морска администрация'" и "съответната Д 'МА'" се заменят с "съответната териториална дирекция на ИА 'Морска администрация'". Тези изменения са част от Заключителните разпоредби, свързани с Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 7 от 2001 г. за реда на корабоплаването в пристанищата и рейдовете.
§ 6
Разпоредбите на § 2 относно раздел VIIа с чл. 41а - 41д и на § 4 относно допълнение на § 1 от допълнителната разпоредба влизат в сила от 1 юли 2016 г. Допълнителните разпоредби към Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 7 от 2001 г. са обнародвани в Държавен вестник, брой 56 от 2020 г.
§9
Наредба № 7 от 23 май 2001 г. определя реда за посещение, маневриране и престой на корабите в пристанищата и рейдовете, включително изискванията за регистрация на лица, плавали на борда на пътнически кораби, съгласно Директива (ЕС) 2017/2109. Приложенията към наредбата съдържат списъци на необходимите сертификати и документи за различни типове кораби, включително пътнически, товарни и специализирани кораби, които трябва да се представят за проверка от ИА "Морска администрация".
