НАРЕДБА № 46 ОТ 30 НОЕМВРИ 2001 Г. ЗА ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ПРЕВОЗ НА ОПАСНИ ТОВАРИ
Това е резюме на текстовете от нормативния акт, целящо лесно и бързо запознаване на потребителя с нормите в него.
Виж оригиналния текст на документа
Чл. 1
Наредбата определя условията и реда за железопътен превоз на опасни товари, включително класификацията на тези товари, изискванията към опаковките и транспортните средства, както и документите, свързани с превозите. Освен това, наредбата регламентира задълженията на изпращача, превозвача и получателя, условията за назначаване на консултанти по безопасността и изискванията към лицата, ангажирани с превоз на опасни товари.
Чл. 2
Опасните товари могат да бъдат приемани за железопътен превоз, ако отговарят на изискванията на Правилника за международен железопътен превоз на опасни товари (RID) и на условията, предвидени в наредбата. Това важи за превози на територията на България, между държави - членки на ЕС и държави по RID. При превоз на опасни товари между държави по СМГС, се прилагат изискванията на Приложение № 2 към СМГС.
Чл. 3
Комбинираните превози на опасни товари трябва да се извършват в съответствие с RID, ADR и Наредба № 53. Превозът на опасни товари в пътнически влакове е разрешен само при условията на Глава 7.6 от RID, когато се предават като експресни пратки. Допълнително, превозът на опасни товари следва да отговаря на общите изисквания за превоз на товари и пътници, определени в Наредба № 44 и Наредба № 43.
Чл. 4
Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. не се прилага за следните случаи: 1. Железопътен превоз на опасни товари в транспортни средства на въоръжените сили. 2. Превози, извършвани след аварийни ситуации под надзора на съответните служби, свързани с ограничаване и транспортиране на опасни товари. 3. Превози, извършвани изцяло на територията на определено предприятие. 4. Други освобождавания по RID.
Чл. 5
Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. регламентира класификацията на опасните товари по класове и номера по ООН. Класификацията е в съответствие с RID и СМГС. Опасните товари се разделят на 13 класа, включително взривни вещества, газове, запалими течности, самозапалващи се вещества, токсични и радиоактивни материали, и др. Всеки клас е описан с конкретни характеристики, които определят опасността на товарите.
Чл. 6
Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. определя правилата за железопътен превоз на опасни товари в България. Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" (ИА "ЖА") има правото да забранява или да дава задължителни предписания за превоз на опасни товари при опасност за националната сигурност или околната среда. ИА "ЖА" може да разрешава превози на опасни товари, които са забранени в RID, при определени условия. Също така, агенцията може да договаря изключения с други държави от ЕС и да извършва проверки за спазването на изискванията. При инциденти, агенцията е задължена да уведомява Европейската комисия и да предприема мерки за безопасност. Разрешенията за изключения са валидни до 6 години и не подлежат на подновяване.
Чл. 7
Чл. 7 от Наредба № 46 предвижда, че Изпълнителна агенция 'Железопътна администрация' има правомощия да забранява или дава задължителни предписания за превоз на предмети и вещества, които не са класифицирани по чл. 5, ако се установят обстоятелства, застрашаващи безопасността на превозите. Важно е да се отбележи, че това правило не важи за изискванията относно конструкцията на вагони за превоз на опасни товари в рамките на вътрешно съобщение в България.
Чл. 8 НАРЕДБА № 46 ОТ 30 НОЕМВРИ 2001 Г.
Превозът на опасни товари от клас 7, който включва радиоактивни материали, трябва да се извършва в съответствие с изискванията на RID, препоръките на IAEA и Закона за безопасно използване на ядрената енергия.
Чл. 9
Чл. 9 от Наредба № 46 предвижда, че при товаренето и разтоварването на взриво- и пожароопасни вещества и материали следва да се спазват специфични изисквания, установени от различни нормативни актове. Включени са Наредба № 8121з-647 от 2014 г. за пожарна безопасност, Правилникът по безопасността на труда при взривните работи, Закона за оръжията и боеприпасите, както и Закона за защита при бедствия.
Чл. 10
Опаковките на опасни товари трябва да отговарят на изискванията на Част 6 от RID при превоз на територията на България и между държави - членки на ЕС. При превоз между страни - членки на СМГС, се прилагат изискванията на Приложение № 2 към СМГС. Конструкцията и изпитването на опаковките трябва да се извършват в съответствие със стандартизационните документи по RID и СМГС.
