НАРЕДБА № 52 ОТ 18 ФЕВРУАРИ 2002 Г. ЗА ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ПРЕВОЗ НА ВОЕННИ ТОВАРИ, ТЕХНИКА И ВОЙСКИ
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. определя условията и реда за извършване на железопътен превоз на военни товари, техника и войски. Всички лицензирани превозвачи и техните клиенти са задължени да спазват разпоредбите на наредбата при извършване на военни превози.
Чл. 2
Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. определя условията за железопътен превоз на военни товари, техника и войски. Според чл. 2, военните превози се делят на вътрешни и международни. Вътрешните превози включват планирани и заявени превози на военни формирования, команди, техника и товари на територията на страната. Международните превози са планирани превози на територията на друга държава и превози на други държави или международни организации, преминаващи през територията на България.
Чл. 3
Военните превози се класифицират в пет категории в зависимост от тяхната същност и цел: 1. оперативни, 2. снабдителни, 3. мобилизационни, 4. евакуационни и 5. обикновени превози на военни товари и/или на военнослужещи.
Чл. 4
Военните превози могат да се извършват по два начина в зависимост от вида на използвания транспорт: 1. само с железопътен транспорт; 2. с железопътен и други видове транспорт.
Чл. 5
Военните превози по наредбата се осъществяват в три основни форми: военен ешелон, военна команда и военен транспорт. Тези структури осигуряват необходимата организация и безопасност при транспортиране на военни товари, техника и войски по железен път.
Чл. 6
Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. регламентира правилата за превоз на военни ешелони, команди и транспорти на въоръжените сили на Република България с военни влакове. Възможно е включването на няколко военни ешелона в един военен влак, а категориите и номерата на влаковете се определят при назначаването им. Превозите могат да се извършват и с редовни товарни и пътнически влакове по договорка с превозвача, а при необходимост от повече вагони, се организират самостоятелни военни влакове. Наемането на вагони и допълнителни пътнически вагони става след писмено искане от съответните формирования.
Чл. 7
Чл. 7 регламентира изискванията за транспортен номер при военен превоз. Всеки превоз получава уникален транспортен номер, който остава постоянен от началото до края на пътуването. Този номер е задължителен за документите на заявителите и превозвачите, а липсата му прави документите недействителни. При превоз с повече от един влак, основният транспортен номер се допълва с букви за различните партиди. Това правило важи и при разделяне на вагони по маршрута.
Чл. 8
Чл. 8 от Наредба № 52 урежда взаимоотношенията между заявителите и превозвачите при военни превози. Тези взаимоотношения се основават на договор, съгласно Закона за обществените поръчки. Превозвачът е задължен да изпълнява договорите, освен в случаи на непреодолима сила. Военните превози имат предимство пред останалите превози.
Чл. 9
Чл. 9 от Наредба № 52 определя, че военните превози за въоръжените сили на Република България се извършват с товарителница, която е по образец на превозвача. Тази разпоредба е изменена с ДВ, бр. 17 от 2016 г. и влиза в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 10
Чл. 10 от Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. определя основите за планиране на военните превози. Те включват годишни и месечни планове, представени от формированията за контрол на придвижването, както и договореностите на българската страна с други държави или международни организации относно условията, вида и количествата за преминаване или временно пребиваване на техни войски.
Чл. 11
Чл. 11 от НАРЕДБА № 52 описва задължителните елементи, които трябва да бъдат включени в плана за военните превози. Те включват: вид и обем на превозите; направления, срокове и средноденонощен темп на превозите; райони и пунктове за натоварване, претоварване и разтоварване; вид и количество на превозваните личен състав, техника и товари с всеки военен ешелон, военна команда и военен транспорт; както и количеството и видът на необходимия подвижен състав.
Чл. 12
Чл. 12 от Наредба № 52 определя сроковете и процедурите за планиране на военните превози с железопътен транспорт. Формированията за контрол на придвижването трябва да представят годишен план до 30 май и месечен план до 15-о число на предходния месец. Военните формирования подават петдневна заявка за превоз не по-късно от 5 дни преди натоварването, а при масови превози - 10 дни преди началото. Преди превоза, представител на военното формирование проверява изпълнението на заявката 48 часа преди и наличието на вагони 24 часа преди началото. Охраната на военния ешелон трябва да е осигурена 3 часа преди заминаването, в зависимост от броя на вагоните. При неотложна необходимост, превозвачът може да извърши превоза без спазване на горепосочените условия.