Чл. 10а
Чл. 10а от наредбата регламентира одобрението на типа, прегледите и проверките на съдове под налягане, аерозолни опаковки и малки съдове, съдържащи газ. Тези процедури се извършват по реда на Глава 6.2 от RID. Одобрението и проверките се осъществяват от нотифициран орган, в съответствие с обхвата на неговата нотификация.
Чл. 10б
Чл. 10б от Наредба № 46 определя реда за одобрение на типа, прегледите и проверките на преносими цистерни и многоелементни газови контейнери (МЕГК). Тези дейности се осъществяват в съответствие с Глава 6.7 от RID. Одобрението и проверките се извършват от нотифициран орган, съобразно обхвата на неговата нотификация.
Чл. 10в
Чл. 10в от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. определя, че одобрението на типа, прегледите и проверките на вагон-цистерни, подвижни цистерни, контейнер-цистерни и касамобили, чийто корпуси са метални, както и на вагони-батерии и МЕГК, се извършват по реда на Глава 6.8 от RID. Тези процедури се осъществяват от нотифициран орган в съответствие с обхвата на неговата нотификация.
Чл. 11
Опасните товари трябва да бъдат опаковани в опаковки с високо качество и целостта им не трябва да бъде нарушена. Опаковките трябва да бъдат конструирани и затворени по начин, който предотвратява изтичане или разсипване при нормални условия на железопътен превоз, включително при промени в температурата, влажността, налягането или вибрациите.
Чл. 12 НАРЕДБА № 46 ОТ 30 НОЕМВРИ 2001 Г.
Опаковките, които съдържат опасни вещества, трябва да са устойчиви на химическо или друго въздействие от тези вещества. Те не трябва да съдържат съставки, които могат да реагират опасно с веществото, да образуват опасни съединения или да влошават свойствата на опаковката.
Чл. 13
Член 13 от Наредба № 46 установява, че всяка опаковка, съдържаща опасен товар, трябва да бъде маркирана и етикетирана в съответствие с изискванията на Глава 5.2 от RID при превоз между договорните държави по RID, както и в Приложение № 2 (Правила за превоз на опасни товари) към СМГС при превоз между страни - членки на СМГС, в зависимост от класовете опасни товари.
Чл. 14
Чл. 14 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. забранява нанасянето на стрелки за други цели върху опаковката на опасни товари, освен ако те не служат за указване на правилната посока, в която пакетът трябва да бъде изправен.
Чл. 15
При международни превози на опасни товари, маркировките трябва да бъдат изписани на езика, изискан от страната на изпращане, както и на един от официалните езици на OTIF или ОСЖД.
Чл. 16
Чл. 16 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. предвижда, че маркировките и етикетите на опаковките с опасни товари трябва да бъдат трайно нанесени, устойчиви по време на превоз, с добра видимост и четливи. Тези изисквания са важни за безопасността на превоза.
Чл. 17
Опасните товари могат да бъдат превозвани само в товарни влакове, освен ако не се спазват специфични изисквания за превоз в други влакове, съгласно RID, включително допустимите максимални количества и специалните условия. Някои разпоредби от предходни изменения са отменени.
Чл. 17а
Чл. 17а от Наредба № 46 определя изискванията за прегледи и проверки на цистерни, използвани за превоз на опасни товари. Цистерните подлежат на проверки съгласно стандартите БДС EN 12972 и RID. За товари от клас 2, прегледите се извършват от експерти на нотифициран орган, а за класове 3 до 9 - от акредитирани експерти. След проверките се издават сертификати, които съдържат информация за извършените проверки и маркировка на цистерната. Сертификатите се издават дори при отрицателни резултати и се добавят в досието на цистерната.
Чл. 17б
Чл. 17б от Наредба № 46 описва задълженията на лицата по чл. 17а, ал. 3 и 4 да уведомят министъра на транспорта за признатите експерти по изпитвания и да предоставят изображения на печатите, които те полагат върху сертификатите. Министърът след това уведомява Секретариата на OTIF за тези експерти чрез дирекция "Безопасност, технически надзор и управление при кризи".