Чл. 13
Чл. 13 от Наредба № 52 регламентира условията за превоз на извънгабаритни и опасни товари. При заявка за такъв превоз, е необходимо да се посочат вагоните, в които се намират тези товари. За извънгабаритния товар, военното формирование изготвя транспортна схема, която включва напречен и надлъжен разрез с критични точки и център на тежестта, и я предоставя на превозвача. Превозвачът от своя страна трябва да представи схемите на управителя на железопътната инфраструктура за съгласуване. Процедурата за заявяване и съгласуване се извършва по инструкция на управителя. При превоз на военни ешелони извън страната, схемите трябва да се представят на управителя най-късно 30 дни преди натоварването.
Чл. 14
Чл. 14 от Наредба № 52 определя, че промени в плана за военни превози могат да се извършват само след съгласуване със съответните формирования, отговорни за контрол на придвижването. Тази разпоредба е изменена с ДВ, бр. 17 от 2016 г. и влиза в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 15
Чл. 15 описва процедурата за военни превози на войски на други държави или международни организации. Заявката за превоз трябва да бъде направена от заявителя пред българската страна, съгласно българското законодателство. След получаване на съгласие, заявителят уведомява превозвачите и управителя на железопътната инфраструктура.
Чл. 16
Чл. 16 от Наредба № 52 определя изискванията за вагоните, предназначени за военни превози. Платформените вагони трябва да имат здрави и гладки дървени подове, а покритите товарни вагони да са основно почистени и дезинфекцирани. Вагоните за опасни товари трябва да имат здрави подове, без стърчащи метални части, с изправни люкове и врати, както и без отвори в покривите и стените. Специални изисквания важат и за вагоните за взривни товари, които трябва да имат определени спирачни системи.
Чл. 17
Чл. 17 от Наредба № 52 определя, че техническата изправност и годност на вагоните за превоз на военни товари се установява от представители на формированията за контрол, превозващото военно формирование и превозвача. След извършване на оглед на вагоните, те съставят акт по образец, който е включен в приложение № 5 на наредбата.
Чл. 18
Одобрените за превоз вагони трябва да бъдат подадени на определените товаро-разтоварни коловози в заявената гара или на специализираните коловози на военното формирование не по-късно от 12 часа преди началото на натоварването.
Чл. 19
Член 19 от Наредба № 52 определя изискванията за разполагане на военните формирования преди товаренето. Според изменението от 2016 г., те трябва да се разполагат в очаквателни райони, които се определят от командването на превозваните войски в съгласие с формированията за контрол на придвижването. Очаквателните райони трябва да бъдат разположени на най-малко 5 км от гарите или местата за натоварване.
Чл. 20
Чл. 20 от Наредба № 52 забранява едновременното натоварване на военни ешелони и вагони с опасни товари, които не са собственост на военното формирование, в района на една гара. Редът за товарене на военните формирования се съгласува с началника на ешелона, представителя за контрол на придвижването, началника на гарата и представителя на превозвача. При извършване на военни превози трябва да се спазват правилата за безопасни условия на труд и пожарна безопасност.
Чл. 21
Чл. 21 от Наредба № 52 определя задълженията на превозваните войски при натоварването на военна техника. Те трябва да приведат техниката в транспортно положение, да осигурят необходимите материали за укрепване и да отговарят за правилното товарене. В товарителницата се удостоверява, че техниката е в състояние за транспортиране, съгласно съответните наставления.
Чл. 22
Наредбата определя, че контролът по време на натоварването и укрепването на военни товари и техника на вагоните се осъществява от техническо лице на превозвача. Това лице удостоверява правилното натоварване и укрепване с подписа си в товарителницата.
Чл. 23
Чл. 23 определя процедурата за товарене на ешелони и военен транспорт. Товаренето започва по заповед на началника на ешелона или командира на военното формирование, след разрешение от формированията за контрол на придвижването. Командирът на военното формирование носи отговорност за натоварването и ръководи процеса за всяка машина. При натоварването трябва да се спазват мерките за безопасност, установени в Инструкцията за сигналите и мерките за безопасност при военните превози.
Чл. 24
Член 24 описва процедурата за подаване на вагоните към челните и страничните рампи за товарене на военни товари. Вагоните трябва да имат свалени капаци, което се извършва от товарно-разтоварната команда с помощ от техническото лице на превозвача при необходимост. При товарене от странична рампа, машините трябва да подхождат под ъгъл от 30° с ниска скорост, избягвайки резки движения. Ръководителят на натоварването дава сигнали на водачите, за да осигури симетрично движение на колелата или веригите на машините спрямо пода и надлъжната ос на вагона.
Чл. 25
Чл. 25 от Наредба № 52 определя правилата за товарене и укрепване на военна техника и имущество при вътрешни и международни превози. Вътрешните превози трябва да спазват техническите изисквания на секретни инструкции и наставления, докато международните превози могат да прилагат същите правила след съгласуване с участващите превозвачи. За международните превози се изисква спазване на Споразумението за взаимно използване на товарните вагони и международни споразумения.
Чл. 26
Чл. 26 от Наредба № 52 определя правилата за натоварване на военна техника и товари на железопътни вагони. Техниката трябва да бъде разположена симетрично и да не надвишава товароносимостта на вагона. Допуска се натоварване на оръдия под ъгъл, но без цевите да излизат извън габарита на вагона. Натоварването на осите трябва да е равномерно, с определени максимални разлики в натоварването. Натоварената техника не трябва да нарушава статичния габарит на подвижния състав, а при нарушение условията за движение се определят от управителя на инфраструктурата.
Чл. 27
Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. регламентира реда за превоз на военни товари, техника и войски по железен път. Чл. 27 указва процедурата при установяване на нарушен габарит след натоварване, която включва измерване на критичните точки от техническото лице на превозвача, изпращане на телеграма до управителя на железопътната инфраструктура и получаване на предписания за условията на движение. В товарителницата задължително се отбелязва, че товарът е извънгабаритен, а при международен превоз се вписват номерата на съгласията от участващите железници.
Чл. 28
Чл. 28 от Наредба № 52 регламентира процедурата за връчване на писмена заповед на влаковата бригада от дежурния ръководител движение в началната гара. Заповедта удостоверява, че влакът превозва извънгабаритно натоварен вагон и е съгласувана с Наредба № 58 и Правилата за движение на влаковете. При смяна на влакови бригади, заповедта и условията за движение се предават заедно с другите документи.
Чл. 29
Чл. 29 от Наредба № 52 регламентира условията за приемане и извършване на военен превоз на опасни товари. Тези превози могат да се извършват само при спазване на определени изисквания, включително: Конвенцията за международни железопътни превози (COTIF), Приложение 2 към Съглашение за международно железопътно товарно съобщение (СМГС) и Наредба № 46 от 2001 г. за железопътен превоз на опасни товари. Освен това, предвидени са и международни споразумения, по които страна е Република България, за облекчен режим при превоз на опасни товари.
Чл. 30
Съгласно Чл. 30 от Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г., изпращачът носи отговорност за правилното класифициране, опаковане, маркиране и етикетиране на опасните товари, които се превозват по железен път.
Чл. 31
При превоз на опасни товари трябва да се спазват следните изисквания: 1. Горивото в резервоарите на превозваната техника се поставя само ако капачките на резервоарите са изправни и плътно затварящи се. 2. През летния период резервоарите на машините трябва да бъдат заредени до 75 %. 3. Опасни товари в превозваната техника, както и в каросериите на влекачите и автомобилите, трябва да се превозват при стриктно спазване на правилата за опаковане и подреждане.
Чл. 32
В товарителницата на вагона е задължително да се отбележи, че пратката съдържа опасни товари. Освен това, трябва да се посочи класът на опасните товари по RID, съгласно Приложение 2 към СМГС.
Чл. 33
Чл. 33 от Наредба № 52 указва, че дежурният ръководител на движение в началната гара на влака, който превозва опасни товари, е задължен да връчи на влаковата бригада писмената заповед, удостоверяваща, че влакът превозва опасни товари. Тази заповед, заедно с указанията за движение, трябва да се предават при смяна на влаковите бригади по маршрута, заедно с другите влакови документи.