Чл. 18
Чл. 18 от Наредба № 46 определя изискванията за конструкцията и оборудването на транспортните средства, предназначени за превоз на опасни товари. Тези изисквания трябва да отговарят на RID, както за превоз на територията на България, така и между държави - членки на ЕС и други договорни държави. Допуска се движението на вагони и цистерни, произведени преди 1 януари 1997 г., при условие че отговарят на националните разпоредби и са безопасни. За вагони и цистерни, произведени след 1 януари 1997 г., които не отговарят на RID, но са конструирани съгласно изискванията на RID, се допуска движение до определена дата, съгласно процедурата по Директива 96/49/EC.
Чл. 19
Чл. 19 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. определя, че конструкцията, изпитването и използването на цистерни за превоз на опасни товари е регламентирано от RID. Тези правила важат на територията на България, между държави - членки на ЕС и между договорните държави по RID. При превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС, се прилагат изискванията на Приложение № 2 към СМГС.
Чл. 20
Чл. 20 от Наредба № 46 определя изискванията за маркиране и етикетиране на транспортните средства, използвани за превоз на опасни товари. Тези изисквания следват стандартите на Глава 5.3 от RID за превоз на опасни товари в България, между държави - членки на ЕС и по договорите на RID, както и между страните - членки на СМГС, съгласно Приложение № 2 от СМГС.
Чл. 21
Чл. 21 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. изисква маркировките, табелите и етикетите на транспортните средства, превозващи опасни товари, да бъдат устойчиви, добре видими и четливи през целия период на превоз.
Чл. 22
Чл. 22 от Наредба № 46 изисква транспортните средства, специализирани за превоз на опасни товари, да имат задължителни маркировки, табели и етикети, които трябва да бъдат нанесени трайно.
Чл. 23
Чл. 23 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. забранява поставянето на маркировка, табели и етикети, указващи наличието на опасен товар, върху празни и почистени от опасни товари транспортни средства, както и върху транспортни средства без опасен товар.
Чл. 24
Чл. 24 от Наредба № 46 определя условията за предаване на опасни товари за железопътен превоз. Изпращачът може да предаде товари, ако те не са забранени за превоз по RID и Приложение № 2. Изпращачът носи отговорност за правилното определяне на класа на опасните товари, както и за опаковането, маркирането и етикетирането им. Документацията за превоз на опасни товари в международно съобщение трябва да бъде изготвена в съответствие с RID и Приложение № 2.
Чл. 25
Чл. 25 от Наредба № 46 определя изискванията за съдържанието на товарителницата при превоз на опасни товари. Според алинея 1, товарителницата трябва да включва данни по чл. 84, ал. 1 от Закона за железопътния транспорт и информация по т. 5.4.1 от RID. В алинея 2 се уточнява, че при превоз на опасни товари на територията на Република България, товарителницата трябва да съдържа също името и подписа на консултанта по безопасността.
Чл. 26
Изпращачът на опасни товари е длъжен да: 1. Увери се, че товарите са правилно класифицирани и допустими за превоз. 2. Предаде на превозвача всички данни и транспортни документи, включително и за комбинирани превози. 3. Опакова, маркира и етикетира товара в съответствие с изискванията на RID и Приложение № 2. 4. Спазва изискванията за начина на изпращане и ограниченията. 5. Натоварва и укрепва товарите съгласно указанията на RID или Приложение № 2.
Чл. 27
Член 27 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. предвижда, че транспортното средство, използвано за превоз на опасни товари, трябва да бъде почистено или дезинфекцирано. Разходите за тази процедура са за сметка на изпращача или получателя на товара. Това задължение е част от по-широките задължения на превозвача, свързани с безопасността и управлението на опасните товари.
Чл. 28
Превозвачът е отговорен за опазването на опасния товар от момента на приемането му до предаването на получателя. При превоз на опасни товари от клас 1 и клас 7, изпращачът е задължен да осигури въоръжена охрана и отделен вагон за нея, за своя сметка.
Чл. 29
Опасните товари могат да се приемат за превоз само като отделна вагонна пратка от и до гари, които са открити за търговска дейност и за работа с конкретния вид товар. В изключителни случаи, пратки с опасен товар могат да се приемат и получават в гари, които не са открити за търговска дейност, но само след писмено разрешение от Изпълнителна агенция 'Железопътна администрация', по предложение на Национална компания 'Железопътна инфраструктура' или железопътните превозвачи.
Чл. 30
Чл. 30 от Наредба № 46 задължава превозвача да извърши редица проверки и действия при приемането на опасни товари за превоз. Той трябва да се увери, че изпращачът е предоставил всички необходими документи, че товарът е допустим за превоз и че превозното средство отговаря на изискванията на RID. Превозвачът трябва да провери за видими повреди на превозното средство, да следи за липси и да не допуска превишаване на максималното натоварване. Освен това, той е длъжен да провери маркировката и етикетирането, да следи за сроковете на прегледите на превозните средства и да спазва указанията на консултантите по безопасност. След извършване на превоза, той трябва да премахне обозначенията за опасен товар от почистените превозни средства. В допълнение, превозвачът носи отговорност за правилното композиране на вагоните с опасни товари.
Чл. 31
Превозвачът не приема опасен товар за превоз при следните условия: 1. Липсват необходимите документи; 2. Целостта на опаковките е нарушена; 3. Опаковките или транспортното средство не отговарят на изискванията на RID или Правила за превоз на опасни товари; 4. Товарът не съвпада с информацията в превозния документ; 5. Има нарушения на други изисквания на наредбата; 6. Товарът е забранен за превоз от RID и/или Правила за превоз на опасни товари.
Чл. 31а
Член 31а от Наредба № 46 регламентира задължението на превозвача да осигури писмени инструкции в кабината на локомотива по време на превоза на опасни товари. Инструкциите трябва да бъдат изготвени по определен модел и да се предоставят на машиниста, който е длъжен да се запознае с тях. Превозвачът е отговорен за уверяване, че машинистът разбира и може да прилага инструкциите правилно.
Чл. 32
При превоз на опасни товари от клас 1 или клас 7, когато маршрутът включва два или повече железопътни превозвачи, е необходимо писмено потвърждение от всички участващи превозвачи. Превозът може да започне само след получаване на това потвърждение от управителя на инфраструктурата.
Чл. 33
Получателят на опасни товари има задължения, свързани с приемането на товара, уведомяване на превозвача за установени повреди или липси, както и спазването на специфични изисквания при обработката на получените товари. При неспазване на тези задължения, получателят може да носи отговорност за причинените вреди.
Чл. 34
След пристигането на опасните товари в получаващата гара, получателят е длъжен незабавно да приеме товара и да извърши разтоварването на определените места, като спазва изискванията на RID или Правилата за превоз на опасни товари. Разтоварването се извършва от получателя на товара.
Чл. 35
Член 35 от Наредба № 46 предвижда, че опаковките с опасни товари трябва да бъдат проверявани от получателя за повреди или изтичане при разтоварване. Ако се установят повреди или изтичане, зоната, в която са били опаковките, трябва да бъде проверена за повреда или замърсяване, а всяко опасно замърсяване трябва да бъде незабавно отстранено.
Чл. 36
След разтоварване на опасни товари, получателят е задължен да почисти транспортните средства. Маркировките и етикетите, поставени по време на превоза, трябва да бъдат отстранени, освен в специфични случаи. Почистените транспортни средства се връщат на превозвача, а непочистените могат да бъдат отказани от него. Ако превозвачът приеме непочистените средства, получателят дължи заплащане за почистването, съгласно тарифата на превозвача.
Чл. 36а
Чл. 36а от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. предвижда задължително обучение на лицата, ангажирани с превоз на опасни товари. Работодателят е отговорен за организиране на обучението, което трябва да отговаря на специфичните задачи и отговорности на служителите. Обучението се провежда съгласно разпоредбите на Глава 1.3 от RID и включва писмена заповед за обхвата, продължителността и съдържанието на обучението. Лицето, провеждащо обучението, трябва да бъде консултант по безопасността. Работодателят е длъжен да осигури опреснително обучение на всеки две години.
Чл. 36б
Член 36б от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. задължава работодателя и служителя да съхраняват документацията от обучението. При започване на нова работа работодателят е длъжен да провери тази документация. Раздел VII 'б' определя задълженията на управителя на железопътната инфраструктура, като е обновен с изменения от ДВ, бр. 78 от 2017 г.
Чл. 36в
Чл. 36в от Наредба № 46 изисква управителят на железопътната инфраструктура да разполага с информация от железопътното предприятие при превоз на опасни товари. Тази информация включва: 1. подреждането на вагоните, с номера и серии; 2. номерата по ООН на превозваните опасни товари, както и информация за товари, пакетирани в ограничени количества, съгласно Глава 3.4 от RID.