Чл. 34
Чл. 34 от Наредба № 52 указва, че преди маневра, началникът на влака трябва да уведоми началника на ешелона и охраната. Маневрата на вагони с укрепена техника и опасни товари се извършва заедно, без отблъскване. За вагони с опасни товари, охрана и личен състав, маневрата трябва да се извършва със скорост до 10 км/ч, а в неосветени райони - до 5 км/ч.
Чл. 35
Чл. 35 от Наредба № 52 предвижда, че при подреждане на вагоните в състава на военен ешелон се спазват общите изисквания, установени в Наредба № 58 от 2006 г., която регламентира техническата експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт, както и правилата за движение на влаковете и маневрената работа на управителя на железопътната инфраструктура.
Чл. 36
Чл. 36 от Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. определя реда за поставяне на вагоните при превоз на военни товари, техника и войски. Когато в състава на влака има вагон за охрана и пътнически вагони за личен състав, вагонът за охрана, ако е пътнически, трябва да бъде поставен пред вагоните с личния състав. В случай, че вагонът за охрана е товарен, той се поставя след пътническите вагони.
Чл. 37
Член 37 от Наредба № 52 позволява охраната да пътува в първия пътнически вагон заедно с личния състав. Това осигурява необходимата защита и безопасност при превоз на военно оборудване и личен състав.
Чл. 38
Член 38 от Наредба № 52 предвижда, че композирането на военните влакове трябва да се извършва в съответствие с установените норми за брутна маса и дължина за различните направления.
Чл. 39
Чл. 39 от Наредба № 52 определя условията за прикачване на допълнителни вагони към военен влак с дължина или брутна маса под установените. Прикачването е допустимо, ако не се причинява закъснение, вагоните не са натоварени с опасни или извънгабаритни товари, не изискват специален режим на движение и е получено предварително съгласие от контролните формирования. Освен това, влакът с охранителен и пътнически вагон за личния състав не се счита за смесен влак, съгласно Наредба № 58.
Чл. 40
Наредба № 52 определя условията за превоз на военни товари, техника и войски по железен път. Според Чл. 40, един военен влак може да превозва до 600 т нето опасни товари, които трябва да бъдат натоварени във вагони или контейнери. Освен това, максималният брой на осите на натоварените вагони, включително тези с контейнери, е ограничен до 60.
Чл. 41
Чл. 41 определя правилата за композирането на вагони с опасни товари. Вагоните се групират, като максималният брой оси в една група е 12. Последната група може да има до 6 оси, ако е накрая на влака и е последвана от 4 оси предохрана с автоматични спирачки. Групите вагони трябва да бъдат разделени помежду си с поне един празен вагон или вагон с обикновен товар.
Чл. 42
Член 42 от Наредба № 52 предвижда, че за осигуряване на влака с необходимата спирачна маса, при необходимост могат да се включват вагони с изправни автоматични спирачки, които да бъдат пълни с обикновен товар или да са празни.
Чл. 43
Чл. 43 от Наредба № 52 предвижда, че при композиране на влак, който превозва опасни товари, винтовите спрягове трябва да се натягат до пълно допиране на буферните дискове. Това е важно за безопасността на превоза.
Чл. 44
Член 44 от Наредба № 52 определя задълженията на началника на влака и дежурния влаков диспечер относно уведомяването на началника на ешелона и охраната за разписанието на влака и евентуалните отклонения в него. Преди потегляне, началникът на влака трябва да се увери, че охраната и пътуващият личен състав са заели местата си, преди да подаде сигнал "готовност".
Чл. 45
Чл. 45 от Наредба № 52 регламентира действията при нарушен график за движение на влаковете. В случай на такова нарушение, формированията за контрол на придвижването, заедно с превозвача и оперативните служби на управителя на железопътната инфраструктура, организират движението на влака по обходен маршрут. Писмено уведомление за новото разписание и условията за движение се изпраща на влаковата бригада от дежурния ръководител движение в гарата, от която влакът променя маршрута си.
Чл. 46
Чл. 46 от Наредба № 52 определя задължителните условия за движение на влакове, превозващи опасни товари. Основните изисквания включват: максимална скорост от 30 км/ч при преминаване през отклонителен коловоз, забрана за едновременно приемане и изпращане на влакове в гарите, и забрана за извършване на маневри при пресичане на маршрутите на влака и маневрата.