Чл. 37
Чл. 37 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. постановява, че предприятията, работещи с опасни товари, трябва да наемат консултанти по безопасността, отговорни за предотвратяване на опасности за хора, имущество и околната среда. Изискването не важи за предприятия с малки количества опасни товари или извършващи единични превози на товари с ниска степен на опасност.
Чл. 38
Консултантът по безопасността играе ключова роля в осигуряването на безопасността при превоза на опасни товари. Той е отговорен за контролиране на спазването на изискванията, консултиране на предприятието, подготовка на годишен доклад, обучение на служителите и предприемане на мерки за предотвратяване на инциденти. Консултантът трябва да следи за наличието на необходимата документация и оборудване при превозването, както и да уведомява съответните органи за извършените дейности. Докладите се съхраняват 5 години и могат да бъдат предоставени при поискване.
Чл. 39
Предприятията, които извършват железопътен превоз на опасни товари, са задължени да уведомят писмено изпълнителния директор на ИА "ЖА" за консултантите по безопасността, които използват. Уведомлението трябва да бъде предоставено в срок от 30 дни след назначаването на консултанта и при поискване от ИА "ЖА".
Чл. 40
Чл. 40 от НАРЕДБА № 46 регламентира задълженията на консултанта по безопасността в случай на авария или произшествие, свързано с опасни товари. При настъпила вреда на лица, имущество или околната среда, консултантът е длъжен да изготви доклад до управителните органи на предприятието, след събиране на необходимата информация. Докладът не замества други изисквани от нормативни актове доклади, а копие от него се предоставя на ИА "ЖА" при поискване.
Чл. 41
Чл. 41 от Наредба № 46 определя изискванията за консултантите по безопасността на превозите на опасни товари с железопътен транспорт. Консултантът трябва да има удостоверение, издадено след успешно положен изпит, валидно за 5 години. Изпълнителната агенция "Железопътна администрация" води регистър на тези консултанти. В случай на загуба или повреждане на удостоверението, може да се издаде дубликат по молба на заинтересованото лице.
Чл. 42
Чл. 42 от Наредба № 46 определя, че изпълнителният директор на ИА "ЖА" има задължението да регистрира лицата, които организират курсове за обучение на консултанти по безопасността на превозите на опасни товари. Регистрацията се извършва при условията, посочени в чл. 62, ал. 7 от Закона за железопътния транспорт.
Чл. 43
Кандидатите за удостоверение за консултант по безопасността трябва да преминат курс на обучение и да държат изпит, включващ теми от приложение № 2. Учебната програма и документацията за обучението се утвърдиха от изпълнителния директор на ИА "ЖА". Изпълнителната агенция "Железопътна администрация" подготвя справочник с въпроси и практически задачи за изпитите и осигурява обективността на изпитите.
Чл. 44
Чл. 44 от Наредба № 46 предвижда, че обучението на кандидатите има за цел да им осигури необходимите знания относно опасностите при превоза на опасни товари, както и законовите и подзаконовите нормативни актове, свързани с железопътните превози. Обучението за консултанти по безопасността завършва с изпит, който се провежда пред комисия, назначена от изпълнителния директор на ИА "ЖА", и по време на изпита е разрешено ползването на нормативни актове. Резултатите от изпита се оформят в протокол, който се съхранява 5 години.
Чл. 45
Чл. 45 от Наредба № 46 определя условията за провеждане на изпити за консултанти по безопасността при превоз на опасни товари. Изпитът се състои от писмена и устна част, провеждани не по-рано от 7 дни след обучението. Писменият изпит включва тест с минимум 20 въпроса, обхващащи безопасност, класификация на опасни товари, опаковки, маркировки, документация и изисквания към транспортните средства. Устният изпит проверява знанията на кандидатите по същите теми.
Чл. 46
Кандидатите, желаещи да работят в предприятия, специализирани в превоз на определени класове опасни товари, могат да се явят на изпит само за материята, свързана с дейността на предприятието, след уведомление до изпитния орган. Изпитът обхваща конкретни класове и номера по ООН на опасни товари. Успешно положилите изпит получават удостоверение за консултант по безопасността, в което се вписват видовете опасни товари, за които са се явили.
Чл. 47
Чл. 47 от Наредба № 46 определя условията за валидност на удостоверението за завършен курс за консултант по безопасността. Срокът на валидност се продължава за нови 5 години при успешно издържан изпит в последната година преди изтичането му. Удостоверението се издава на български и английски език. Удостоверенията, издадени от компетентни органи на ЕС, се признават в България, докато тези, издадени извън ЕС, имат действие само при наличие на международен договор.
Чл. 48
Съгласно Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. за железопътен превоз на опасни товари, изпращачът и получателят носят отговорност за наблюдението на превозните средства, които транспортират опасни товари, по време на товаро-разтоварните работи. Това задължение е в сила след измененията, направени с ДВ, бр. 99 от 2006 г. и ДВ, бр. 46 от 2011 г.
Чл. 49
В района на железопътната гара е забранено складирането на опасни товари, освен в специално подготвени складове. Опасните товари трябва да се съхраняват по начин, който да не застрашава живота, здравето и имуществото на хората и околната среда, като се спазват изискванията на ГД ПБЗН, РИОКОЗ и РИОСВ, както и правилата за пожарна безопасност.
Чл. 50
Член 50 от Наредба № 46 регламентира условията за товарене и разтоварване на опасни товари. Процесът трябва да се извършва на специално определени места, които не застрашават сградите, съоръженията и живота на хората, при спазване на изискванията на ГД ПБЗН, РИОКОЗ и РИОСВ. Местата за товарене и разтоварване се определят от собствениците на гарите в съгласие с ГД ПБЗН. Управителят на железопътната инфраструктура утвърджава плановете за сигурност и аварийни планове за разпределителните гари. Освен това, местата за временен престой на транспортни средства с опасни товари трябва да отговарят на изискванията на RID и да са осветени и защитени от достъп на външни лица.
Чл. 51
Чл. 51 от Наредба № 46 определя изискванията за местата, на които се пълнят или източват опасни течности. Те трябва да бъдат разположени на минимум 100 метра от жп складове и жилищни помещения, а от места с отровни и взривоопасни течности - на минимум 200 метра. Местата се маркират съгласно Наредба № РД-07/8 от 2008 г. Необходимо е да има пожарогасители и друга противопожарна техника, както и телефонна връзка с противопожарната охрана. Лицата, работещи с опасни течности, трябва да носят лични предпазни средства и да почистват местата от остатъци от течности.
Чл. 52
Чл. 52 от Наредба № 46 регламентира условията за пълнене и източване на лесно възпламеняващи се течности. Изисква се изграждане на електрически инсталации с денонощно осветление или газово осветление на местата за работа. При липса на тези условия, дейностите могат да се извършват само при дневна светлина. Освен това, при работа с цистерни, трябва да се използват взривозащитени акумулаторни тела, а източникът на светлина за спирт трябва да бъде на разстояние не по-малко от 20 метра от цистерните.
Чл. 53
Чл. 53 от Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. забранява пушенето и използването на открит огън на разстояние по-малко от 50 метра от местата, където се пълнят или източват опасни течности. Това е мярка за безопасност, целяща да предотврати инциденти и пожари в близост до опасни материали.
Чл. 54
Член 54 от Наредба № 46, който се отнася до железопътния превоз на опасни товари, е отменен с публикация в Държавен вестник, брой 78 от 2017 година.
Чл. 54а
Лицата, отговорни за поддръжката на товарни вагони, сертифицирани съгласно Наредба № 59 от 2006 г., трябва да гарантират, че поддръжката на цистерните се извършва по начин, който осигурява съответствие с изискванията на RID, както и с изискванията на Единните правила за техническото приемане на железопътните средства. Всички дейности по поддръжка трябва да бъдат записани в досието за поддръжка.
Чл. 55
Чл. 55 от Наредба № 46 предвижда задължения на машиниста при възникване на аварии или инциденти по време на превоза на опасни товари. Машинистът е длъжен да уведомява дежурния влаков диспечер и дежурния ръководител на най-близката гара за опасните товари, като посочва наименования, клас, рискове, съвместимост и количество. При инциденти, превозът се спира с внимание към безопасността и превозвачът уведомява изпращача. Участниците в превоза трябва да си сътрудничат за сигурността и при невъзможност за безопасен превоз, компетентните органи осигуряват административно съдействие за разтоварване или унищожаване на товара.
Чл. 56
Чл. 56 от Наредба № 46 задължава лицата, които извършват функции, свързани с превоза на опасни товари, да бъдат адекватно инструктирани относно безопасната работа с тези товари. Освен това, те трябва да осигурят безопасни и здравословни условия на труд и противопожарна охрана. Също така, всички участници в превоза и товаро-разтоварните дейности на опасни товари са длъжни да спазват разпоредбите за сигурност на RID в съответствие с техните отговорности.