Чл. 47
Чл. 47 от Наредба № 52 предвижда, че по време на пътуването превозваните войски трябва да организират постоянно наблюдение за състоянието на техниката и имуществото, което се транспортира.
Чл. 48
Чл. 48 от Наредба № 52 предвижда, че при необходимост се организира попътен технически преглед в определени гари по маршрута на движение. Нередностите, установени по време на прегледа, се отстраняват от превозваните войски и от превозвача. В случай на военни транспорти без военнослужещи, отстраняването на нередностите е задължение единствено на превозвача.
Чл. 49
Чл. 49 от Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. регулира извършването на задължителни технологични операции от дежурни железопътни работници в гарите. Тези операции могат да се извършват само след получаване на разрешение от началника на охраната на военния превоз, което трябва да бъде предадено чрез началника на влака (маневриста, старши кондуктора).
Чл. 50
Чл. 50 от Наредба № 52 описва действията, които трябва да се предприемат при повреда на вагон по време на движение. Превозвачът е задължен да осигури покрит вагон за охраната на повредения вагон и товара. Претоварването и укрепването на техниката и товарите на друг вагон се извършва от военната товарно-разтоварна команда. Вагон с опасни товари, който е повреден, трябва да бъде ремонтиран без да бъде изваждан от ешелона, освен ако това не е невъзможно, в такъв случай се прилагат предписанията за охрана и претоварване.
Чл. 51
Претоварването на военни ешелони или транспорти се извършва от превозваните войски. Формированията за контрол на придвижването и превозвачът трябва да поддържат постоянна връзка относно информацията за подхода на ешелоните или транспортите, както и за необходимостта от осигуряване на подвижен състав.
Чл. 52
Чл. 52 от Наредба № 52 предвижда, че при необходимост формированията за контрол на придвижването трябва да съгласуват с превозвача задържането и използването на вагоните от военния ешелон или военния транспорт за последващо натоварване. Изменението е в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 53
Чл. 53 от Наредба № 52 предвижда, че преадресирането на военни ешелони или военни транспорти се осъществява от формированията, отговорни за контрола на придвижването. Тази разпоредба е изменена с ДВ, бр. 17 от 2016 г. и влиза в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 54
Чл. 54 от Наредба № 52 разяснява процедурата след пристигане на влака в гарата или мястото за разтоварване. Началникът на ешелона получава указания от представителя на формированията за контрол на придвижването, след което издава заповед за слизане на личния състав и разтоварване на техниката и имуществото.
Чл. 55
Чл. 55 от Наредба № 52 предвижда, че платформените вагони трябва да бъдат подавани на челна или странична рампа с свалени капаци. Свалянето на капаците се извършва от военната товаро-разтоварна команда на ешелона.
Чл. 56
Чл. 56 от Наредба № 52 регламентира процеса на запалване на двигателите и придвижване на машините по вагоните при разтоварване. Запалването и движението се извършват само след команда от командира. Машините трябва да се движат на минимална скорост и да се избягват резки маневри. При приближаване към страничната рампа, машините трябва да подхождат под ъгъл от 30°.
Чл. 57
Чл. 57 от Наредба № 52 указва, че освободените крепителни материали трябва да бъдат събирани и складирани в съответствие с инструкциите на командира на военното формирование. Тези материали ще бъдат използвани при следващо натоварване.
Чл. 58
Чл. 58 от наредбата урежда процедурите за почистване и подготовка на освободените вагони за транспорт. Според алинея 1, освободените вагони трябва да бъдат почистени и приведени в транспортно положение от военната товаро-разтоварна команда. Аlineя 2 позволява задържането на освободените вагони за следващо натоварване по договореност с превозвача. Раздел VII, който се отнася до пътуването на военнослужещи и превоза на военни колетни пратки, е отменен с измененията от 2016 г.
Чл. 59
Член 59 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 17 от 2016 година, с влизане в сила от 1 март 2016 година.
Чл. 60
Член 60 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски е отменен с обнародване в Държавен вестник, брой 17 от 2016 г., и е в сила от 1 март 2016 г.
Чл. 61
Член 61 от Наредба № 52, която регламентира железопътния превоз на военни товари, техника и войски, е отменен с решение, публикувано в Държавен вестник, брой 17 от 2016 г., в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 62
Член 62 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски е отменен с изменения, публикувани в Държавен вестник, брой 17 от 2016 г., и влязъл в сила от 1 март 2016 г.
Чл. 63
Член 63 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски е отменен с Държавен вестник, брой 17 от 2016 г., и е в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 64
Чл. 64 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски е отменен с публикуването му в Държавен вестник, брой 17 от 2016 г., и е в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 65
Член 65 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски е отменен с Държавен вестник, брой 17 от 2016 г., в сила от 1 март 2016 г.
Чл. 66
Член 66 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски е отменен с Държавен вестник, брой 17 от 2016 г., и влезе в сила на 1 март 2016 г.
Чл. 67
Член 67 от Наредба № 52, касаеща железопътния превоз на военни товари, техника и войски, е отменен с публикация в Държавен вестник, бр. 17 от 2016 г. и влиза в сила от 01.03.2016 г.
Чл. 68 (Отм. - ДВ, бр. 17 от 2016 г., в сила от 01.03.2016 г.)
Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. регламентира условията и реда за железопътен превоз на военни товари, техника и войски. Основните разпоредби определят термини като 'военен ешелон', 'военна команда', 'военен транспорт' и 'военно формирование'. Наредбата включва и задължения на различни длъжностни лица за осигуряване на безопасност и здравословни условия на труд, както и правила за движение в района на гара и поддържане на гаровите райони. Допълнителни разпоредби уточняват, че за непредвидени условия се прилагат българското законодателство и международни споразумения. Наредбата влиза в сила от 1 януари 2002 г. и е изменяна през 2016 г.
§1
Наредбата определя термини, свързани с военния транспорт, включително "военен ешелон", "военна команда", "военен транспорт", "военно формирование", "формирования за контрол на придвижването", "правилно отделени калодки" и "техника". Тези определения са актуализирани с изменения от 2016 г. и влизат в сила от 01.03.2016 г.
§3
Параграф §3 от Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски уточнява, че за условия и изисквания, които не са описани в наредбата, се прилагат разпоредбите на българското законодателство и международните споразумения, в които Република България е страна. Тази разпоредба е изменена с ДВ, бр. 17 от 2016 г. и влиза в сила от 01.03.2016 г.
§4
Параграф §4 от Наредба № 52 предвижда, че международните военни превози с вагони за междурелсие 1520 мм се осъществяват в съответствие с разпоредбите на Особени условия за извършване на военни превози и превози на специално имущество, утвърдени с наредба от Министерския съвет на Република България. Тази наредба е в сила от 01.03.2016 г. и е свързана със споразумение между България и Руската федерация.
§6
Наредба № 52 за железопътен превоз на военни товари, техника и войски влиза в сила от 1 януари 2002 г. През 2016 г. е направено изменение и допълнение на наредбата, което е обнародвано в Държавен вестник, брой 17, и влиза в сила от 1 март 2016 г.
§28
В параграф §28 от наредбата се указва, че термините "военнотранспортните органи", "военнотранспортните органи на ГЩ на БА", "военнотранспортните органи на ГЩ при превози на БА" и "военнотранспортните органи на БА" трябва да бъдат заменени с "формированията за контрол на придвижването". Освен това, терминът "военнотранспортни органи" също се заменя с "формирования за контрол на придвижването".
§29
В параграф 29 от преходните и заключителни разпоредби на Наредба № 52 от 18 февруари 2002 г. се указва, че термините "войскови части" и "войсковата част" се заменят с "военни формирования" и "военното формирование". Това изменение е валидно за цялата наредба.
§30
В параграф §30 от наредбата се предвижда замяна на термините "поделение" и "Българската армия" с "военно формирование" и "въоръжените сили на Република България" съответно. Заключителните разпоредби уточняват, че измененията и допълненията в наредбата са обнародвани в Държавен вестник, брой 17 от 2016 г. и влизат в сила от 01.03.2016 г.
§31
Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в "Държавен вестник". Приложенията, свързани с железопътния превоз на военни товари, техника и войски, са отменени с изменения от 2016 г. и са в сила от 01.03.2016 г. Включват акт за проверка на вагони, правила за безопасност и здравословни условия на труд, задължения на длъжностни лица и мерки за противопожарна безопасност.