Чл. 57
Работодателите на лицата, които работят с опасни товари, както и лицата, които изпращат, превозват или получават такива товари, са задължени да сключат всички задължителни застраховки, предвидени в действащото законодателство.
Чл. 58
Чл. 58 от Наредба № 46 предвижда, че влаковете, които превозват опасни товари с висок рисков потенциал, са задължени да използват устройства, оборудване или методи за защита срещу кражба на товара. Важно е защитните мерки да не застрашават реагирането в извънредни ситуации.
Чл. 59
Участниците в превоза на опасни товари и свързаните с тях дейности трябва да спазват изискванията на RID и да предприемат мерки в зависимост от опасностите, за да избегнат щети и да минимизират последствията. Освен това, те трябва да познават мерките за безопасност и действията при аварийни ситуации.
Чл. 60
Наредба № 46 от 2001 г. регламентира условията и изискванията за железопътен превоз на опасни товари. Чл. 60 задължава участниците в превоза да уведомят аварийните служби при риск за безопасността. Определя се понятието "опасни товари" и се уточняват задълженията на консултантите по безопасността. Наредбата включва и разпоредби относно опаковането, маркирането и товаро-разтоварните дейности, свързани с опасните товари. Освен това, се посочват термини като "авария", "извънредни обстоятелства" и "транспортно средство". Тя е в синхрон с европейските директиви и предвижда задължения за безопасност и сигурност при превоз на опасни товари.
Параграф §1
Наредбата определя термини и понятия, свързани с превоза на опасни товари по железопътен транспорт. Определя се какво представлява превоз на опасни товари, какви са опасните товари, ролята на консултанта по безопасността и какви са функциите на лицата, ангажирани в процеса. Включени са и нови термини, касаещи безопасността и сигурността, както и специфични видове транспортни средства и контейнери. Обясняват се и условията при извънредни обстоятелства и аварии, както и спецификациите относно цистерни и вагони, използвани за превоз на опасни вещества.
§2
Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. е издадена на основание чл. 62, ал. 3 от Закона за железопътния транспорт. Тя въвежда изискванията на различни директиви на Европейския съюз относно вътрешния превоз на опасни товари, включително Директива 2008/68/ЕО и нейни последващи изменения. Директивите обхващат аспекти, свързани с научно-техническия прогрес и адаптирането на приложенията към новите изисквания.
§5 от Наредба № 46
Наредба № 46 за железопътен превоз на опасни товари влиза в сила на 1 януари 2002 г. Заключителните разпоредби указват, че наредбата е изменяна и допълнена, както е обнародвано в Държавен вестник, брой 99 от 2006 г.
§ 37
Параграф 37 указва, че разпоредбите на § 2, т. 2, § 6, § 11, § 25 относно чл. 45, ал. 5, § 33 и 36 влизат в сила от датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз. Допълнителните разпоредби, свързани с изменението и допълнението на Наредба № 46, са обнародвани в Държавен вестник, брой 46 от 2011 г.
§40
В параграф §40 от наредбата се предвиждат изменения в терминологията, като се заменят изразите "страни - членки на COTIF" с "договорните държави по RID" и "Министерство/Министерството на транспорта" с "Министерство/Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията". Тези промени целят актуализиране на наредбата в съответствие с новите изисквания и структури в сектора на железопътния транспорт.
§32
Наредба № 46 от 30 ноември 2001 г. за железопътен превоз на опасни товари въвежда изисквания, свързани с превозите на опасни товари по железниците, в съответствие с Директива (ЕС) 2016/2309 на Комисията. Тази директива адаптира приложенията на Директива 2008/68/ЕО, която касае вътрешния превоз на опасни товари, към научно-техническия прогрес.
§33
Параграф §33 от Наредба № 46 заменя термина "Приложение ІІ на" с "Приложение № 2 (Правила за превоз на опасни товари) към". Включени са изменения и отмяна на приложенията, свързани с удостоверението за консултант по безопасността на превозите на опасни товари. Приложение № 2 описва темите за изпит, включително познаване на последствията от произшествия, класификация на опасни товари, изисквания към опаковките, маркиране и етикетиране, указания в превозните документи и др. Обхваща и ограничения при превоз на опасни товари, обработка и подготовка на персонала.
